Buen dia alguien me puede apoyar ya que mi cruze pierde potencia en subidas y en carretera entre los 80 km.. . Le suelto el acelerador y vuelvo a pisar y acelera y corre muy bien el aceite que le puse es alto kilometraje que podra ser...saludos...
Ese motor lleva aceite multigrado sintetico 5w 30. Si se le puso otro esa puede ser la causa. Ya se le cambio las bujias de platino originales gm 19308034 ?
Debe ser por el aceite inadecuado para ese motor. Hay que cambiarselo antes que dañe actuadores del sistema vvt (valvulas de tiempo variables) y empiece a sonar como motor diesel
Amigo ricardo mi cruze 2012 suena como diesel. Cuando arranca ase muchisimo ruido como de varvulas(punteras) pero en unos segundos se leva eso susede en frio. Ademas cuando arraco por las mañana ase ese ruido de punteras pero seleva y encuanto el motor empieza a calentar empieza a sonar como diecel. Cambie loa dos engranes de los arvoles de leva lo sodenoydes los chequie y funcionan pero sus filtros estan roto debedo a que el aceite a estado sucio... que sera? Yo le echo la culpa a la Varvula de flujo check que va detras del alternador al lado de la bomba de aceite. Al auto lo compre de segunda mano yo le pongo el aceite espesifico por el fabricante que en Argentina es elaion f50 d1 lo que me llama la atencion es que en frio no suena como diesel y en cuanto calienta si
Hay que cambiar los solenoides rotos y aceite castrol edge 5w 30 con su filtro original ,revisar la valvula de presion de aceite que esta en la punta del portafiltro
Donde va el filtro lo saque y abajo en el fondo tiene como una varvulita yo le precione con un destornillador y se fue para adentro pero no volvio ese es la varvula que ahi que chequear? Tiene que volver o es asi nomas? Como la saco? Saludos
Se lo acabo de cambiar y tambien banda de tiempo pero ahora se arrana mas y me dicen que es el booster que pierde vacio y el freno esta muy duro tambien en neutrar se mata aveces y batallo para encenderlo no siempre hace la falla ademas hace un zumbido en una pieza que esta debajo del de´posito del agua es color plata me puedes ayudar RICARDO POR FAVOR...
Y que hay que hacer? tambien me di cuenta que un tubo de la bomba de vacio numero 13343961 esta roto y lleva una manguera que va a el booster y me la cancelaron segun ellos esta es la falla...
Esa manguera es la que hace funcionar el booster, no la deben cancelar ,por eso esta duro el freno.
Mientras tenga una fuga de vacio no va a funcionar correctamente , hay que revisar las mangueras que salen o entran de la admision. Pueden estar agrietadas y a simple vista no se ve , pero si se escucha el silbido.
Ya quedo la manguera pero sigue la perdida de potencia sera la transmisión? ya no se apaga el motor al parecer solo faltaba programrlo con escaner por que me arrojaba 8 codigo al momento de desconectar la pila ocupa reprogramar...la transmisión tambien ocupa reprogramacion RICARDO?
Si se escucha un silvido pero luego acelero y se quita
Pero lo mas que me preocupa es la perdida de potencia y que de repente se apaga el motor
Y luego corre muy bien...ya no se que hacer
http://mlm-d1-p.mlstatic.com/valvula-m…
Esta valvula de admision debe de estar defectuosa # de parte GM 93746932 causa perdida de potencia y alto consumo NO ES CARA. Pero da trabajo cambiarla porque esta oculta detras del motor.
Buena tarde mi Cruze está igual en plano anda sin problema pero de repente se baja la potencia sobretodo cuando freno tarda en recuperar pero en subida si se echa y el motor cuando se asonsa suena como Bofo ya le cambié las válvulas vvt el tiempo está bien ya lo revise con lo mecánico con la herramienta especial usan de la placa para los árboles y los topes de las poleas y las marcas están bien que puede ser por fa su ayuda
Amigo Lalo, resolviste lo de la pérdida de potencia?, mi mecánico me dice que puede ser que esté a destiempo los árboles de levas, y me está gastando más gasolina de lo normal!,
Hola Ricardo, soy de Peru, tengo un cruze 2011 automatico, cuando voy a 80km/h y suelto el acelerador el auto se aguanta, es como si se frenara con la caja bajando 1 cambio, ademas la caja me patina de 2da a 3ra tienes 82000km ya le cambie aceite de caja, pero el aceite de motor que puso el dueño anterior es 20/50, sera por esto que se aguanta?
Muchas gracias por tu respuesta Ricardo, otra consulta, cuando quiero rebasar un auto acelero un poco mas pero el auto tarda en responder, no acelera rapido, a que puede deberse?
Manual del propietario del Chevrolet Cruze Servicio y mantenimiento 299 Líquidos, lubricantes y piezas recomendados Líquidos y lubricantes recomendados Lubricante/líquido Inspección de nivel Cambio Aceite del motor Aceite especificado AC DELCO Dexos 1 API-SN-ILSAC GF5 o superior y viscosidad SAE 5W30 (1) (3). Semanal Cada 10.000 km o 1 año (lo que ocurra primero). Transmisión automática Líquido para transmisión automática AC DELCO DEXRON® VI (3). Cada servicio de mantenimiento Cada 50.000 km Transmisión manual BOTmod303 Cada servicio de mantenimiento No requiere cambio Sistema de frenos Líquido de frenos DOT 4 (3). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de embrague Líquido de frenos DOT 4 (3) (4). Mensualmente Cada 30.000 km o 2 años (lo que ocurra primero). Sistema de refrigeración 35% (aditivo para el radiador) (larga duración - color naranja) - ACDelco (2): 65% (agua potable) (4). Semanal Cada 150.000 km o 5 años (lo que ocurra primero). El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Mientras tenga una fuga de vacio no va a funcionar correctamente , hay que revisar las mangueras que salen o entran de la admision. Pueden estar agrietadas y a simple vista no se ve , pero si se escucha el silbido.
Pero lo mas que me preocupa es la perdida de potencia y que de repente se apaga el motor
Y luego corre muy bien...ya no se que hacer
Esta valvula de admision debe de estar defectuosa # de parte GM 93746932 causa perdida de potencia y alto consumo NO ES CARA. Pero da trabajo cambiarla porque esta oculta detras del motor.
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.