Problemas de Motor frío

Problemas destacados

Potencia de motor reducida

Chevrolet Corvette 2008 Convertible 57000 kms
Buenas noches, tengo un problema con mi corvette c6 2008 y sinceramente quisiera que alguien me pudiera decir que es lo que sucede ya que cuando lo traigo dando prende el foco en el tablero de control de tracción y empieza a estar muy disparejo, el acelerador no responde ósea es mínimo lo que responde tengo que pisar a fondo para que se mantenga aun dando, pero aun así como quiera no se apaga ya cuando freno por completo, y en ocasiones me funciona ala perfección por ejemplo cuando lo prendo en las mańanas que esta el motor frío prende muy bien le empiezo a dar pasa un poquito mas de tiempo y… Leer completa
miguel-2490 de México hace 4 años  
MI
15 casos 
Jamu de México hace 4 años
Cual fue la solución de tu problema amigo estoy igual
mchmch de Chile hace un año
Hola amigos, tengo un corvette c7 2016 y cuando voy por carretera despues de 1 hora de viaje las agujas del tablero se van a cero y vuelven pero no interfiere en nada el motor ni las luces , favor si alguien sabe de que se trata?
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Motor frío en otros modelos

Problemas de encendido con motor frío SolucionadoSolucionado

Suzuki Grand Vitara 2000 2.0 250000 kms
Hola, he buscado y no he encontrado nada como la falla que tengo. Al darle arranque en frío, luego de pasar varias horas de no usar el vehículo, le cuesta arrancar al motor. Quiero decir que el burro de arranque gira a muy buena velocidad, pero aparentemente la chispa no es suficiente para arrancar. Luego en caliente, no tiene problemas. Ya he cambiado las bujías, las bobinas de las bujías, solo me falta el chicote de las mismas. Alguna idea o alguien que le haya pasado lo mismo???? En frío le tengo que dar 3 o 4 veces arranque para que el motor se ponga en funcionamiento y no muestre fallas. Muchas gracias. Saludos.
Pablo de Uruguay hace 8 años  
PA
5 casos 
M3P7 de Venezuela hace 8 años
Chequea el sensor del arbol de levas, esa esta en la parte posterior del motor cerca de la pared de fuego. Este sensor es el que indica que el motor esta en tiempo para poder encender. En lo personal me pasaba lo mismo cambie varias veces este sensor y seguía el problema, luego de ensayo y error, di con el problema que se refleja en los conectores de los sensores. Debes chequear todos los conectores que hagan bien contacto para que no te presente fallas.
Solucionado
Mejor respuesta (según Pablo)
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
Me pasó algo similar durante 3 meses. La solución cambiar Sensor de posición del Árbol de levas...
M3P7 de Venezuela hace 8 años
Mas alla de cambiar el sensor es recomendado chequear el contacto de los conectores
Pablo de Uruguay hace 8 años
Muchas gracias. Fue una guía importante sus consejos, ya que desarmé el sensor, lo limpié y quedó funcionando perfectamente (al menos por ahora, hasta que lo cambie por uno nuevo). Feliz año y saludos.
melvin de Puerto Rico hace 8 años
Tengo ese mismo problema con una esteem 99... Hasta el tanque de gasolina he sacado le cambie el sensor de palo de leva y sigue igual. En frion arranca bien y al paso de 10 min no camina... Sera las bobina el sensor del ciguenal?
Pablo de Uruguay hace 8 años
Hola Melvin, en mi caso era que la camioneta no mostraba fallas, el burro de arranque funcionaba de lo más bien, pero no encendía el motor. Luego de dar arranque dos o tres veces... arrancaba perfectamente sin mostrar fallos. Seguí los consejos de M3P7, y Alirio Gomez, y quedó funcionando perfectamente. Genios totales!!!! Espero que puedas solucionar tu problemita también. Saludos.
melvin de Puerto Rico hace 8 años
Bueno alguien que me ayude... Ya cambie el sensor de leva... Bujias nuevas tanque gasolina limpio... Bomba de gasolina nueva y continua el fallo
leonardo de México hace 8 años
Hola me pasa lo mismo con mi suzuki steem 2001 para encenderlo por las mañanas tengo que dar 3 o 4 llavasos una vez prendido ya no me falla, cuando salgo de mi trabajo otra ves la misma falla tengo k hacer 3 o 4 llavasos para k encienda...alguien ke le halla pasado lo mismo que me de un consejo???
Pablo de Uruguay hace 8 años
Hola Leonardo! Gracias por tu comentario. Yo ya cambié las bobinas de las bujías y el problema persiste. Luego de seguir los consejos de M3P7 y Alirio, conseguí prestado de una camioneta igual a la mía el sensor de posición del árbol de levas y anduvo impecable. Luego de mucho trabajo, mandé a traer de Estados Unidos un sensor de estos, que en inglés se llama Camshaft Sensor (los datos son: 99 - 03 Suzuki Vitara Chevrolet Tracker Camshaft Position Sensor 33100-65D00). Lo compré por ebay y el precio va de U$S 800 a U$S 30, tenés que buscar). Me llega la semana que viene y recién la otra semana lo voy a armar. Es de esperar que todo mejore. Saludos.
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
PABLO, con toda seguridad ese es el problema... yo llevo casi tres meses usando el nuevo sensor y la Camioneta me funciona cien por ciento... justo quien me vendio el repuesto lo tenia de un steem 2001, por que hace varios años que tuvo la falla y, en previción compro dos, en vista de tener mas fallas lo publico en Mercado Libre y yo lo compré... asegúrate de comprar el original, que viene contramarcado con el de los tres rombos de Mitsubishi. Lo fabrican en exclusivo para Suzuki. Éxitos
Alirio Gómez de Venezuela hace 8 años
Quise decir: Leonardo... saludos Pablo
leonardo de México hace 8 años
Muchas gracias amigos voy a probar con este sensor...
alvaro de Chile hace 5 años
Tuve un problema con mi vehiculo marca suzuki grand nomade 2007 motor 2.0. El vehiculo tenía poco aceite, cosa que le agregue 2 litros de aceite 10w40, el agua esta bien, la batería está optima, cuando lo hecho andar el vehiculo tiritaba y avanzaba poco hasta que no anduvo mas. Anteriormente no me aviso por la pantalla si tenía algún problema.
Pablo de Argentina hace 2 años
Me pasa exactamente lo mismo
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Se acelera con el motor frio

