Indica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Si enciende en color rojo tu vehículo corre un riesgo alto: Frena o podrías dañar seriamente el motor.
QUÉ DEBES HACER
Revisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio. Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar bulbo de aceite 2. Medir presión de aceite 3. Revisar y probar bomba de aceite
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. El motor puede hacer un ruido más fuerte que el normal 2. El motor puede perder potencia.
Luz de Nivel de Aceite
Nivel de aceite de motor bajo. Avería en el sistema de aceite de motor (parpadea).
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Se enciende cuando el nivel de aceite de motor es demasiado bajo. Si parpadea hay una avería en el sistema de aceite del motor.
RIESGO MEDIO
El riesgo al encender esta luz es medio, porque el motor todavía tiene una lubricación correcta pero deberás revisar el nivel de aceite cuanto antes para prevenir problemas.
QUÉ DEBES HACER
Revisa nivel de aceite de motor y rellénalo si es necesario.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar si hay fugas de aceite 2. Verificar que el sensor de nivel de aceite funcione correctamente
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Monza ya se reportaron 4 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que la presión de aceite en el motor es baja. Detente inmediatamente porque si continúas podría dañarse el motor gravemente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar bulbo de aceite
2. Medir presión de aceite
3. Revisar y probar bomba de aceite
QUÉ DEBES HACERRevisa el nivel y estado del aceite. Si su color es oscuro, entonces el aceite necesita un recambio.
Si decides cambiar todo el aceite de motor en vez de solo rellenarlo, pide que reemplacen también el filtro de aceite.
Ya se le cambio la bomba de aceite en el árbol de levas se ve que si lubrica cuando esta en marcha pero apagado al parecer están algo tapa2 los orificios que hacer?
También con un alambre de cobre puedes tratar de limpiar los orificios por donde sale el aceite en el árbol de levas. Esto lo puedes revisar también sin hacer tanto desmadre:
DEsconecta el cable alimentador de la bobina de ignición. Retira el negativo de la batería
Retira la tapa de válvulas
Conecta el negativo
Pidele a alguien que le de al arranque
Ahi veras si esta lubricando o no.
Desconecta el negativo
Coloca de manera adecuada la tapa de válvulas
Conecta la bobina
Conecta el negativo del acumulador.
El testigo comenzó a parpadear esporádicamente al circular en velocidad baja,acelero para los cambios continuos y se apaga el testigo...pero cuando se detiene el vehículo estando aun encendido sigue flaxeando... ya cambie bulbo ,quite filtro de aceite,se lavo cedazo, así como bomba de nueva y sigue con el mismo problema notando un sonido diferente en maquina,q me recomienda,el. Aceite nuevo fue alto kilometraje,me recomendaron ponerle un estabilizador es apropiado,por el tipo de vehículo y año ya no quiero invertirle ya me fastidio q me recomienda
Comparto solamente,a mi me sucedio que erroneamente le puse silicon rojo al carter y los sobrantes de silicon al apretar fueron a caer en el sedazo de la bomba de aceite obstruyendola y dandome exactamente esa falla que tienes.
Hola tengo un chevy monza 2003 automático ya lo revisaron miles de eléctrico y el carro se apaga esta, esta circulando y de la nada se apaga ya me fastidie me dicen que es un corto pero nadie le busca el motivo
DEsconecta el cable alimentador de la bobina de ignición. Retira el negativo de la batería
Retira la tapa de válvulas
Conecta el negativo
Pidele a alguien que le de al arranque
Ahi veras si esta lubricando o no.
Desconecta el negativo
Coloca de manera adecuada la tapa de válvulas
Conecta la bobina
Conecta el negativo del acumulador.