Es un exelente auto confortable y estable, en ruta una muy buena velocidad final y consumo correspondiente a su medidas y peso. mecanicamente fácil de reparar, un poco complicado de carburación
Es un buen carro sobre todo es una lata fuerte el chasis y el motor es bueno y por eso es que lo conservo con sus respuestos originales pero lo que si necesito es el circuito electrico de las luces porque cuando yo me bajaba del carro y me olvidava de apagar lás luces eateriores sonaba una cornetota avisandote que las luces estaban prendidas
El Chevrolet Monza fue mi primer carro lo tuve 14 años nunca me dejó botado lo lleve 20 viajes de Bogotá al páramo de pisba nunca molesto solo el defecto es la gasolina pero es un buen carro
Lo único malo es el carburador brosol pierburg 2e, aquí en Ecuador casi nadie le quiere meter mano y no hay respuestos para ese carburador. De allí el carro todo bien , responde muy bien a las carreteras de la sierra ecuatoriana.
Amigos! Como por arte de magia solucione mi problema, similar a los demas, espero les funcione. Despues de varios comentarios decidí llevar acavo uno y me resulto quite la bobina y limpie y lije la parte de la lamina y la parte del motor donde hacen contaco con la lamina cundo la instalas, estas partes hacen tierra, y guala se quitó el problema, amigos intentenlo solo les cuesta 5 minutos, Suerte!
Es muy buen carro y a trabajado muy bien de eso no ay k decir nada pero ace unos meses empezó con una pekeña falla k se apaga y ya no kiere dar marcha ni prender lo único es k las luces si funcionan pero al kerer prenderlo no da k puede ser
Es muy eficiente y económico, solo que a veces por algunos detalles como el orden de las mangueras de vacío surgen problemas que uno piensa que son asunto de sensores, pero ahora sí se bien sobre las soluciones a las fallas que a veces salen.
Lo tengo desde febrero de 1991
550.000 kmts
Motor estandard
Caja la hice reparar hace 3 años
Con el cavalier que tengo hace 19 años, son las niñas de mis ojos
Mi monza problema con el relenti cuesta que lleje a las revoluciones alta tira humo negro mucha bencina le cambie el tbi,valvula iac,map,y el que va en el acelerador y se prende el check y queda permanentemente prendido estoy medio cabriado que no le encuetre la pana gracias