Hola: Voy a suponer que las bujías, la presión de la bomba de combustible, la chispa de la bobina, los sensores de los levas, el sensor de cigüeñal, el pulso de inyección, la compresión de los cilindros está Ok. Si todos estos componentes y las pruebas están bien, debiera arrancar según teoría y también la práctica, pero no es así ya que hay un elemento que no permite que arranque a las revoluciones que entrega el motor de arranque, sino que arranca a mas altas revoluciones. Este elemento se llama RELUCTOR O ANILLO MAGNÉTICO y va ubicado entre el cigüeñal y el volante. Si el motor arranca y el tacómetro no funciona pero si funcionaba antes de aparecer la falla, el problema es el Reluctor. Debo aclarar que los pulsos de inyección y encendido son dados por los sensores de los levas, no por el sensor de cigüeñal, por esta razón arranca, pero pierde potencia y limita las revoluciones. El RELUCTOR del cigüeñal es un anillo magnético que genera 60 pulsos menos 2 pulsos para identificar el punto muerto superior. 58 pulsos por giro de 360 grados, si esto no se cumple el tacómetro no funcionará y costará el arranque. Si alguien tiene algo que corregir, agregar, comentar o confirmar lo escrito,agradeceré los comentarios. Saludos