Problemas de La aguja del tacómetro
Problemas destacados
Aguja del marcador de revoluciones 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2011 Aut Gasolina 4 100000 kms
Cuando manejo por una vía libre no tengo mayor problema, pero cuando estoy en el trafico, se recalienta las mangueras grandes y se me apaga el motor por que se recalienta y la aguja del marcador de revoluciones no marca, detengo el vehículo y se regulariza todo.
6 respuestas
RI
Hay que escanearlo puede ser el termostato requiere cambiarse x otro original o el sensor de cigueñal esta deficiente
Votar útilJU
Amigos buenas quien me puede ayudar tengo un Chevrolet cruz modelo 2011 y cuando voy conduciendo la aguja del velocímetro la de la temperatura todas suben y bajan se vuelven locas
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Revisa el estado de la bateria , esta empezando a estar deficiente y requiere otra nueva
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Ya la cambie y nada me la descarga y no da arranque
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Si la bateria que se le puso es de 750 amps. Revisa el alternador
Votar útilMejor respuesta (según Francisco)
FR
Lo teste y cambie el sensor de cigueñal.
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ComentarLas agujas del tacometro se reinician todas al estar en marcha
Chevrolet Cruze 2012 L5 134000 kms
Las agujas del tacometro se reinician al estar en marcha el vehículo, me sale error code 95 y se apaga la radio y vuelve a encender o cambia de radio a auxiliar. Y hubo un tiempo donde el carro se abría las puerta y se cerraban o se alagaba cuando conducía. Cabe resaltar que e reparado caja y motor hace un mes. El problema eléctrico ya viene desde hace unos meses
1 respuesta
Revisa el modulo bcm de carroceria puede estar desprogramado o dañado
ComentarNo revoluciona,pierde potencia y se apaga en baja Solucionado
Chevrolet Cruze 2010 140000 kms
Hola Ricardo, buenas noches: Para colmo, esta semana el cruze 2010 aut. , comenzó a zarandearse hasta que se apaga, lo dejo un par de minutos, abro el cofre, desconecto y vuelvo a conectar la computadora y ya arranca como si nada. ¡¿ahora que podrá ser?¡ la bronca es que me lo hizo 2 veces en un mismo día, y coincide con que la aguja del tacómetro ya no se mueve se queda en el cero. Ojalá me ayudes a solucionarlo con tus comentarios y gracias de antemano.
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27 respuestas
Llevalo a escanear en autozone , es sin costo , debe ser el sensor de velocidad que esta fallando
victor penguely de México hace 6 años
Hola, qué tal? Ya Lo llevé ahí y le pusieron un scanner de los q salen en las cajas de maizoro xq no pudo el empleado usarlo y su argumento fue q el coche ya es un modelo muy atrasado. Buscaré un profesional, gracias Ricardo buenas noches
victor penguely de México hace 6 años
Muchas gracias por el comentario, lo llevaré donde me dijiste.
Inge buenas tardes, después de un recorrido de al menos media hora en ciudad, al apagar el motor, en el asiento trasero o por fuera del auto entre las llantas traseras, se escucha un tac, tac, tac, durante un minuto aproximadamente y despues que supongo ya se enfrió el auto, ya no se escucha nada. ¿A que se deberán esos pequeños tronidos? ¿esto tiene que ver con ese jaloneo del motor? Espero tu respuesta y gracias,
Inge buenas tardes, después de un recorrido de al menos media hora en ciudad, al apagar el motor, en el asiento trasero o por fuera del auto entre las llantas traseras, se escucha un tac, tac, tac, durante un minuto aproximadamente y despues que supongo ya se enfrió el auto, ya no se escucha nada. ¿A que se deberán esos pequeños tronidos? ¿esto tiene que ver con ese jaloneo del motor? Espero tu respuesta y gracias,
Es un defecto de fabrica del eje trasero, en su interior trae unas barras de torsion que ocasionan el tronido. Segun planta hay que hacer un perforacion ,inyectarle aceite ,taparlo con un remache y pintarlo.
