Aceleración

Chevrolet Meriva 2008 1.8 5 puertas coupe 140000 kms
Hola me llamo Jesús Mérida, y soy de Venezuela, tenemos una Meriva 2008, 1.8 y ahora tenemos un problema que al prender la camioneta se acelera mucho y llega a 2 revoluciones en la aguja de temperatura, y debería estar en 1, ahora probamos la Válvula que controla el Mínimo y esta buena, suponemos que es una falla eléctrica. Pregunta que podría ser esa falla, a ver si me puede ayudar, porque no tengo ni idea, de que hacer ahora, gracias y Dios le bendiga. Mi correo es [email protected]. Adicional tengo otra falla en el electro ventilador que no funciona normalmente como debería ser, le llega corriente, tiene la tierra, pero para que funcione en este momento lo tenemos directo, lo prendemos con un switch cuando se enciende el motor y se apaga cuando se deja de usar la camioneta, edto para evitar el recalentamiento
Jeshua de Venezuela hace 8 años  
JE
2 casos 
Diablo de México hace 8 años
Servicio alos sensores de entrada de aire y ala valvula que controla el flujo de aire en el cuerpo de aceleración
José F de Venezuela hace 8 años
Amigo lo del electroventilador probablemente se daño el modulo del mismo. Es una pieza negra que en su forma se asemeja a un balastro como el que usan las lamparas de neón. Yo tuve el mismo problema que tenia que conectarlo directo y era el modulo que se había dañado
El Joc de Venezuela hace 8 años
Saca el sensor de temperatura, en unos segundos debería arrancarvel electro en primera velocidad y luego en segunda, si esto no sucede todo tienes el modulo malo, es una pieza que esta sujetada en la propia carcasa del electro, es metálica y rectangular, debes sustituirla, prueba primero los conectores para descartar ya que en vzla es difícil de conseguir además de ser muy cara
EDWARD de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes, saludos... Tengo una Meriva 2008, y busco por todos lados el relé de fusible que hace que le llegue corriente al electroventilador y nada que lo consigo, en el manual tampoco lo indica, y probé el electro con corriente directa y prendió perfectamente, el problema es que no le está llegando a corriente, que puede ser esa falla? De relé? O de computadora? Y de ser alguno de estos dos; donde pudiese ubicarlos?
Conradg de Venezuela hace 8 años
Esta debajo del envase de la liga de freno cubierta con la rejilla plástica.
maxi de Argentina hace 8 años
Donde seria eso no esntendi la ubicación de la misma
José de Abreu de Venezuela hace 5 años
Tienes que sacar los 2 brazos del limpia parabrisas y la rejilla negra estadetras de los 2 cajitas de fusibles para
EDWARD de Venezuela hace 8 años
Muchísimas gracias... Saludos...
Jesús de Venezuela hace 8 años
Gracias por tus consejosJOse F y a ti tambien Joc, revisare y aplicare lo que ustedes me estan haciendo referencia, grcias de nuevo y Dios les bendiga a los dos, son de mucha ayuda
dani de Venezuela hace 8 años
Buen día jeshua. Lograste solucionar la falla de las revoluciones?
Alexander de Venezuela hace 7 años
Con respecto a las revoluciones, eso sucede porque se suelta una manguerita que va desde el sensor de entrada de aire hasta el cuerpo de aceleración... revisa eso, conectala y veras como se soluciona...
Giovanni Tornatore de Venezuela hace 3 años
Buenas noche la Meri a mía prende a los 10 segundo le prende la luz del carrito con la llave y la otra de servicio y se apaga si la acelero a tres mil rpm se cae las rpm y se apaga y prende que puede ser
Yohelisa de Venezuela hace 6 meses
Buenas tardes, tengo una Meriva 2008, se le hizo el motor, se le cambió el cajetín y se le colocó la válvula de calentamiento, ahorita la falla que tiene es que al encenderla se queda acelerada. Por favor me pueden decir que estará fallando o como puedo solucionar con la falla de aceleración
EDWARD de Venezuela hace 6 meses
Puede ser una fuga de aire, por alguna manguera de aire que se les pasó conectar ó manguera de aire rota, hay una manguera que va conectada por detrás del cuerpo de aceleración, que si no está conectada causa ese tipo de falla.
Lo antecedido es la causa más probable, ya como última opción sería el sensor de mínimo, que va también sobre el cuerpo de aceleración.
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