Cambio de correa de unica, tensor de correa y damper

Chevrolet Optra 2006 Limited 1.8 120000 kms
Buenas, a mi optra le comenzó un ruido al acelerar parecido a como si el tubo de escape estuviera roto, mi mecánico me informo que era el tensor de la correa uncia que estaba malo. Se le cambio y el damper también estaba malo, ahora bien hoy el carro rodó algo pero de repente sonó como cafetera y se me apago no quiso volver a encender. Cuando lo intento suena como algo suelto dentro del motor. Alguien me puede ayudar?
orlana de Venezuela hace 10 años  
OR
3 casos 
aliarabr de Venezuela hace 10 años
Te ha pasado lo mismo q a mi yo lo lleve por q ya le tocaba cambio y resulto q el tornillo del tensor se aislo qdo flojo y salolto dos diente
Oscar de Venezuela hace 10 años
Me sucedió lo mismo le cambie la correa de tiempo y rode como 1000k luego se agago a una velocidad de 30 kh/h y sono como un bote de aire hasta q el carro se detuvo completamente... La correa no se rompio, pero no se si se doblaron las valvulas lo cierto es q lo intento prender y suena como si no estuviera agarre en el motor. La pregutas es a ustedes se les doblaron las Valvulas??
Franchesca de Chile hace 7 años
A mi se meme corto la de distribucion en mi optra ls 1.6 del 2010, tuve q cambiar empaquetaduras de valvula, de culata, todas las valvulas de ignición y escape ( para q estuviera parejo xq doble 8 valvulas), y retenes de valvula nuevos. De paso le cambie aceite, para q partiera de 0 con el cambio de correa. Lo q si ahora se me aflojo la polea damper del cigüeñal, y se solto la correa de alternador/ accesorios, asi q vuelta a taller... q rabia q me da.
kram0812 de Venezuela hace 10 años
Orlana me parece que se te rompió o la correa de los tiempos o se daño el tensor de la misma o se rompió el tornillo. En esos tres casos el intentar prenderlo agravó aun mas el problema. Casi seguro que se doblaron las válvulas. Yo tengo el karma, cambie correa de los tiempos y compre tensor, resulta que era tapa amarilla (con todo y que estaba contramarcado daewoo) entonces se aflojó, por lo que sonaba un tiki tiki. Desmonte y volvi a apretar como el tensor era chimbo resulta que se tensiono de mas y pum se rompio la correa. Doble valvulas, todas las 16, bueno 15. Desmonte todo desarmé compre valvulas rectifique etc etc. tensor nuevo. Y cuando finalmente pense que mi drama había terminado se me acaba de romper el tornillo del tensor y quien sabe si se doblaron las válvulas de nuevo. En resumen traten de comprar todo de buena calidad, así este contramarcado no garantiza que es original, y por favor asegúrense que cambien el tornillo del tensor por precaución. Saludos.
nitron de Venezuela hace 10 años
100% seguro que tu problema es el tensor que se aflojo nuevamente, ese sonido que dices parece un tubo de escape roto, se debe ralmente a que la flecha que indica que el tensor esta usado o nuevo ; al aflojarse esta haciendo contacto con los dientes de la bomba de agua,,, lo que quiere de cir que parce más bien que estuvieras licuando hierro dentro de tu motor... llevalo a un especialista que pueda colocarle correctamente el tensor y cambia el tornillo también
maracucho de Venezuela hace 9 años
Saludos, les informo que le estan colocando una empacadura de 2.8 mm, a la camara, y asi evitamos el problema de doblar valvulas, ya se lo hice a mi optra, esperemos a ver,
Antonio C de Venezuela hace 7 años
Es lo mas correcto que se hace en estos motores, solo que vas a tener un poco de menos compresión pero me imagino que tu carro nos de carrera, es decir queda perfecto subir las cámaras no vuelve a doblar válvulas.
Roberto de Venezuela hace 7 años
Hermano lo más probable fue que dobló válvulas tienes que estar pendiente no vallas a partir los pistones.
Francisco de Venezuela hace 4 años
Es tensor de correa unica
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