Honda Civic 2006 2006 lx 200000 kms
Hola tengo un civic 06 coupe automático versión lx
Hace un par de meses empezó a presentar esta falla que cuando lo enciendo la primera vez del día se acelera hasta las 1300 rpm y tarda en bajar como 10 o 15 min en lo que se calienta y ya usándolo se mantiene en las 600 o 700 esto es normal? Que podrá ser?
Cabe mencionar que ya le lavaran el cuerpo de aceleración y le dieron el aprendizaje vía computadora y sigue igual también lo diagnosticaron y marca deficiencia en el catalizador? Alguien le ha pasado lo mismo?
Toni9558 de México hace 7 años  
TO
14 casos 
mulato de República Dominicana hace 7 años
Regularmente ése tipo de vehículo prende acelerado cuando el cooland esta frío por la mañana pero debe bajar cuando la temperatura este a la mitad y los abanicos hayan entrado por temperatura no debería de durar tanto en bajar a menos que no tenga termostato o tenga los abanicos directos
Toni9558 de México hace 7 años
Hola gracias
Sobre el termostato se lo cambie hace un par de meses porque el que tenía ya no servía, osea que tiene termostato nuevo y también el coolant es nuevo y sobre los abanicos no están directos. Tal vez sea porque la temperatura aquí en Cd juarez es muy fría en las mañanas, la verdad ya no se...
Panchois de México hace 7 años
Limpia el sensor maf y que te laven la fitv es la que está pegada a
La iac tiene tapa amarilla con dos tornillos
mulato de República Dominicana hace 7 años
Si lo puede hacer también si la temperatura es muy fría dura más para. Bajar las revolución es puede ser
EGELIZ de Colombia hace 7 años
Es normal, mas aun cuando la temperatura del exterior es muy baja, suelen demorar más de lo normal en el Prewarm.

