No me arranca sólo en la mañana pero si me paró en algún lugar me cuesta trabajo arrancarlo las agujas se ponen locas como si no tuviera corriente y a veces se para sobre la marcha
Tengo un problema con esta toyota hiace en las mañanas no arranca solo empujada o jalada arranca ya vi precalentadores estan bien ya le cambie la computadora da igual ya vi pulso a los inyectores y si ay ya le medi compreciones y estan bien lo mas raro es que si en cualquier momento le desconecto la bateria y la conecto y la arranco cuesta que arranque aunque el motor este caliente si alguien me ayuda agradecere...
Revisa los pre calentadores es que se quemaron eso lo hace cuando no funcionan tenes que sacarlos y probar uno por uno busca como probarlos seguro que es eso
Por las mañanas no quiere arrancar si la empujamos me arranca y el rresto del dia no me da problemas ya le cambie las candelas le pese las origuinales y sigue la falla
Amig@ me podría indicar si solucionó el problema o no...en caso que solucionó me podría indicar cuál fue la falla ya que que mí vehículo tiene el mismo problema
Alos amigos que su Toyota hacie no les arranca en la mañana y ya le revisaron candelas inyectores computadora deje decirles que ese no es el problema el problema viene de la calibración de la culata entonces amigos hay que decirles a su mecánico de confianza que le dé servicio a su culata cambiando les válvulas de admisión y de escape se recomienda usar válvulas de agencia ya que las genéricas no les tardarán mucho amigos se los digo porque yo tengo varias hacie saludos
Mi carro no da marcha, esta muerto solo enciende tablero, pero en la noche o temprano que esta fresco enciende muy bien, en la tarde aun sin haberlo usado no enciende, ya revise bateria 12.5v ok, y cuando funciona intente replicar la falla desconectando lo sig. Cables de bujia, bobina,sesnor del cigueñal,bulbo de temperatura, y si enciende la marcha aun con estas desconectadas por lo que descarto que sea eso, cuando falla medi y no le llegan los 12 volts a la marcha, la puenteo y si arranca. Medi en el relay de arranca y si llegan las 12v, por lo que tambien descarto el switch de encendido. Alguna idea de que mas pueda revisar, que tiene que ver el calor del dia con que no encienda?
SOLUCIONADO! Si era el switch de encendido ya que tiene 3 posiciones y solo la ultima posicion que es la de arranque, es la que no envia los 12v. Las demas si funcionan, por eso me confundi los 12v si llegaban pero no al rely de arranque sino el relay de instrumentos(tablero,luces,etc) Por alguna extra;a razon con el calor no cierra el switch de arranque.
Si me refiero a donde metes la llave, se pued decir que son 3 posiciones, en la ultima que es donde arranca y se regresa sola la llave esa era la que no me funcionaba, y al no cerrar en esa poscion el switch no activaba el relevador que activa la marcha.
Yo tengo un Tiida y en frío no da marcha, lo puenteo de la marcha y prende me dijeron que pudiese ser los carbones o selonoide o la pastilla de encendido lo voy a checar y les comento
Hola, primero que todo agradecer a todos por compartir fallas y soluciones que se originan a nuestros vehículos. Bueno paso a explicar la mía, tengo una Kia Sportage Coreana diésel motor 2.0 cc. , y presenta una falla en el encendido, gira el motor pero no se produce el arranque. Se le ha cambiado inyectores, sensor eje de levas, bomba del riel, bujías incandescentes, filtro diesel, se ha escaneado y no arroja fallas. Por favor, si a alguien le ha sucedido lo mismo, agradecería un apoyo a que mas hacerle ya que me queda la bomba de baja del estanque y el sensor de cigueñal. Bueno una vez que parte con apoyo de spray, se mantiene normal, se apaga y se vuelve a encender sin problema, pero ya enfriándose vuelve lo mismo. Muchas gracias.
Que kilometraje tiene ese motor? puede que esté bajo de compresión y es por eso que no arranca o es posible que el motor de arranque este fallando y no impulsa bien al motor. Justamente en este momento tengo ese problema así que mañana sacaré el motor de arranque para revisarlo.
Hola Kiacor, el motor de arranque no es, si nos dimos cuenta que tenia un corta corriente a la bomba de combustible, el cual estaba muy oculto, se lo sacamos y probamos, anduvo bien pero nuevamente comenzó con lo mismo. Ya lo unico que quedaría seria la bomba eléctrica de combustible que no este presurizando la linea diésel o bien la calibración de los inyectores en banco de prueba. Esta complicado ya que por descarte se cambian cosas y salen muy caros los repuestos...saludos!!!
En mi caso creo haber dado en la tecla. Desarmé el motor de arranque y me encontré con los carbones y el colector del rotor cubiertos de una pasta de polvo de carbón y grasa. Esto hacia un hermoso cortocircuito que que le quitaba fuerza para producir el arranque. Debido a la suciedad el ruleman estaba muy frenado y ha girado en su alojamiento así que habrá que cambiarlo al igual que los carbones que están bastante gastados.
