Lo primero que tienes que hacer es verificar como están las camisas y pistones y eso te lo dicen en una rectificadora, no te dejes llevar por mecánico
Cambia la bomba de aceite y las lainas del cigüeñal pero antes verifica en la rectificadora que no Haya desgaste donde acoplan las lainas.
Cambia las gomas de válvula y que verifiquen las guias y acierten de nuevo las válvulas
Verifica bien la cadena y si puedes cambiar el tensor es mejor
Verifica como están los patines y si están muy lacerado es bueno cambiarlo
Si no haz cambiado la serpentina del radiador aprovecha ahora ya que esas paradas toma más fuerza el agrietamiento de los tubos de la serpentina
Si las concha y bancadas están en el color rojo, eso se mira cuando las saca, remplaza
Manifiertale al mecánico que no cambie el cronograma de concha,bancada, taquetes y válvulas
Cambia tus estoperas y verifica la de la caja ya que vas a sacar el motor
Manifiertale al mecánico la limpieza de todo el sistema de tubería donde pasa los gases, todo ya que así evitas una posible falla luego de terminar el motor
Luego que termines el motor búscate un buen escaneador que conozca de esos carros
Las bujías deberías de remplazar
Hazle servicio al sistema de oxígeno, maf... la limpieza la puedes hacer electrónica, no manual para que no danés el cuerpo de aceleración
El mecánico que no extraiga las flautas a punta de destornillador o martillo, esas flautas tienen una rosca interna, se pone el tornillo y lo vas extrayendo poco a poco sin perder la posición de los taquetes
Ojo con las lainas del cigüeñal que no las vallan a poner al revés
Cuando vallan a extraer el da pero que el mecánico se asegure de usar una cuña que sea compatible con los dientes de la cremallera y así evitar partir los dientes
Esa es mi recomendación si quieres que el motor te quede bien, claro! Tienes que oír recomendación de la rectificadora, no te dejes llevar por los mecánicos
Cambia la bomba de aceite y las lainas del cigüeñal pero antes verifica en la rectificadora que no Haya desgaste donde acoplan las lainas.
Cambia las gomas de válvula y que verifiquen las guias y acierten de nuevo las válvulas
Verifica bien la cadena y si puedes cambiar el tensor es mejor
Verifica como están los patines y si están muy lacerado es bueno cambiarlo
Si no haz cambiado la serpentina del radiador aprovecha ahora ya que esas paradas toma más fuerza el agrietamiento de los tubos de la serpentina
Si las concha y bancadas están en el color rojo, eso se mira cuando las saca, remplaza
Manifiertale al mecánico que no cambie el cronograma de concha,bancada, taquetes y válvulas
Cambia tus estoperas y verifica la de la caja ya que vas a sacar el motor
Manifiertale al mecánico la limpieza de todo el sistema de tubería donde pasa los gases, todo ya que así evitas una posible falla luego de terminar el motor
Luego que termines el motor búscate un buen escaneador que conozca de esos carros
Las bujías deberías de remplazar
Hazle servicio al sistema de oxígeno, maf... la limpieza la puedes hacer electrónica, no manual para que no danés el cuerpo de aceleración
El mecánico que no extraiga las flautas a punta de destornillador o martillo, esas flautas tienen una rosca interna, se pone el tornillo y lo vas extrayendo poco a poco sin perder la posición de los taquetes
Ojo con las lainas del cigüeñal que no las vallan a poner al revés
Cuando vallan a extraer el da pero que el mecánico se asegure de usar una cuña que sea compatible con los dientes de la cremallera y así evitar partir los dientes
Esa es mi recomendación si quieres que el motor te quede bien, claro! Tienes que oír recomendación de la rectificadora, no te dejes llevar por los mecánicos