Dmax se detiene y no partió

Chevrolet D-Max 2018 2.5 120000 kms
Hola. Les cuento mi problema, le saque la tapa de válvulas para sacar una fuga de aceite, desconecte los vacíos, las mangueras de retornos de inyectores. Luego sellé volví a montar todo como corresponde. Doy arranque, parte y anda 5 segundos y se detiene luego intento nuevamente, parte 3 segundos y se detuvo. Y ahora ya no arranca más. Solo parte echándole aerosol por la
Admisión……
Fernando Fuster de Chile hace 2 años  
FE
5 respuestas 
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
Buenos días amigo revisa el cableado de las bobinas y de los inyectores y el de la válvula egr que puede ser que este mal conectado, revisa el cableado que no se allá dañado. Y revisa que del lado derecho del motor está el cable del sensor CKP no valla hacer que se allá dañado un cable, soy mecánico y he reparado varios motores 6ve1
hectorjamu de Venezuela hace 2 años
Hola Alexanderrodriguez, escribo para solicitar de su ayuda con mi Dmax año 2008 a gasolina motor 3.5 V6, desde hace ya algunos meses luego de una reparación en taller la camioneta salio con una falla que aparentemente pensaba era de motor, la camioneta enciende y tengo que mantenerla acelerada porque de lo contrario se apaga, no aguanta el mínimo(ralentí), la escaneo y no me arroja códigos de fallas, ya le intervine el motor y sigue igual, que podría estar ocurriendo?
Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
@hectorjamuBuenos días don Héctor por lo que me cuenta ya el carro lo intervino un mecánico y estoy casi seguro que se lo que tiene su vehículo. En el scanner no le va arrojar ningún tipo de código de falla ya que cuando los árboles de levas quedan invertido se presenta está falla le voy a enviar una fotos para mostrarle los puntos
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Alexanderrodriguez de Colombia hace 2 años
@AlexanderrodriguezLe recomiendo revisar el tiempo del vehículo, segundo revisar la válvula iac que va en el cuerpo de aceleración si no está cerrada y en ralentí impide la entrada de aire al motor, otro que puede producir esa falla es el sensor CKP que va en el lado derecho del motor en la parte de abajo del multiplex de escape, y toca empezar con verificar el tiempo y de hay partir hasta llegar a los sensores que le estén llegando corriente y este trabajando todo bien, le recomiendo que la lleve dónde un técnico mecánico que allá trabajado con ese motor si tiene otra dudas no dude en escribir estamos para ayudar
Juan hernandez de Venezuela hace 2 años
@hectorjamuHéctor la mía es igual y me paso lo mismo, la vula eléctrica que va del lado izquierdo del cuerpo de aceleración me la colocaron mas no estaba bien posicionada internamente y tenia que mantenerla acelerada
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