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ricardo, buenas noches...¿A que se deberá que desde hoy trae un zumbido-rechinido en las bandas junto a transmisión y bomba de agua? que aconsejas?? Gracias de antemano
No mencionas el kilometraje y es muy importante para los servicios. Si ya tiene mas de 60,000 km. Requiere cambiar el kid de distribucion : banda, poleas tensoras y revisar el estado de la bomba de agua.
Mejor respuesta (según victor penguely)
victor penguely de México hace 6 años
Gracias Ricardo ! ya le cambiaron la bomba de agua y se le quitó el ruido... aunque sigue con el problema de la transmisión
Mientras no marque el tacometro la transmision no funcionara correctamente.
victor penguely de México hace 6 años
Mira Ingeniero, como ya te he comentado anteriormente, en frío no hace los cambios, sólo después de recorrer de 10 a 12 kms, lo apago, espero 2 minutos, arranco nuevamente y trabaja correctamente la caja, pero en frio, tanto el tacometro (a no mas 3000 rev) como el velocimetro (a no mas de 60 km/hr) siempre funcionan
victor penguely de México hace 6 años
El cruze 2010 AUTOMÁTICO con 130,000 kms, ya fue escaneado en la agencia y la falla según está en la tmc, borraron códigos y se apaga el check engine, vuelvo a arrancar y se prende inmediatamente el check, me dicen que debo cambiar el módulo xque los solenoides no funcionan y después programar la transmisión, eso ya se lo hice hace 2 años. (cambio de caja de velocidades y modulo, asi como la reprogramacion) tenia aproximadamente 75,000 kms cuando eso pasó. ¡¿ahora qué carambas hago Ricardo,. . . Cada 2 años gastarme $30,000.00?¡
Mientras no se le cambie el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. MAXIMO.se dañara el modulo de solenoides
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El filtro solo se cambia cuando se desarma toda la transmision , el servicio solo es cambio de aceite de fabrica con el procedimiento indicado.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El filtro solo se cambia cuando se desarma toda la transmision , el servicio solo es cambio de aceite de fabrica con el procedimiento indicado.
victor penguely de México hace 6 años
Compré el aceite en la agencia, lo cambiaron y todo lo anteriormente descrito ya se lo hicieron, y enseguida reprogramaron el modulo en la agencia ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡y no cambió en nada!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ( por cierto, el aceite usado que le cambiaron estaba casi nuevo, muy muy parecido al que le pusieron)
victor penguely de México hace 6 años
Hola Ricardo, buenas tardes en mi cruze 2010 automatico con 130,000 kms se escuchan ruidos bajo la cajuela como de envases de cristal q chocan entre si (y la cajuela esta vacía), al apagar el motor y volver a encender, ya no arrancó, hasta varios intentos lo hizo como cafetera vieja y despues, pura marcha pero nada de encendido. ¿de que era ese ruido?
Al conectar la llave en ON ,sin encender se escucha el zumbido inicial de la bomba de gasolina ?
victor penguely de México hace 6 años
Creo que ya mejor lo venderé por partes o que se quede como refugio de gatos vecinderos en mi garage, lastima xq todavía jala y de la comodidad de manejo...ni hablamos,
...che caja chafa con la que salieron esos autos. Ahorraré para un jetta, (un compa de trabajo tiene uno y está amplio y veloz. )
Saludos y me despido de esta página, muchas gracias Ricardo por tus respuestas rápidas, pero acá parece que los mecánicos son muy chafas y ya no tengo varo para seguirle metiendo a mi cruze.
...che caja chafa con la que salieron esos autos. Ahorraré para un jetta, (un compa de trabajo tiene uno y está amplio y veloz. )
Saludos y me despido de esta página, muchas gracias Ricardo por tus respuestas rápidas, pero acá parece que los mecánicos son muy chafas y ya no tengo varo para seguirle metiendo a mi cruze.
Alissandra de Venezuela hace 3 horas
Gracias. El mecanico bajo la caja del cruze 2012 con 71,000 km. y me dice que sufrieron daños 6 disco, que habia una pieza partida, y todo lo genero el calor, motivado a la vicosidad de aceite por falta de mantenimiento.