Saludos.
miguel de México hace 7 años
Hola ya supiste que era el problema de aceleración el mío hace lo mismo pero llega a 1500 revoluciones y tarda en bajar
Toni9558 de México hace 7 años
Sigue igual todos me dicen que es normal
José de México hace 7 años
Bueno a mi me pasa lo mismo. Y también le lavaron el cuerpo de aceleración. Me dicen que ese cuando se lava se desprograma y dura como 15 días así. Pero sigue igual. Alguien que reprogramar eso?
wicho52 de Guatemala hace 7 años
Buen dia Toni9558 no es normal ya que te comenzó a hacer el problema hace unos dias tienes que chequear los sensores de temperatura hay que ver si usa 2 o 1 tambien hay que chequear el tipo de termostato si es generico o original
Toni9558 de México hace 7 años
El termostato no es original lo compre en autozone, te mencionó que anteriormente no traía termostato y no tenia esa falla, y sobre los sensores de temperatura debería de aparecer algún código de falla al escanear y no marca otro codigos.
wicho52 de Guatemala hace 7 años
Buen dia toni9558 bueno mi recomendaciones son cambiale el termostato por el original o chequea el tipo de temperatura que necesite y que revisen los sensores de temperatura pero con un scanner con osciloscopio incorporado para hacer un calculo de como trabajan los mismos ya que el honda tiende a generar ese tipo de falla que tengas un buen dia
Toni9558 de México hace 7 años
Ok gracias le haré lo que me sugieres y te comento lo pase buena tarde
Toni9558 de México hace 7 años
Hola les comento que se le cambió el sensor de temperatura y el carro tiene más potencia y ya no hace tanto ruido pero sigue estando acelerado a 1300 rpm y tarda en bajar pero ya no tanto tiempo. Tal vez si sean las altas temperaturas aquí en cd Juárez que hemos estado hasta -2° C.
Trataré de llevarlo a la agencia de Honda para que lo revisen y les aviso.
Buen dia :)
Gustavo de México hace 3 años
@Toni9558Yo acabó de resolver este tipo de problema en un honda civi 93 y no necesaria mente te debe de dar códigos de falla en el escáner para saber que un sensor falla cheque todo válvula iac,tps,map y nada si sorpresa fue que me encontre que el sensor de temperatura que va en la cabeza abajo del distribuidor esta defectuoso lo cambie y el motor dejo de subir y bajar las revoluciones al difícil de creer pero 100%real y comprobado que también por un sensor ect también el motor se acelera y suben y bajan las revoluciones falla similar de válvula iac,tps o una fuja de vació
wicho52 de Guatemala hace 7 años
Buen dia toni9558 me alegro por la mejoria en tu vehiculo ahora estoy mas seguro que el problena va a ser ya por la temperatura ambiente pero siempre chequea el termostato y que utilice solo refrigerante de antemano feliz dia
Rubén de Argentina hace 7 años
Hola tengo un Civic 1,5 Nafta automático y se queda acelerado a 3500 rpm, que puede ser?
Jeiro de República Dominicana hace 6 años
Yo tengo el problema con civic ferio 2000 cuando pongo el aire me baja las rpm y se quiere apagar y cuando lo pongo el D tambien pasa lo mismo. Estuve viendo mi motor y tiene una valvula que se llama iac o vlavula de compensacion que no esta conectada. Quiero saber donde va conectada?
Pepee de México hace 5 años
Tengo un honda cívico coupe 2001 se queda acelerado a 1800 rpm y no baja ya le hicieron lavado de cuerpo de aceleración y válvula iac también prende el check lista que podrá ser la falla que presenta
mulato de República Dominicana hace 5 años
Puede ser 2 cosas o una entrada de aire o esa válvula se Daña mucho pero deberías de decir que código está dando si da el código de la Iac hay que buscar otra
EGELIZ de Colombia hace 5 años
Buen día Profe, es normal que, al encender el auto este inicie un poco acelerado entre 1200 y 1500 RPM en frío. Luego de unos pocos minutos baje a su ralentí normal entre 550 y 900 RPM. Si se mantiene acelerado todo el tiempo o intermitente, hazle mantenimiento al la válvula PCV o en su defecto cambiarla...
Saludos,
Egeliz
elvis de Venezuela hace 5 años
Revisa el cableado puede ser que tiene un cable partido y no le llega las señales a los sensores
Gonzalo de México hace 4 años
El mio le pasa exactamente lo mismo es un Honda Civic 2000 sugiero que opten por lo mas barato y básico estoy apunto de cambiar los empaques del cuerpo de aceleracion y el de admision yo hice una prueba hechando limpiador de cuerpo de aceleracion en la union de la admision al motor y se bajan las revoluciones hay una parte que esta jalando aire y registra como fallo la iac ya se la cambie ya cambie sensor de temperatura aunque les digo se me calienta un poco no se si sea por exceso de aire al motor pero apenas cambiare el empaque de admision y del cuerpo para estar muy seguro parece ser eso
Lotzo de México hace 4 años
Debes calibrar la valvula iac busca un tutorial en youtube como calibrarla y te aseguro que eso es...
Albertmieses de República Dominicana hace 3 años
Tengo el mismo problema.
Jose de México hace 3 años
Hola. Disculpen tengo un honda 98 y al hacer los cambios de velocidad se acelera es automático alguien me puede orientar el por qué pasa es que lo adquiri ase unos días y no estoy muy relacionado con ese tipo de autos y siento que le falta fuerza al motor
Antonio zavala de México hace un año
Hola supiste cual era el problema?
El mio hace lo mismo y al prenderlo en frió las revoluciones suben asta 1600
Carlo C. Sánchez de República Dominicana hace 3 años
Hola tengo un honda civic 2012 y cuando lo enciendo en la mañana acelera muy alto pero luego baja gradualmente
Cahs de Guatemala hace 3 años
Buen día,fíjense que tengo un problema con un Honda civic cuando voy en directa y le quito el acelerador no deja de acelerar y es bien peligroso porque es automatico
miguel angel de México hace 2 años
Hola yo tengo civic 2001 lo prendo y esta muy acelerado pero no desacelera que podria ser
Chivo1105 de Estados Unidos hace 2 años
Hola yo tengo un civic 2008 cuando iba en carretera nomas yegaba a65 millas yo lo sentía burro y las rebulociones se suben y se bajan pero le limpiaron cuerpo de aceleración pero a hora no si vas caminando y no lo aceleras de 20 millas no baja la velocidad dura mucho en bajar de velocidad
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Las rpm suben y bajan estando el motor frio y en caliente.

