Tengo un chevrolet cruze 2011 automatico que no tiene fuerza en el drive. Se revisó la caja y se hizo el cambio del aceite pero aun asi siguió igual. Arroja errores P0700 y P2723. Será necesario reemplazar el modulo T-COM completo?
Estimado el código se basa a un solenoide, la recomendación es revisar internamente la caja aquí la descripción.
Dtc p2723
Válvula solenoide de control de presión 5: bloqueo inactivo - Rendimiento hidráulico/mecánico del cambio
P2723 o P2724 - Conjunto del cuerpo de válvula de control
Válvula del regulador del embrague 1-2-3-4 atascada/obstruida - orificio o válvula dañada, presencia de residuos o sedimentos.
P2723 - Conjunto del filtro de aceite del cambio automático
Filtro de aceite o junta del filtro sueltos o dañados.
P2723 - Conjunto de la carcasa del convertidor de par (con bomba de aceite)
Carcasa/engranaje de la bomba de aceite dañado/rayado. Bomba de aceite o convertidor de par sobrecargados debido a temperaturas altas. P2723 - Caja de cambios y anillo de seguridad de la placa portafrenos del embrague 1-2-3-4
El anillo de seguridad de la placa portafrenos del embrague 1-2-3-4 no está asentado, lo que provoca un desplazamiento excesivo del pistón/paquete del embrague
Dtc p2723
Válvula solenoide de control de presión 5: bloqueo inactivo - Rendimiento hidráulico/mecánico del cambio
P2723 o P2724 - Conjunto del cuerpo de válvula de control
Válvula del regulador del embrague 1-2-3-4 atascada/obstruida - orificio o válvula dañada, presencia de residuos o sedimentos.
P2723 - Conjunto del filtro de aceite del cambio automático
Filtro de aceite o junta del filtro sueltos o dañados.
P2723 - Conjunto de la carcasa del convertidor de par (con bomba de aceite)
Carcasa/engranaje de la bomba de aceite dañado/rayado. Bomba de aceite o convertidor de par sobrecargados debido a temperaturas altas. P2723 - Caja de cambios y anillo de seguridad de la placa portafrenos del embrague 1-2-3-4
El anillo de seguridad de la placa portafrenos del embrague 1-2-3-4 no está asentado, lo que provoca un desplazamiento excesivo del pistón/paquete del embrague