Buen dia, asi como varios foros y comentarios abajao, tengo un problema que persiste en mi carro... la correa del tiempo se rompio rodando, el carro doblo valvulas, estuvo en mecanico e hicieron todo el trabajo pertinente ( kit de tiempo, valvulas, gomas de valvulas, rectificaron la camara, empacadura de la camara, empacadura tapa valvula, filtro de aceite y aceite inca 20/50 que era el que le ponia antes de todo esto), una vez prendieron el carro se le prende la luz de aceite y quedando fija, el mecanico me indica que tenian que bajar el filtro del carter para limpiar y lo hicieron. Asi la luz se apago. 2 dias despues de andar en carro en su temperatura caliente normal y estando en minimo (parado o estacionado en cualquier velicidad) se le prende titilando o parpadeando la luz de aceite, una vez acelero, o me pongo en marcha la luz apaga, el mecanico me cambió la valvula de presion de aceite y nada, me mando a ponerle un Motorcote y nada, ahora me dice q hay q cambiarle las conchas de biela y de no sesar la luz seria la bomba de aceite, pero otro mecanico me indica q yo como nunca tuve ese problema antes de suceder todo esto no podria ser las conchas de biela, y este otro abre la tapa de aceite y hay buena lubricacion hacia arriba, indica que la bomba esta buena. Ya no se si cambiarle esas conchas de vielas y la bomba ya que viendo comentarios aca, ya otros les han cambiado las conchas y bomba y seguian con el problema... QUE ME RECOMIENDAN ACA?
Tu lo has dicho...si la luz esta encendida quita la tapa de aceite y evalua si hace la aspersion en el arbol de levas,, de ser asi tienes problemas con el sensor de presion o el cable electrico que lo conecta...saludos...
Tengo un chevrolet optra 2006, fespues de un cambio de aceite prendio ls luz de aceite en el tablero, le cambiaron bomba y tejas centrales y hace lo mismo le probe la presion con el manometro, en frio sube a 40psi pero baja a cero
Amigo, a mi parecer estas colocando un aceite muy viscoso. Agregale el que recomienda el manual del Propietario. La bomba de aceite debe funcionar con la viscosidad recomendada por el fabricante y no por lo sugerido por el mecanico. Bajele la viscosidad y observelo. Suerte...