Llevalo a un mecanico que conozca de los motores ecotec chevrolet. Sobre todo por la de distribucion por la sincronizacion del sistema vvt (valvulas de tiempo variables?
Gracias Ricardo, buscare un bun mecanico para hacer el cambio de bandas, otra pregunta, tiene un ruido y no se si sea una polea o sea la banda, cuando el motor alcanza su temperatura disminuye el ruido o deja de escucharse, ¿sera la banda la que rechina o seran las poleas que esten resecas?
Es muy probable que al cambiar las bandas se le quite. La banda de distribucion se debe de cambiar cada 60,000 km. o 4 años de uso segun la chevrolet. Considerando que sea la segunda que tiene ,es necesario no esperar a que se reviente y dañe el motor. Consigue el kit completo de distribucion en marca GATES americana ,es mejor o igual que la original. Ya que les maquila a las ensambladoras de muchas marcas automotrices.
Hola tengo un cruze 2011 come si lleva cadena o correa de distribución ?? Al entenderlo hace un ruido y se le quita enseguida y no suena mas sólo es. Al. Prenderlo
Hola Ricardo. De mi cruze 2011 salió 5 litros de la transmision. Al retirar en tornillo lateral salió alrededor de un litro que me parecía que era un exceso de aceite. Al sacar el tornillo de drenaje salió 4 litros. Cuando le puse el aceite nuevo al poner los 4 litros comenzó a salir por el tornillo lateral de medición el aceite nuevo y eso no me parece normal ya que todavia me faltan poner 1 litro y medio según tus indicasiones. ??
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Gracias por responder. Lo hice segun las indicaciones. Hasta un nivelador le puse para saber que carro este bien para que drene todo y espere 35 minutos y no salia ni una gota mas
Es el segundo caso similar que se presenta puede ser que la transmision es de fabricacion de un pais diferente y se le puso el tornillo de nivel mas bajo , dejale los 5 lts, como trajo de fabrica.
Me olvide de contar también que para que completará los 5 litros tuve que prender el carro y mover la palanca cincronizando los cambios cada 15 segundos y así entró medio litro mas completando los 5 litros
Tengo un chevy cruze 2013 chilla La banda cuando priendo el aire y ya camvie labanda el tensor bomba de agua y compressor de aire y banda de tiempo con los tensores y please y sigue igual alguien ke media ke puede ser
Motor 1.4 cc turbo y 2.0 cc. Trae cadena
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.