Honda CRV 2000 2.0 100000 kms
Cuesta la primera partida en la mañana , y las rpm son inestables suben y bajan ,luego que se calienta el motor parte sin ningun problema pero perciste el problema de las rpm. Se cambio iac nueva , cuerpo de aceleracion, se cambiaron sensores de temperatura , map , tiene bujias nuevas , que podria ser ?
Alguna ayuda o a alguien que le a pasado algo parecido.
Antonio de Chile hace 5 años  
AN
39 casos 
Antonio de Chile hace 5 años
Solucione el problema 👍
Alex de Guatemala hace 4 años
Hola? Fijece que tengo el mismo problema será que me. Puede ayudar como lo suluciono
Jose lopez de Panamá hace 7 meses
@AlexBuenas noches como areglo ese problema soy de panamá
Jose lopez de Panamá hace 7 meses
Hola como iso como el problema de aceleración
JavierP de Perú hace 4 años
Tengo el mismo problema, me pueden apoyar?
Oscar Gómez de Guatemala hace 4 años
Buen día Antonio, ¿Lograste arreglarlo? Si es así ¿Cómo? Gracias amigo.
Eduardo González franco de Chile hace 4 años
Buenos días como puedo arreglar ese mismo problema ya no se que cambiarle mas
Edgar de México hace 4 años
Ya te ajustaron el realenti a sus valores originales?. Esto se hace con un escaner automotriz que tenga esa capacidad. Cada vez que se limpia el cuerpo de aceleración es necesario ese ajuste.
Antonio de Chile hace 4 años
Hola si le sirve de algo , no le llegaba la señal del sensor de sensor de t°a la computadora y eso hacía que costara la partida y con el tema de las rpm tenía que regulaba la entrada de aire al troter. Regule y santo remedio nunca más dio falla. Este es mi número por si me quiere consultar. 93830815
David de Costa Rica hace 2 años
@AntonioAmigo me podrias escribir +50685008039
Rene de El Salvador hace 2 años
@AntonioAmigo tengo el mismo problema. Ayuda por favor, ya no se que más hacer.
STARLING crv de República Dominicana hace un año
@AntonioHola me gustaría que me ayudara mi CRV 2000 me esta asiendo lo mismo si me ayudara este es mi número 8097798341 me puedes escribir ahí
Oscar de Honduras hace 3 años
Tengo una crv 2000 y d repente l pego un fallon q cuesta arriba cm desfuerza enlo parejo ya desaroya en un 80 xciento pero no puedo hir en una media cuesta xq pierde poder y ya no cq hacer mi carro es estandar
Enrique de Paraguay hace 3 años
Que solución le diste? M pasa lo mismo
Oscar Gómez de Guatemala hace 3 años
La solución fue El empaque de Culata. El vehículo no calentaba ni nada, pero el Empaque ya tenía un fisura, y esto hacia que la compresión se saliera de un cilindro a otro, aclaro que no perdía mucha compresión, pero si la suficiente para que el vehículo no estuviera estable. Saludos.
Estuardo de Guatemala hace 9 meses
Tengo el mismo problema en mi camioneta cuál sería la solución
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Ruido en botadores al arrancar motor frio SolucionadoSolucionado

