SolucionadoSolucionado

Fallos y tirones en marcha.

Chevrolet Cruze 2010 2.0 LT+ Diesel 70000 kms
Tengo un chevrolet cruze que da tirones en marcha y al raletí, por momentos, está fallando como si no funcionase bien un cilindro. Me comprobaron los inyectores y me dijeron que estaban bien. El motor arranca perfectamente, tiene potencia y no hay códigos de avería. Muchas gracias.
En el taller han probado con un inyector nuevo y cambiando el combustible. El coche sigue igual.
Un mes despues de haberlo llevado siguen probando.
José de España hace 8 años  
JO
4 casos 
Gustavo de Argentina hace 8 años
Hola tambien tengo un lt 150 cv diesel, podrìas intentar lo siguiente, hazlo terminar el combustible que tienes, luego llenalo con uno de mejor calidad o sea de normas para el tipo de bomba que tienes, mas un limpia inyector.
EL GATO de Venezuela hace 8 años
Tengo un cruze 2012 la falla que presenta es que cuando esta rodando tiende a colcobiar osea a dar tirones a veces lo das y cuando recorto la velocidad entrando a una curva me hace el corcoveo osea el estiron no me ha dado ninguna alarma en tablero que podra ser
Alytuchi de España hace 7 años
Hola, yo tambien tengo un LT 150 cv y me pasa lo mismo. ¿lo solucionasteis? Muchas gracias
Gustavo de Argentina hace 7 años
Hola...mi caso en particular de falla en aceleración brusca llega a 3400 vueltas y se corta... eso no lo he solucionado...en la computadora les arroja falla en el escape...me sugirieron desarmarlo y limpiarlo... pero tampoco es seguro eso
Alytuchi de España hace 7 años
Bueno, subir a un diesel hasta 3400 rv ya es bastante. Al menos a ti te sale un mensaje de error, En el mio no sale nada de nada. He probado a echarle un limpia inyectores y gasolina de la mas cara y dejo de hacerlo, pero despues de llevar medio deposito lo ha vuelto a hacer. De momento voy a cambiarle el filtro de gasoil, he leido que puede ser ese el motivo, y por el precio que cuesta merece la pena intentarlo
Solucionado
Mejor respuesta (según José)
José de España hace 7 años
He tenido que sacarlo del concesionario sin reparar despues de pagar una factura de más de 1000€. El comportamiento de los responsables de la marca ha dejado mucho que desear.
El problema era de la unidad de mando del motor.
Alytuchi de España hace 7 años
No se te encendía ninguna luz en el salpicadero? A mi de momento no me da ningun codigo de error, pero tampoco me da tirones al relentí. Espero que no sea lo mismo, porque menuda broma. . .1000€ y encima no te lo solucionan, y despues la unidad de mando motor barata tampoco es...
goin de España hace 2 años
Hola tu coche es diésel o gasolina tengo un cruze 2.0 gasoil el mio da tirones en corta sobre todo cuando va a salir a una vía
José de España hace 2 años
@goinEl coche es diesel del año 2009
José de España hace 2 años
@AlytuchiNo se encendía ninguna luz ni tenía códigos memorizados
goin de España hace 2 años
@JoséIgual que el mio no enciende nada parece un gasolina cuando le falla una bujia
Óscar de España hace un año
Llevo años con estos problemas, pero los he ido solucionado de una manera muy sencilla y sin gasto alguno. En la centralita lleva una pieza (perdonad que no tenga un lenguaje técnico) q lleva contactos, los engraso y deja de dar tirones por un par de años. Espero que os sirva de algo.
Andy de Chile hace un año
Perdón, a qué te refieres con "la centralita"?
Óscar de España hace un año
@AndyHola Andy, como te digo no entiendo mucho de mecánica, pues es una caja que está al lado de la batería, donde se inserta un conector. Creo que es la centralita. El caso es que deja de dar tirones, de aparecer la luz de encendido de los calentadores y funciona el coche con normalidad. Lo hago cada dos o tres años y el coche funciona con normalidad. Ahora cuando baje al garaje hago una foto a la caja del conector y la subo.
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José de España hace un año
@ÓscarEn mi caso la solución fue cambiar la centralita del motor. Es un diesel del año 2009 de 140 CV
Óscar de España hace un año
@JoséJose, yo con engrasar esos contactos de momento voy tirando y deja de hacerlo.
Jorge de España hace un año
@ÓscarHola Oscar, como lo engrasas? A mi me hace lo mismo
Gmotsec de España hace 5 meses
@JorgeComo los engrasas y con que? A mi me hace igual
Gmotsec de España hace 5 meses
Yo limpié los conectores de la ECU con Crc de contactos para sacarle la grasa azul los dejé secar boca abajo y desde esa no me ha vuelto a dar tirones
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