Se lo entregie a un amigo para que fuera a lavarlo. A partir de ahi a sido un caos. Se tuvo que secar todos los conectores, se aplicó limpiador de contactos y se borraron todos los fallos. La transmisión quedó dañada. Se desprogramó el acelerador. Se cambió cuerpo de válvulas y se revisó toda la caja. No se encontró fallo. Se cambió la TCM por otra de un carro corriendo así como tambien el TR. El problema persistía. Se pensó en cambiar caja de cambios. Pero antes se llevó a programar acelerador. No aceptó programación. No detecta el TPS, aunque se probó en otro carro el cuerpo de aceleración mío y éste está bueno. El carro quedó fallando al intentar hacer programación de acelerador. Se desconecto bornes y peineta de la ECM. El carro mágicamente se compuso, empezó a andar bien la transmisión y el acelerador estaba programado. A la mañana siguiente, el problema volvió. Ya se revisó cableado, se dio presión a los pines de la ECM, pero el carro sigue igual y ya no sabemos que más hacerle. Ayuda urgente.
No son las bobinas, el carro enciende normal. Pero no programa el acelerador y el vehiculo no cambia en automático, solo manual. Además prende esporádicamente la luz del check para avisar sensor map y luego se borra sola. Ya se revisó y seco todo lo que podría fallar.
Hola buenas noches tengo un designe 2011 se lê reconstruyo la turbina , se ISO la cajá completa y el carro sigue sin marcar el velocímetro y no cambia quien por favor me puede ayudar este es mi correo Júlio [email protected]
Debes revisar sensor pare neutro de la caja automática si fue mojado seguro se quemo y descontrola todo el sistema. Posiblemente debe tener algún resto de agua en la computadora, revisar detalladamente los sensores IAC TPS MAP, sensor de oxígeno que se encuentra en el desahogo de los gases del motor, revisa calibración del IAC. Desconectalo del cuerpo de aceleración y acciona el encendido si se mueve esta bien si no mueve completo por alguna razón colocarle algún lubricante suave.
Muy buenas tardes estimados.
Agradezco las respuestas de todos ustedes. Pero ninguna de ellas dió solución o tenía que ver con el problema.
El problema lo solucione de dos formas: Primero, hice limpieza a todos y cada uno de los conectores uno por uno con toda la paciencia del mundo. Después de limpiar cada conector, di presión a los pines de los mismos.
Lo segundo que hice fue prestar un scanner muy completo de un amigo, y reinicié todos los valores de la ECM a su configuración de fábrica, lo cual ocasionó que se borraran dos re programaciones que tenía la ECM, pero dejando mi vehículo más eficiente, con menor consumo y más rápido. El problema se ocasionó una vez que me lavaron el motor de mi carro sin autorización.
Cabe señalar que la caja automática luego murió y no quise repararla. Conseguí una caja automática de Aveo versión americana, 1.6, sólo tuve que quitar y poner, y todo mi calvario acabó.
El único problemilla que tengo ahora es que me fuga un poquito de ATF en los conectores que van a la serpentina del radiador, tiene todos sus sellos, pero no he podido eliminar la fuga. Lo he sellado en varias ocasiones, pero siempre fuga. Antes de cambiar la transmisión no tenía dicho inconveniente.
Espero mi experiencia les sea útil. Bendiciones y cualquier ayuda me pueden enviar un whatsapp y saludarme al +505 75024604.
Agradezco las respuestas de todos ustedes. Pero ninguna de ellas dió solución o tenía que ver con el problema.
El problema lo solucione de dos formas: Primero, hice limpieza a todos y cada uno de los conectores uno por uno con toda la paciencia del mundo. Después de limpiar cada conector, di presión a los pines de los mismos.
Lo segundo que hice fue prestar un scanner muy completo de un amigo, y reinicié todos los valores de la ECM a su configuración de fábrica, lo cual ocasionó que se borraran dos re programaciones que tenía la ECM, pero dejando mi vehículo más eficiente, con menor consumo y más rápido. El problema se ocasionó una vez que me lavaron el motor de mi carro sin autorización.
Cabe señalar que la caja automática luego murió y no quise repararla. Conseguí una caja automática de Aveo versión americana, 1.6, sólo tuve que quitar y poner, y todo mi calvario acabó.
El único problemilla que tengo ahora es que me fuga un poquito de ATF en los conectores que van a la serpentina del radiador, tiene todos sus sellos, pero no he podido eliminar la fuga. Lo he sellado en varias ocasiones, pero siempre fuga. Antes de cambiar la transmisión no tenía dicho inconveniente.
Espero mi experiencia les sea útil. Bendiciones y cualquier ayuda me pueden enviar un whatsapp y saludarme al +505 75024604.