Tengo casi el mismo problema, lo lleve al mecánico y le cambiaron las golillas de inyectores aguato como cinco arranques y después no quiso partir pero con espray parte di a alguien le ah pasado lo mismo ayudenme , en computador no arroja nada
Hola Jorge tengo una sportage 2006 AT diésel, después de handar la paro y no enciende hasta q se enfría y ahí enciende de nuevo. Tb se me para en la marcha aveces como si cortara contacto.
Ayudame por favor.
Coyhaique.
@Alex QuintanaHola Alex me pasa lo mismo en cuanto la paro tengo que esperar a que se enfrie porque no enciende hasta que haya pasado 1 hora mas o menos ya que el clima en sonora es caliente me ssale en el escaner sensor de arbol de levas apenas lo encargue ya que me llegue y lo cambien podre decirte si eso fue y hagas lo mismo
Hola gente tengo una transit 99 y ahora que empezó el fri no quiere arrancar a la mañana el burro tiene casi todo nuevo despues que arranca enciende todo el dia sin problema. Vivo en bajada por suerte la empujamos 2 metros y arranca al toque no se que puede ser, si alguien le paso lo mismo espero su comentario. Muchas gracias
Hola este sistema de ford es como una valvula climatica, te deja entrar gases de escape en la admision solo durante el arranque y por un tiempo hasta que gana temperatura el motor. En teoria mejora el rendimiento con motor frio. No es mala la idea, pero a traido mas problemas que soluciones. Yo la clausure,ya que si falla y se queda abierta siempre se empieza a tapar con carbon la garganta de admision y el vehiculo comienza a andar menos y a gastar mas combustible
Hola gente, disculpen pero puse recien una contestacion para otro forista. Con respecto a la consulta de marcos, te comentoque este modelo de transit no tiene bujias de calentamiento, sino que es de arranque directo. La falla que comentas puede ser producto de juego en el soporte del filtro de combustible o acople rapido del mismo que deja pasar aire y se descarga el circuito de combustible. En mi caso como no consegui el soporte original le puse una valvual de no retorno entre el filtro y la prebomba y solucione el problema. Espero te sirva mi experiencia
Buenas tardes. Yo tengo una ford transit 100l del año 2000. La compre hace mes y medio y en frío no arrancaba. Una vez que la arrancaba no daba problema en todo el día. Pero siempre me dejaba tirada por la mañana. El mecanico descubrió que era problema del alternador. Tenía dos de los tornillos de masa rotos en su interior. Lo puso nuevo y arranca que da gusto.
Buen dia mi auto es un altima 98 no arranca en las mañanas al llavazo le quito el fusible de la gasolina le doy marcha y cuando prende le meto el fusible y listo todo el dia no da problemas que puede ser???y el mecanico dice que hay que ir paso a paso y cada que quiere adivinarle me cobra por lo que le hizo o por la revisión ya se le paso el escáner varias veces y no arroja nada solo el sensor de oxigeno pero ya se le cambio y no pasa nada sigue igual les agradeceria su apoyo saludos
Que tal gracias por tu respuesta aun no la verdad ya no le hice por que como te comento cada revisión es un costo extra para que el mecanico no le atine esta canijo te agradezco el consejo los revisare buen dia
Pues ve con otro mecánico, descarta ése, pero ya vas a la segura, como le estuvo atinando obviamente ya gastaste, pero tendrás que gastar más si lo quieres arreglar amigo, checa cuánto tiempo llevam tus sensores de árbol de levas y cigüeñal, ha de ser eso, le pasó al mío
Saludo hermano el problema es q no quiere prender en las mañana hay q darle hasta descarga la batería tanto Dale. Después al rato le pongo otra batería le doy varias veces y es q prende... Q puede ser
Tengo el mismo problema en mi tiggo 2008 motor mitsubishi 2.4 147000 kms, quien puede dar solucion a esta falla xfav escriban, para eso es este grupo compartan ideas y busquemos soluciones ya he gastado mucho en mecanicos y repuestos y sigue la falla, en espera de solucion
Tengo el mismo problema en mi tiggo 2008 motor mitsubishi 2.4 147000 kms, quien puede dar solucion a esta falla xfav escriban, para eso es este grupo compartan ideas y busquemos soluciones ya he gastado mucho en mecanicos y repuestos y sigue la falla, en espera de solucion
Ya se le cambio el anticongelante ? puede estar vencido y enviar por medio del sensor de temperatura mas baja de la ideal de encendido , se debe cambiar cada 40,000 KM. o 2 años de uso
La computadora se volvió loca se apagan y prenden las luces no anda el cuenta vueltas no prende el electro y me tira todas las fallas aceite temperatura agua en el aceite airbag etc en mi caso no arranca en frío...empujando enseguida y después también pero la computadora está loca no anda el electro se apagan y prenden las luces me tira todas las fallas q puede tener aceite agua airbag etc