Gracias. El mecanico bajo la caja del cruze 2012 con 71,000 km. y me dice que sufrieron daños 6 disco, que habia una pieza partida, y todo lo genero el calor, motivado a la vicosidad de aceite por falta de mantenimiento.
Amigo Ricardo mi cruce 2010 53000km comenzó a tironear lo lleve al mecánico escanearon voto falla en cilindro 2, cambiamos bujías tenia zafr6u9 y le puso unas convencionales y sigue me dijo bobina y resulta q la bobina 2 de las 4 tiene una sisurita leve en el jebe será eso o bujías incorrectas gracias puse convencionales xq no encuentro otras con ese mismo código
Debe ser por la bobina , salen muy malas ,han fallado a los 12,000 km.
Buen día mi Cruze es 2010 y en muchas ocasiones al momento de usarlo por primera vez en el día, avanza pero se jalones, como que no tiene potencia el motor, y tarda mucho para que le entren los cambios y cuando entra cada uno se jalonea y pierde fuerza el carro. Ya le cambié todo y tiene bien sus servicios. Ya no sabemos que pueda ser. La computadora no marca ninguna falla. Ayuda por favor :(
Si ya se cambio bujias, debe ser la bobina , salen muy malas.
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 km. o antes si presenta fallas
Ya se le cambio el aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial , se debe cambiar cada 50,000 km. o antes si presenta fallas
Josue lopez de México hace 3 años
Hola disculpa que fue la solucion ya que al mio le pasa lo mismo y no le encuentran por favor que seria
ComentarFalla en aceleracion
Chevrolet Cruze 2011 1800 54000 kms
El auto no acelera, coloca la palanca de transmision en drive y la d parpadea acelero y el auto se siente pesado no avanza y cuando avanza la aguja del tacometro llega a 4500 rpm y el velocimetro se queda en 0,y se siente un tiron fuerte
2 casos
ComentarLa aguja del tacómetro en otros modelos
Intermitencias en plumas de los tacómetros del tablero Solucionado
Nissan Almera 2006 4 puertas 155645 kms
Desde hace unas semanas atrás mi auto, cuando lo enciendo y comienzo a rodar luego de unos segundos los 4 tacómetros de gasolina, velocidad, RPM y nivel de agua se bajan completamente y titilan como queriendo subir, eso pasa unos milesegundos y vuelven a su normalidad, el aire la radio todo sigue bien y el auto rodando, no se apaga en ningun momento. Esto me sucede a veces entre dos a 5 veces en el lapso de 10 minutos desde que encendí el auto, hay ocasiones que solo sucede una vez, es muy irregular, unicamente pasa en el encendido de la mañana, durante el día cada vez que encendio el auto no… Leer completa
6 casos
Tengo el mismo problema amigo en mi almera 2008 pero no se que puede ser... Le pudiste conseguir solución al tuyo a ver si me lo dejas saber por favor con un correo a [email protected] de verdad te lo agradecería
Hola, lo hice revisar por un electricista de la fábrica nissan mismo y luego de revisar todo el tema eléctrico y corregir algunos cables que estaban mal el problema siguió entonces reviso más y verificó que hay picos de voltaje en el panel lo intentó arreglar cambiando un motor de electricidad que funcionó por 4horas y volvió a dañarse por lo que el concluyo que es la tarjeta del panel que esta dañada y se debe reemplazar, no hay otra forma, estoy buscando esa pieza ojalá no sea muy cara...al parecer solo la venden en europa por lo que he buscado en internet...para hacerlo debes tener el modelo exacto de tu auto y el código de esa pieza no hay otra forma
Muchas gracias amigo por tu respuesta tratare de ver si aca en Panamá se puede conseguir saludos!
Border pudiste arreglar tu auto me pasa lo mismo
Mejor respuesta (según nikhodemo)
Definitivamente era daño del panel electrónico, se intentó de todo a nivel eléctrico pero no funcionaba bien y se fue empeorando al punto que me consumía toda la batería en 48h. Tuve con comprar un panel nuevo y cambiarlo, no quedó otra forma, desde que hice el cambio ya todo funciona bien... pude conocer que es un problema medio recurrente en los nissan almera...asi que no queda otra que reemplazarlo
@EdilbertoDel nissan almera...se puede ver atrás el código
@nikhodemoNecesito un panel o taconeo del nissan almera 2010 nuevo o usado alguien me puede ayudar
Netogrande de El Salvador hace 5 meses
@nikhodemoHola amigo buenas tarde tengo el mismo problema y solicito ayuda dónde puedo comprar el panel de mi almera es motor 1.6 automático año dos mil 11
Hola. Donde se consigue nuevo y el costo. Acá en Panamá no hay.