Volkswagen Suran 2014  24000 kms
Al arrancar con motor frío suenan los botadores unos instantes y luego se normaliza, da la impresión de que el ruido va aumentado con el paso de los días. Lo demás todo perfecto-Poco uso y cuidado. Que puede ser ? tiene el aceite indicado y en este momento con 4000 kms del último cambio. Que puedo hacer?
Héctor Manuel de Argentina hace 8 años  
12 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Héctor Manuel)
Héctor Manuel de Argentina hace 8 años
Mi Suran, si bien es modelo 2014, tiene solamente 24000 kilómetros recorridos, lo que me llamó la atemción por esta falla. Teniendo en cuenta que vivo en una zona fria, comencé a desconfiar de la calidad del aceite, ya que todo surgió luego del service de los 20000 kms. por lo tanto opté por cambiarle ahora el YPF por Castrol 10-40. Pero la sorpresa la tuve cuando al hacer el cambio me dí cuenta que en service de los 20000 me habían cargado el YPF 15-4, yo no lo constaté en ese momento y ni me fijé en la trajeta del servicio. En consecuencia ahora mejoró notablemente, lo que me indica que la causa fué la viscocidad del aceite por no utilizar el aceite indicado por el fabricante. Pieso en esperar de recorrer unos kilómetros mas y luego analizar si pruebo con el 5-40 que no me decidí a usarlo en este cambio. Si me convence el funcionamiento , no lo toco. Saludos Héctor.
pocho galvez de Argentina hace 5 años
Hola manuel y le colocaste el aceite 5-40, la suran que tengo usa ese aceite 5-40, vos decis que anda bien para zona fría, a vos te hacia un leve ruido en frió y cuando calienta se iba el ruido.
pocho galvez de Argentina hace 5 años
Yo todavia tengo el ruido, amen de eso que puede ser que causa ese ruido en frio.
Héctor Manuel de Argentina hace 8 años
El problema fué la densidad del aceite utiiizado en el último service, ahora tiene en uso 10-40 pero no desapareció el ruido totalmente, en el próximo cambio intentaré con otor mejor, he recibido comentarios de muchos motores como este que hqn tenido el mismo defecto. Saludos. Héctor.
Cristian63 de Argentina hace 2 años
Hola yo le cambié a mí Suran árbol de leva válvulas y le cambié dos veces en menos de una semana los botadores. Y el motor sigue ruidoso que puede ser o a quien se lo tengo q llevar
Cristobal silva de Chile hace 2 años
Hola buenas tengo un nissan v16 twincam 1.4 del año 1991 el problema que tengo es q de repente le llega corriente a la bobina y de repente no hay
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Motor frio no arranca no chispa pulso no prende foco de check ,inm.

