Hola tengo un cruze turbo diésel 2011 2.0 , hace 2 días el auto anda con los ventiladores encendidos siempre suenan muy fuerte incluso con el motor frío , la temperatura del tablero normal, y hoy se prendio el testigo amarillo (como un motor) que puede ser ayudaaa amigos
Si los ventiladores quedan encendidos despues de apagar el motor es por que no alcanzo a realizar el ciclo de limpieza del Filtro de particulas. Ojo que despues de 4 ciclos inconclusos se encendera el en el tablero el check (motor amarillo).
El consumo de diésel aumentará muy notoriamente durante los ciclos de limpieza
Mi recomendación ve a la carretera y mantén la tercera puesta hasta llegar a los 4000 rpm y conduce así por unos 10 a 15 km
La razón para esto es que al acelerar a estas revoluciones con carga, el motor genera una alto flujo de gases muy calientes que pasarán por el filtro de partículas y este comenzará a quemar las partículas retenidas. Este procedimiento debería liberarte de las encendidas de los ventiladores por un tiempo, pero recuerda que si manejas el vehículo por debajo de las 2000 RPM sobre todo en ciudad, el filtro comenzará a ensuciarse y deberás repetir el proceso de limpieza.
Cuidado que si no funciona lo que te comente deberás llevarlo a salfa o un taller representante de la marca y que ellos intenten hacer otro procedimiento que es más agresivo y luego de ello lo más probable es que debas cambiar el aceite del motor y el filtro.
No dejes pasar mucho tiempo ya que si el filtro se estropea deberás reemplazarlo y créeme que cuesta una brutalidad $$$$
El consumo de diésel aumentará muy notoriamente durante los ciclos de limpieza
Mi recomendación ve a la carretera y mantén la tercera puesta hasta llegar a los 4000 rpm y conduce así por unos 10 a 15 km
La razón para esto es que al acelerar a estas revoluciones con carga, el motor genera una alto flujo de gases muy calientes que pasarán por el filtro de partículas y este comenzará a quemar las partículas retenidas. Este procedimiento debería liberarte de las encendidas de los ventiladores por un tiempo, pero recuerda que si manejas el vehículo por debajo de las 2000 RPM sobre todo en ciudad, el filtro comenzará a ensuciarse y deberás repetir el proceso de limpieza.
Cuidado que si no funciona lo que te comente deberás llevarlo a salfa o un taller representante de la marca y que ellos intenten hacer otro procedimiento que es más agresivo y luego de ello lo más probable es que debas cambiar el aceite del motor y el filtro.
No dejes pasar mucho tiempo ya que si el filtro se estropea deberás reemplazarlo y créeme que cuesta una brutalidad $$$$