@HernánComo escribí no hay solución de arreglar solo cambiar todo el panel...yo lo conseguí de 2da mano pero en excelente estado
Yo encontré buscando por marketplace de facebook
@nikhodemoMuchas gracias, la agencia Nissan me lo ofrece en 2,257$. Sigo en busca de uno de segunda mano
Yaritzacalderon de Panamá hace 2 años
@nikhodemoNecesito un tacómetro de 2010 Nissan almera
Hola Raúl lograste conseguir la pieza del panel del almera aquí en Panamá
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Buenas tengo el mismo problema sabrán dónde conseguir el panel que mención debe de entender que es como un tarjeta madre como de Tv. Algo parecido que si se daña no sirve en panamá no venden el panel ayuda ok
Hola mi almera es del 2008, y le está sucediendo lo mismo. Le agradezco que exponga sus casos por q uno se desespera al no saber que le pasa al auto. Si encuentran la pieza aca en Panamá le pido lo publiquen. Saludos yo buscaré también.
Hola logro resolcer el problema en el tablero de su carro???
@Jose GBuenos dias el problema empezó de la nada o desde que le hisieron algún trabajo
@HumbertoNo de la nada y cada vez era más frecuente.
ComentarMazda allegro 1.3 cc las agujas del Tacometro Solucionado
Mazda Allegro 2003 1.3l Man 0 kms
Mazda allegro 1.3 cc las agujas del taco-metro combustible, temperatura, revoluciones se vuelven locas igualmente cuando va en marcha
Alguna solución?
Quedo atento a la respuesta gracias.
Alguna solución?
Quedo atento a la respuesta gracias.
4 casos
Alguna corriente de falla o corto circuito en el cableado de los instrumentos motrices, o el tablero esta en corto
Amigo me sucede la misma falla, pero en ocasiones cuando el carro va andando queda bien y anda unos kilometros y vuelve la falla, todas las agujas para arriba y para abajo, velocimentro gasolina temperatura y tacometro.
Aun no. Sigo con el problema. Te recomiendo bajar el tacómetro
Y mirar si tiene algún corto.
Y mirar si tiene algún corto.
Gerson jimenez de Colombia hace 2 años
Como lo solucionoamigo es el tacometro esta malo cambielo
Javier millan de Colombia hace 2 años
Ami me pasa lo mismo, hoy fui y me dijeron que su que escanear el taxímetro para ver si hay algún sensor fallando, que si no hay sensores fallando entonces ay que cambiarlo totalmemte
Andrés CARRILLO de Colombia hace 2 años
En cali me le dieron solucion es daño en tacometro pero secreto del que lonreparo
Javier millan de Colombia hace 2 años
Por yutobe mire y le hacen un trabajo en el tablero le ponen nuevos puntos de soldadura y queda bien
Javier millan de Colombia hace 2 años
Depronto sino puedo arreglarlo en villavicencio yo para enero estaré en palmira para ver si lo llevo a cali a arreglar me hace el favor de guiarme por donde lo llevo gracias
Tienen que cambiar el cluster o tablero y solucionado el problema
Armando Vásquez de Colombia hace 10 meses
Mi amigo, mi carro sufre de lo mismo, el asunto sin lugar a duda es eléctrico, algunos de los componentes del tablero deben estar fallando, según mi poco conocimiento en el tema, deduzco que pueden ser dos condensadores que lleva esta tarjeta, tengo el propósito de cambiarlos y de seguro se solucionará el problema
Si logras resolver el problema, sería de gran ayuda que vuelvas a dejar tu comentario. Quedamos atentos.