Hyundai Atos 2002 4 PTAS.MOTOR 1.0L 119000 kms
Despues de pasar la noche estacionado,pongo el switch en on y si el foco check engine,y el foco del inmovilizador no encienden,doy marcha y el motor no arranca,no hay chispa ni pulso. (esto pasa comunmente en la mañana temprano,6.00am-7.00am)
Como a las 12.00am despues que el auto este caliente por el sol,efectuo la misma operacion descrita anteriormente y se prende el foco check y el foco del inmobilizador y es cundo el motor arranca sin problemas
crosser de México hace 8 años  
CR
28 casos 
loqui de España hace 7 años
Tengo un Hyundai atos del 98 y iva bien pero lave el motor y ahora no arranca ¿Por qué no arranca ahora? aunque arrancar arranca pero se para en un segundo como si no llegara combustible o corriente. ¿Cuál puede ser el problema?
Kike mtz de México hace 7 años
Me pasa exactamente lo mismo
Kike mtz de México hace 7 años
Lo solucionaste? Como?
Pepe-+ de España hace 19 días
Ya las solucionado como es
Luz Maria Solirio de México hace 7 años
Mi carrocAttos lo lleve al Servicio y abienta mucho humo. Cuando lo prendo y enciende un foco q dice Check y siempre esta encendido
Nashko de México hace 6 años
Cambia la válvula PCV se encuentra en la tapa de punterías y manguera conecta a múltiple de admisión
Pepe-+ de España hace un mes
@NashkoFoto como elmminno arranca en sol
Nacho de Argentina hace 6 años
A mi me paso q se prendió la luz check engine y me di cuenta q largaba mucho humo blanco x el caño d escape, sera lo mismo?
Pepe-+ de España hace un mes
Ami me pasa al revés si está en sol no arranca si lo dejo en la sombra si arranca
Pedro González de Paraguay hace 5 años
Mi atos n pasa corriente de l bobina. Q podria ser su problema. ?
Jose de Uruguay hace 4 años
El sensor de cigüeñal es el que da la ceñal de pulsos de bobina junto con el sensor de árbol de levas si cualquiera de esos dos se cortaran no prende el auto verifica esos dos sensores
Wilton de Colombia hace 3 años
No me llega corriente al tablero ni al motor
Geovanny de Ecuador hace 2 años
Me pasa lo mismo que puede ser mi Hiunday Atos del 99 lo Lave todo el motor y no enciende no manda pulso para que encienda que puede ser ayúdenme
Betsabe de Argentina hace 2 años
Hola ok solucionadte?
Carlos de México hace 6 meses
Tengo un Hyundai Atos 2005 by Dodge y el cluster no traía para el check engine y yo corte el plástico verde del cluster para meterle un foquito y ahora ya prende el check cuando prendo el switch, pero si en algún momento tiene que prender el check lo hará normal como cualquier otro carro?, o no pq yo le puse el foquito ?
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El ventilador se enciende directo estando el motor frío SolucionadoSolucionado

Fiat Siena 2006 1.3 16 valvulas fire  40000 kms
Buenas amigos saludos tengo un fiat siena 1.3 fire 16 val año 2006 !! Mi problema es el siguiente por la mañana al encender el motor el ventilador prende estando frío!! Y aveces y marca la aguja temperatura va marcando normal !! Luego rodando el apaga y prende !! Al parar y luego salir otra ves la temperatura va bajando pero con el ventilador encendido !! Otro problema que presenta es que la aguja está a 1/4 de temperatura y el ventilador prende y me enciende el testigo amarillo fe check engine !!! Si alguien le paso o sabe cómo resolver por favor me ayude gracias
Leo santaella de Venezuela hace 3 años  
LE
1 caso 
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Hasta ahora no e podido solucionar el problema alguien que pueda ayudarme
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Problema resuelto amigos saben que mi electro prendía directo pero a su vez me marcaba la temperatura normal sin encender la luz de servicios !!! Bueno la falla era que los cablecitos del motor ventilador traen un forro de material plásticos y dentro del forro están los 2 cables al pareces de lo caliente se juntaron y dentro del forro no se veían deslice el forro los despegue y problema resuelto
Solucionado
Mejor respuesta (según Leo santaella)
fabian de Argentina hace 3 años
Bulbo de temperatura no handa por eso te prende el electro es un metodo de seguridad para q no se funda. Despues si cambias el bulbo tenes q escanearlo. Para borrarle la falla si no por mas q lo cambies si no. Le borras falla te sigue prendiendo el electro
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Gracias Fabián '' saludos desde Venezuela
Leo santaella de Venezuela hace 3 años
Amigo aún no e podido escanear el carro saludos !! De ves en cuando limpio mis bujias saco los chupones termino el trabajo y conecto los cables pero el encender el carro el ventilador prende directo ,, desconecto el cable de la bujia 3 lo conecto y lo conecto y se apaga! Y enciende cuando llega a su temperatura máxima que es a mitad del reloj mi pregunta es a que de debe ese percance
fabian de Argentina hace 3 años
Ok espero haber sido util conmi comentario saludos
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Electroventilador se activa al abrir el contacto. Estando el motor fri SolucionadoSolucionado

