Chevrolet Optra Arranca y no enciende

Arranca y no enciende

Chevrolet Optra 2006 4 puertas 1.8 150000 kms

Cambie la computadora y estaba funcionando bien luego empezo a perder fuerza cambie la bomba y la bobina y
Otras cosas ahora se apago y arranca pero no se prende tambien se atrancaba ayudemen x favor

Vinicio de Ecuador hace 7 años

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Me pasó lo mismo

5 respuestas

Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años

Salu2 amigo Vinicio, quiero ayudar a tu caso pero no entiendo dices que cambiaste la computadora (modulo) de motor de tu carro y luego empezó a presentar estas fallas?

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Marcos carmona de Venezuela hace 7 años

Verga esa falla tienes que especificarte mejor para poder alludarte

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Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años

Salu2 amigo Marcos tengo una pregunta para ti para q me guíes un poco ya q se ve q tu sabes mucho de estos carros yo a penas estoy comenzando y ando haciendo el segundo curso d electricidad automotriz... Mira mi problema es el siguiente hace como 1 semana tenía fallando la bobina de mi Optra Limited motor tapa amarilla 2007 el usa bobina regleta pero me percate q perdió muchísima fuerza y detecte que la bobina no estaba enviando buena chispa a la primera bujía y pues el carro no andaba bn estoy seguro q era la bobina ya que cambie de posición los chupones, los inyectores y las bujías y nada la primer pistón no recibía la suficiente chispa... Bueno cargue el carro así ya q una tía de Barquisimeto me regaló una bobina de Aveo nueva q tenía guardada marca ac delco, es decir q solo le compré los cables de Optra motor tapa negra mandé a hacer su base original y listo y lo iba a cargar así hasta ahorrar para su bobina original pero resulta q ayer cuando fui a prender el carro nada no prendió :(... Entonces antes de hacer la adaptación le preste a mi vecina la bobina del Optra de ella q funciona perfecto la coloque correctamente le reinicie la computadora y nada de nada el carro no prende... Te explico el intenta encender y luego de unos 3 o 4 intentos enciende pero solo por unos segundos pero la aguja de revoluciones y no se mueve y se apaga en 3 segundos ya q no se mantiene es como q si no le llegará la gasolina según mi opinión pero estoy seguro de q los inyectores abren y envían gasolina y también ahí chispa en la bobina... Hoy se me hizo tarde mañana seguiré revisando pero q piensas tú? Q consejo me darías? Salu2 espero tu opinión...

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Carlos Mendez de Venezuela hace 7 años

Aclaro la falla la presento antes de hacerle la adaptación de la bobina de Aveo ya q a penas hoy la recibí. . .

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Marcos carmona de Venezuela hace 7 años

Fijate lo siguiente te voy a contar mi tesis y las canas que me saco un aveo 2005 era casi esa misma falla dure un mes para desifrar la falla ya que eran varias primero los inyectores estaban feos pero mandaba gasolina madaba chispa poca pero mandaba tenia esa misma bobina de 3 pines le cambie otra bobina e igual la misma falla resulta ser que era el conector de la bobina que no hacia buen contacto ok ese problema lo solucione yo pasaba la llave y cargaba la bomba y sacaba la flauta completa y habia gasolina pero un rocio leve como todo inyector despues se paraba y cuando le das a encender obiamente que salia gasolina nuevamente ok saque los inyectores lo mande a limpiar y resulta ser que los inyectores se quedaban pegados el tecnico los agarro y los golpio un poco con una llave y los volvio a meter ala maquina y trabajaron bien ok problema resuelto de inyector luego le di a encender y medio prendia hacia cm para prender y nada saque las bujias las abri un poco las limpie y luego las monte y nada bueno le eche gasolina por el cuerpo de aceleracion y prendio coye fue un adelanto obiamente no se matenia al consumirse el combustible bueno m fuy ala bomba saque la bomba y resulta que dentro de la bomba hay una manguera corrugada la remplase com abrazaderas le puse nueva manguera y la volvi a colocar sugui igual saque la bomba nuevamente y la cambie le puse otra y la monte le di a prender y nada saque las tuberias que van desde el tanque de gasolina hasta la flauta resulta ser que una de ella estaba ostruida a loque le di nuevamente a encender ya el carro se mantubo coye eso fue una alegria pero fallava un poco ya cansado al dia siguiente le remplase las bujias porque que pasa con las bujias ellas son de carbon por dentro y se llenan de gasolina por el carbon y no dejan pasar la electricidad hasta que esas gasolina se seque no te van a trabajar nuevamente bien te explico esa teoria es como si tu vas a encender un carbon para una parrilla y le echas al carbon aquel poco de querosen cuando le das a encender al carbon bota el humo blanco bastante hasta que hace combustion y enciende pero claro ya se a evaporado el querosen en la bujia ase ese mismo efecto claro no se evapora con facilidad porque es cerrado en ceramica en cambio el carbon vegetal si bueno le cambie las bujias y emparejo bastante el aveo pero aveces no prendia y eso y loque hice fue que m fuy por los cables de tierra los saque y los lije y los limpie que nop estubieran sulfatados hay uno que va pegado ala caja que si ese cable no esta pegado hay no enciende porque la unidad de control esta en el motor tapa amarilla debajo del cuerpo de aceleracion en el bodytroler otra teoria si quieres buen funcionamiento electrico en chispa cuando tu empiezas a hacer un curso de electroauto te explican la teoria de la bateria como trabaja que cantidadesde amperes va a cada cosa arranque faro etc todo problema de vehiculo comienza por la fuerza de electricidad que son los electrolitos como trabajan anodo y eso tienes que tener antes toda prueba un tester y una buena bateria cargada la falta de masa o tierra es muy importante bueno volviendo al tema luego que saque las bujias las remplase y fino subi baje vine fuy y el carro fino despues de tofdo loque le hice y m fallo una vez y vi que botaba gasolina una gotica por una manguera en el tanque la corte aprete bien y quedo fino recuerda que la bomba de gasolina tiene una presion de 65lps o mas es mas tu le pones el dedo ala bomba como si fueras a cerrar el chorro de tu casa y no lo logras contener de la presion si una bomba le pones el dedo y logras parar el fluido esa bomba ya no tiene vida espero que te alla servido de utilidad mi experiencia y un consejo que te doy es que cuando tengas una falla studies y analizes y tengas mucha paciencia ya que un motor es como la vida del cuerpo humano y los elementos naturales de lo contrario todas mis teorias no m fuera yevado a ser un especialista entre comillas todavia m falta por eso me meti en este bloc para escuchar mas experiencias loque te digo es que una falla para dar con ella mucha pasiencia y sacarle al cliente toda la informacion necesaria para dar mas rapido con la falla de otro modo es engorroso reparar un vehiculo no te creas aveces la mente no lo es todo te nublas ya cm yo estoy aki escribiendo tantas vains jajaj espero haverte alludado papa cualquier cosa m dices para ver que resolvemos y recuerda esto si la falla te vuelve loco cierra el capoc y continua cuandio allas estudiado y tengas la mente mas fresca suerte papa

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