Armando Vásquez de Colombia hace 10 meses
@albertoListo amigo, la próxima semana lo reviso
Javier millan de Colombia hace 10 meses
Quedo atento a los comentarios y soluciones de los problemas del tablero
Mejor respuesta (según alberto)
Tengo el contacto de la persona quien los arregla en Barranquilla.
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@giovaDirección: Cl. 64 #46-121
Taller Velocímetro - Barranquilla
Taller Velocímetro - Barranquilla
Buenos dias amigos, mi mazda allegro 2002 cuando esta en marcha de repente las agujas de kilometraje y revolución suben las dos al mismo tiempo y bajan (se vuelen loca) una sola ves, el marcador del kilometraje se apaga pero en menos de 2 segundo se regula el carro y se nornaliza, no presenta falla mecanica alguna pero hace eso, alguien sabria el problema? Saludos gracias
@EDUARDOEn venezuela esta una pagina en tiktok, buscalo. Haz un filtro con las palabras tacometro, velocimetro. Yo los encontre y tambien los reparan alla. No te digo el nombre porque no me acuerdo en estos momentos.
ComentarLa aguja del tacometro osila Solucionado
Chevrolet Sonic 2014 Ltz 4ptas Sedan 1.6 115cv 100000 kms
Tengo chevrolet sonic 2014 el vehiculo jalonea / tironea ; le cambie las bujias originales y le limpie el cuerpo mariposa pero ahora me marca el check engine y me ocsila el tacometro...
Por favor alguien me podria dar una solucion ,le agradecere muchisimo.
Por favor alguien me podria dar una solucion ,le agradecere muchisimo.
17 respuestas
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa. Pero obtube sollucion no puedo encontrar la falla
Cuando realizaste la. Limpieza del cuerpo de aceleración que isistes moviste la mariposa con las manos o con ayuda de alguien pisando el acelerador?
Si solo con la mano , lo retire por copleto y lo limpie bien y luego con cuidado lo volvi a colocar
@tinsiSi, si movila mariposa un poquito con la mano una vez ricardo
@DavidTe lo pregunto por qué esos cuerpos de aceleración son electrónicos y lo que no se debe hacer al quitarlo nunca son dos cosas ni limpiarlo con cualquier limpiador ,. En el caso de ese solo con contac cliner q es para evitar daños a las sondas electrónicas y segundo mover para nada con la mano la mariposa por qué se descalibra la aguja , la forma correcta de limpieza para abrirla mariposa es puesta con ayuda de alguien que pise el acelerador sin sin dar Start solo la primera posición, pero bueno yo te recomiendo que verifiquen el cuerpo de aceleración lo más probable se descalibro
@tinsiPero la aguja de reloj de aceleracion ese era el problema que tenia,anteriormente y lo sigue teniendo es que sin acelerar, se sigue acelerando solo y desacelera. Cual sera el problema ?? y voy a verificar el cuerpo mariposa.
@DavidOk intenta manualmente calibrarlo eso es para todos los Chevrolet ahora sí antes de quitarlo estaba así lo que hay que revisar es el sensor tps y el sensor maf que es el de el aire que entra al motor que no estén sucios o defectuosos primero limpiarlos pero con contac cliner que es para piezas electrónicas y no se dañen
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@DavidHola hay una válvula de resirculacion de gases, está lleva una manguera conectada a la tapa de el motor y va al cuerpo de aceleración, parte trasera derecha del motor, cuando esta se rapa o algo el motor se acelera como q no se controla, checa este componente con mucho cuidado
@tinsiHola...en que parte se encuentra esa pieza que se muestra el la foto?
Porque ya me scanearon 4 veces pero todavía tiene falla. La verdad no se que hacer.
Porque ya me scanearon 4 veces pero todavía tiene falla. La verdad no se que hacer.
