Se queda sin aceite, bota refigerante y humo blanco

Chevrolet Optra 2006 4 puertas  174500 kms
Cuando compre este carro se le cambio las correas de los tiempos, se le rectifico la camara, se le cambiaron las valvulas los taquetes y el cambio de aceite, unas semanas despues presento el problema de que marcaba en el tablero la bomba de aceite el mecanico le hizo mantenimiento y quedo bien, despues hace unos dias lo saque resulta que se recalento por que estaba botando agua por la tapa del tanque. Le volvi a echar para llegar a la casa y no queria prender le mido el aceite y no marcaba nada pero no esta botando el aceite por ningun lado, le vuelvo a echar el aceite y resulta que subiendo se volvio a recalentar boto humo blanco por el tubo de escape, estaba botando agua por la tapa del tanque del refigerante y olia aceite quemado cuando vuelvo a medir el aceite se volvio a quedar sin aceite y como dije no esta botando aceite por ningun lado... que hago? por que se me consume el aceite ? por que me bota humo blanco ?
joanme de Venezuela hace 7 años  
JO
3 respuestas 
pepe de Venezuela hace 7 años
Buen dia joanme, no se a que se debio ese trabajo de rectificar la camara porque es una maldad, lo del cambio de valvulas me imagino que rompio correa de tiempo, lo que marcaba en el tablero me imagino que se te estaba prendiendo la luz del aceite pero se ve que resolviste, luego lo que narras es con el carro en perfectas condiciones, todo comenzo por un bote de agua, ahora te explico que la mayoria de los carros tienen que tener el sistema de refrigeracion presurizado, es decir cero fugas, vamos a hablar de tu carro en particular, el sistema de agua del radiador al colocar la tapa del envase pasa a ser un sistema totalmente sellado, al agarrar temparatura se genera presion que pone dura las mangueras y cualquier fisura en cualquier parte llamese radiador, tanque , envase, mangueras, el motor se va a recalentar y de ahi revientas el motor,. En un recalentamiento los aros o anillos del motor son los que mas sufren y de ahi asi sean nuevos te comienza a gastar aceite y a medida que lo vuelves a recalentar vas perdiendo mas compresion y de ahi mas consumo de aceite y humo, al parecer se te quemo la empacadura de la camara eso puede producir humo blanco de vapor mezclado con humo de aceite, o sea, no bota aceite, se lo esta quemando, debes certificar si te quemo empacadura de camara, revisar la compresion con un compresimetro y la camara no la vuelvas a rectificar porque le quitas vida util, al parecer a lo mejor vas a tener que comprar anillos y empacadura de camara, saludos desde punto fijo
alewing de Venezuela hace 7 años
Hola Joanme verifica el envase del refrigerante hay aceite con agua? saca la tapa por donde hechas aceite , revisa la tapa vez que hay rastos de aceite parece como "cafe con leche?" , enciende el carro frio sin la tapa del envase del refrigerante y hecha agua para arriba como si fuera una fuente de agua? si la respuesta es afirmativa en cualquiera de los casos es muy probable que este quemada la empacadura de la camara y requiera sustituirla ademas hacerle plano a la camara , lo de la luz de aceite que te prendio es porque el colador de aceite probablemente estaba obstruido (esta dentro del carter del motor) al momento de remover la camara se contamino el aceite con restos de empacadura vieja y/o silicone el mecanico seguramente le hizo mantenimiento al carter y al colador de aceite, mi recomendacion de rectificar la camara es porque normalmente esta pierde el grado de planicidad con el recalentamiento y si solo colocas la empacadura asi sea de amianto es probable que pierdas el trabajo, el humo blanco nos dice que esta entrando agua a la camara de combustion es decir entre la camara y el bloque se esta escapando agua, o esta entrando agua al aceite o aceite al agua ,si estas en Caracas y requieres servicio tecnico especializado 04162398078 Alcides ademas te ofrezco el trabajo de alojamiento de valvulas mas informacion en mi video: https://www.youtube.com/watch?v=WQsV8l… salu2
Ing SERGIO RAMIRETTE de Colombia hace 7 años
Jefe hay en ese caso mandele a bajar la culata para que cambie el empaque y mande a cepullar la culata por si se torcio por los dos recalentamientos que tubo y chequeale los anillos ya que lo tienen desarmado
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