Por recomendación de este mismo foro de "Mecanicsliberty" de cambiar las mangueras de agua que van detrás del motor por que botaba agua, muy difíciles de conseguir y de instalar por cierto, y probando como quedó después de 2 salidas cercanas, el motor comienza a trabajar en tres cilindros, reviso y veo que en la zona de los inyectores hay gasolina en tres de los cilindros (2-3-4) entre las irregularidades del múltiple de admisión, y probando cual cilindro es el que falla desconecto el el inyector del nº 3 y el motor no se altera. Antes de instalar las mangueras no presentaba fallas, solo el bote de agua, y cuando las instalé esa parte no fue tocada, la tubería es muy firme y los contactos eléctricos están protegidos contra golpes o esfuerzos de la mecánica, que será lo que pasa, nunca había presentado esa falla, los inyectores fueron limpiados hace varios años por lo menos 40.000 kms. y todo estuvo bien. Gracias y espero sus consejos amigos.
Buenas noches, por que despues de cambiar la correa de tiempo, el carro no prende y el cilindro numero uno se llena de gasolina? es un optra tapa amarilla.
Yo no cambié la correa del tiempo, cambié las mangueras de agua que están en la zona debajo del cuerpo de aceleración, como explico, se botó gasolina fuera y sobre el motor en el área de los inyectores, no le encontré explicación, después de eso todo funcionó bien, es algo misterioso
Yo acabo de limpiar y colocar orin , gomas y microfiltro a los inyectores asi como cambiar cadena de tiempo y tensor a una gran vitara 4 cil y al colocar los inyectores comenzo a botar gasolina y humo Que puede ser eso?