Buenas tarde ,, realice el cambio de valvula check que me dijeron, tambien limpie el cuerpo mariposa revisaron todo,, pero el problema persiste se acelera ocsilando...y me marca con el escaneo PO171 y PO 507
Mira este video es de un Chevrolet con ese código p0171 espero te sea de ayuda. https://youtu.be/vUYKFVinNN4
El código P0171 en un modelo chevroleth indica que el O2 (Oxygen Sensor) situado en el banco 1, ha detectado que existe una condición pobre, es decir que el Sensor de oxigeno (O2) encuentra un exceso de oxígeno en la mezcla aire/combustible
El código de diagnóstico P0507 OBD2 se establece en los vehículos que tienen control electrónico del acelerador. Este control electrónico se basa en sensores y en la electrónica para controlar el acelerador, a diferencia de otros vehículos que tienen un cable que va desde el pedal del acelerador hasta el motor.
No solucione NADA sobre los comentarios obtenidos... el auto sigue IGUAL
Mejor respuesta (según David)
Hola a todos los que aportaron datos sobre el problema que tenía, la aguja de revolución ocsilaba,, le compre limpia inyectores de una marca alemana y mejoró. . .
ComentarAgujas del tacometro se vuelven locas Solucionado
Chevrolet HHR 2006 5puertas motor 2.4 28685 kms
Tambien a mi me pasa lo mismo de ir en marcha se prende el indicador de bloqueo todas la agujas suben y bajan pero la marcha sigue igual ya cambie la bateria la llave alguien podria ayudar
6 casos
Mejor respuesta (según heri)
Para los que les fallan las agujas del tablero se les vuelven locas yo segui el concejo de le cheque los vonectores de la bateria principalmente la tierra y se soluciono el problema, ya hasta me querian cambiar el cuerpo de carroceria en la agencia
También a mí me pasa pero se encienden todas los testigos y me marca en la computadora combustible bajo, dirección hidráulica y la caja de velocidades los hace muy bruscos y muy rápidos, la apago y la vuelvo a encender y vuelve a la normalidad pero solo por un momento y vuelve a hacer lo mismo...
Andresmexico de México hace 4 años
Hola , tuviste solución a tu problema ? , por qué mi hhr presenta lo mismo
David Juárez de México hace 3 años
Al mio igual , las agujas se suben y bajan a lo loco , entonces seria la pila ?? O alguien encontró otra solución
Chevez Amigo encontraste la falla tengo una hhr y ace lo mismo las agujas se vuelven locas prenden el testigo de bloqueo y aveces se pone duro el volante
ComentarAguja de tacómetro marca mal
Dodge Stratus 1999 4 puertas, 2.4L , automático 136800 kms
Hola, hace unos días me dispuse a conducir mi stratus de manera normal, me di cuenta que la aguja del tacómetro estaba marcando mal las revoluciones, la aguja se habia dado la vuelta(ni idea de como) y se habia quedado entre el numero 6 y 7, al encenderlo en lugar de avanzar de esa posicion retrocedía y marcaba las revoluciones del número 5 al 3,, realicé un escaneo y al parecer la pc de mi auto esta bien, ayer volví al auto para verificar la aguja y ésta se encontraba en la parte de abajo del tacómetro en donde no hay cantidades, al encender el auto la aguja quiso regresar a su posición origi… Leer completa
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3 casos
Juan Carlos de México hace 6 años
Puedes intentar hacer reset al tablero. Esto hace que entre en modo de revision y te indica si hay una falla en los instrumentos. Mete la llave, presiona el boton de reset del odometro y sin soltarlo abre la llave a encendido sin encender el motor. Suelta el boton. Todas las agujas se moveran y el tablero hara unas pruebas. No apages la llave. Cuando termine, te dira DONE. Si hay alguna falla en tus instrumentos, te dara un codigo.
MariaRobotnik de México hace 6 años
Buenas tardes Juan Carlos, he realizado el reset que mencionas, no me arrojó ningún código, por lo tanto no hay falla en los instrumentos, pero la aguja sigue igual :(, no se acomodó, agradezco tu apoyo.
Juan Carlos de México hace 6 años
Cuando inicia la prueba: La aguja se regresa a cero?
MariaRobotnik de México hace 6 años
No, de hecho lo único que hace es moverse hacia la izquierda tratando de regresar a cero, pero no regresa a cero, oscila entre los números 5 al 7 hasta posarse de nuevo en el 7 ya cuando termina la prueba. Ya cuando dejo el auto sin mover toda la noche, en la mañana al encenderlo la aguja que estaba en el numero 7 se sigue dando vuelta a la derecha hasta que llega al cero , pero no puede estar en el cero por que hay un pequeño pin (o no sé que nombre tenga) que impide que regrese al cero, y entonces ya se queda ahí cuando el auto está en marcha.
MariaRobotnik de México hace 6 años
Así es, como se muestra en la imagen que adjunté en la descripción de mi problema, solo hay un pin en el número cero, no hay pin en el numero 7, entonces la aguja sobrepasa el numero siete, luego se sigue dando la vuelta en dirección a las manecillas del reloj (Derecha) hasta pasar las letras de Fuel Door hasta topar con el Pin de cero y ahí se queda.
MariaRobotnik de México hace 6 años
Alguien a quien le haya pasado algo similar?, cómo lo resolvió?, de antemano gracias!
Mario cruz de México hace 5 años
Tengo un problemita con mi Stratus 96 la aujas de tablero están caídas todas alguien me podría decir gracias
MariaRobotnik de México hace 5 años
Yo sigo con el problema en la aguja del tablero, creo que la única solución para mi problema es desmontar y repararlo a mano. :(
Yo tengo un problema con mi stratus 98 no marca la velocidad , ya cambie el sensor de velocidad y no funciona sigue igual y marca q ay falla en el sensor , alguien me puede ayudar por favor.
Amigo buena tardes yo tengo un estatus 98 me puede decir donde se encuentra el sensor de velocidad de antemanos gracias
Buenas tardes tengo un stratus 98 automático la aguja de las revoluciones no se mueve para nada esta en cero alguien me podría apoyar por favor
Tengo el mismo problema, no marca solo a veces cuando va en marcha marca las revoluciones
Miguel Angel Peerez de México hace un año
Buenas tardes tengo un pequeño problema con mi tablero de un stratus 1999 ya lo reinicien indica en lector de kilometros que se inicio la lectura del programa 2.1 hace el chequeo 1,2,3,4 y finalia no marca ningun error y si se mueven las agujas en sus diferentes posiciones tambien se mueven el de la gasolina y el de temperatura y se encienden todos los testigos y finalia la lectura y nada de emitir codigos de error enciendes el motor y se quedan estataticas todas las agujas menos la del tanque de gasolina y se apagan todos los testigos no indica ninguna fallaya cambie termostato, tambien,la bobina cables sensor de cigueñal, sensor de cabeza y sigue sin activarse los indicadores de velocidad,evoluciones y temperatura que mas requiero checar para que funcionen, ME PUEDEN APOYAR YA ESTOY DESESPERADO deseo que funcione ya bien gracias por su apoyo saludos
ComentarLas agujas del tacómetro y del odómetro se caen de forma inestable Solucionado
Renault Samsung SM3 2008 Renault sm3 260000 kms
No marca el kilometraje y las agujas del odómetro y tacómetro se caen
2 casos
Cómo lo solucionaste? Me vendría muy bien algún comentario. Gracias!
Buenas noches...cual fue el problema ? y la solucion ??... si se puede saber... En mi caso cuando enciendo el auto por la mañana las agujas se vuelven locas, pero al pasar los minutos la falla empieza a desaparecer lentamente
Por favor
Por favor
Por favor
Por favor
Mejor respuesta (según Mary)
Pero que raro por que yo traje un tablero nuevo y no me encendia el auto...volvi a poner el que falla...y me enciende pero con el. Mismo problema
Yo tengo un problema abro el switch y no ase nada y de rato se activa todo el tablero no se que sea
ComentarAguja de tacómetro Solucionado
Fiat Palio 2004 Palio fire 1.3 200000 kms
Hola alguien me podría ayudar para poder calibrar la aguja del tacómetro a mi auto? Es un Palio fire 1.3. El auto funciona perfecto pero la aguja del tacómetro marca al menos 500rpm menos de lo que debería.
3 casos
Mejor respuesta (según Danny)
La solución fue sacar el cluster, abrirlo quitando la tapa del frente con cuidado ya tiene unas patitas plásticas y se pueden partir lo que ocasionaría que luego no vuelva a cerrar bien. Luego solo saque la aguja con cuidado y la volví a insertar apuntando a que con el auto apagado quedé justo en la línea de 0 RPM. Este proceso hay que hacerlo con sumo cuidado ya que al armarlo de nuevo para colocar el cluster en el tablero puede que se mueva de nuevo la aguja pero en si es algo muy sencillo ahora todos mis indicadores están perfectos.
ComentarPrendida se aloca aguja de tacometro y se apaga
Jeep Grand Cherokee 1995 Eagle 300000 kms
Tengo una gran cherokee 95, despues de avanzar unos 300m. La aguja del tacometro sube y baja y se apaga. Ya cambie sensor de cigueñal, bobina de encendido, bujias y limpieza de inyectores y nada. Alguien que pudiera ayudarme?
1 caso
Jesus Baylón de México hace 4 años
Buenos días Ruedar , yo tenía el mismo problema , tengo una Jeep 97 y se mando a resoldar la computadora y quedó muy bien , ya no se apaga , espero te pueda servir mi experiencia , saludos
Jesus Baylón de México hace 4 años
Ruedar , tal ves no la resoldan bien , ya que me comento que donde la mando usan cautín de gas que no con cualquier cautín y también hay problemas con los barrilitos que son los condensadores , que hay que cambiarlos cuando están inflados , yo compré otra computadora y se me apagaba tambien , así que el electromecánico mando la computadora original y quedó muy bien ya no se me apaga , ojalá y puedas arreglar tu jeep
Ya lo hice nuevamente y sigue igual. Aunque ahora a veces si enciende y camina. Solo cuando la agija del velocimetro se queda en 0 y sin moverse
Amigos, gracias ya quedo. Era el fusible del velocimetro. Falso contacto.
Julio lopez de México hace 2 años
Buen dia tengo una jeep grand Cherokee laredo 4.0 automatica y cuando voy corriendo y el tacometro va arriba de 1500rpm la aguja brinca hacia arriba y falla el motor no se apaga solo se jalonea cuando brinca la aguja espero me puedan ayudar
ComentarNo le funcionan la aguja del tacómetro ni la aguja del kilometraje Solucionado
Honda Accord 2004 180000 kms
Tengo un accord 2004 no le funcionan ni el tacometro ni marca la velocidad si alguien sabe les agradecere mucho saludos
6 casos
Mejor respuesta (según martin)
Marina Dominguez de México hace 4 años
Hola tengo un acord 98 sucede que al encender y avanzar y acelerar no avanza se siente que se jalonea y observó que la aguja del tacometro se eleva, se eleva y después de que jalonea avanza la aguja se regresa o se baja, que puede ser? Agradezco su ayuda.
Amigo ya allastes el problema ami me pasa lo mismo en mo honda civic 2000
Marina Dominguez de México hace 4 años
No aún no, le cambie el distribuidor porque me dejo tirada y pues arrancó bien, pero lo sigue haciendo :(
ComentarAgujas del tacómetro Solucionado
Chevrolet Optra 2006 265000 kms
Cuando tengo que desconectar la batería todas las agujas se vuelven locas y tardan semanas en acomodarse
4 respuestas
Mejor respuesta (según jkesim)
Quiero dar gracias a todas las personas que me respondieron sobre el problema de las agujas lo que se es que las aguas se arreglaron porque ni
Cómo no sé pero ella sola se arreglaron lo que sí sé es que cada vez que tengo que desconectar la batería eso tarda bueno un mes un mes y medio en acomodarse esa agua la verdad no sé cómo se acomodaron pero ella se acomodaron sola
Cómo no sé pero ella sola se arreglaron lo que sí sé es que cada vez que tengo que desconectar la batería eso tarda bueno un mes un mes y medio en acomodarse esa agua la verdad no sé cómo se acomodaron pero ella se acomodaron sola
Buenas tardes ahora tengo otro problemita la correa única el carro la está botando no sé si será el tensor o no sé si será una polea si alguien me contesta por favor mándenme el número para enviarle el video para que vean cómo hace el tensor y yo saber si es normal o está dañado gracias de antemano
Gracias lo hare creo que son dos tornillos nada mas, que número de llave será?
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