Opel Astra 1998 4 puertas 1.6cc 221000 kms
Funcionaba todo a la perfeccion. De un dia para otro, el electroventilador quedo directo. Y se apaga cuando cierro el contacto. Le cambie el bulbo que se conecta al radiador, y sigue con el mismo problema. Agradecere vuestra ayuda. Muchas gracias
juvinafer de Chile hace 4 años  
JU
13 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según juvinafer)
juvinafer de Chile hace 3 años
Le cambie el bulbo del electroventilador, y le desconecte el enchufe que conecta a la valvula del aire acondicionado. Se normalizo
Manolo de México hace 3 años
Dónde está esa válvula ??
juvinafer de Chile hace 3 años
Esta valvula se encuentra en el radiador del aire acondicionado conectada a una cañería que circula el gas
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Con el motor frio no arranca bien,bujias nuevas,donde esta el rele

Volkswagen Suran 2008 suran sdi 130000 kms
Queria saber donde est el rele de precalentamiento o el sensor que maneja esta rele. Gracias
ruben de Argentina hace 10 años  
RU
6 casos 
nsx60 de Argentina hace 10 años
Hola, esta en la caja de rele. Por debajo del volante a la izquierda.
Kicom de Argentina hace 10 años
Solucionastes el problema?. Sds
raul armando de Argentina hace 10 años
A mi me pasa lo mismo... saben que numero es el relay?? gracias
EDUARDO de Argentina hace 6 años
Las bujias de la suran 2008 diesel no calientan, que puede ser la falla?, y donde se encuentran las pieza responsables?, el rulito amarillo del tablero esta intermitente todo el tiempo
Ricardo de Argentina hace 3 años
Hola Eduardo...quería preguntarte si podistes solucionar...y cuál fué la falla...te agradezco mucho si me informas
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Fallo con el motor frio

Toyota Corolla 2004 4 puerta motor 1.8 16 valbula 158527 kms
Tengo un corolla 2004 y el problema que tengo es que cuando lo prendo por las mañanas que el motor esta frío falla y cuando el motor calienta deje d fallar le agradezco cual quier ayuda que me puedan dar
jorge de Puerto Rico hace 9 años  
JO
10 casos 
Ronald de Venezuela hace 9 años
A que falla te refieres amigo,
jorge de Puerto Rico hace 9 años
Como si fuera bobinas pero son nuevas y originales
jose de Puerto Rico hace 9 años
A mi me pasa lo mismo con el Toyota corolla 2003 y no he podido resolverlo , si lo areglastes me escribes como lo hisites
jorge de Puerto Rico hace 9 años
Todavia no lo e podido arreglar mucho me dicen q puede ser la válvula iac y otro q puede ser agua en el piston
jose de Puerto Rico hace 9 años
Hola jorge gracias por contestarme ,lla yo le cambie la válvula iak y no mejoro , pienso que es bobina o termostato , cualquier cosa te aviso
jorge de Puerto Rico hace 9 años
Ok t lo voy a agradeser
jorge de Puerto Rico hace 9 años
Ok te lo voy agradecer
J BONILLA de Argentina hace 8 años
Coolant sensor!!!! trabaja cuando calienta el motor cambialo estan por donde entra el agua al motor
Suarezdraco de Venezuela hace 3 años
Hola yo realice este cambió de sensor de temperatura y no mejoro la falla alguna otra idea? Gracias de antemano por sus comentarios!
J BONILLA de Argentina hace 8 años
Sale como en 25 dolares en advance auto parts y lo montas tu mismo con una llave copa 3/4
jordan de Colombia hace 5 años
Bueno yo tengo ya varios dias en lo mismo cambie bujias limpie todo el cuerpo de aceleracion y sensor de oxigeno valvula de temperatura y nada
Edgar domiguez de México hace 5 años
Amigo tengo la misma falla en mi Toyota Corolla 2005 aún no lo encuentro sí diste con el problema comparte por favor te lo agradecería saludos
Virgilio Diaz de Panamá hace 5 años
Mismo problema pero al encender desempañador de vidrio trasero coje los cambios
Virgilio Diaz de Panamá hace 4 años
Fuy a un autorepuesto y me vendieron un aditivo para la transmision y listo el carro reparado
Eduardo de Venezuela hace 4 años
Tengo mi corolla 2002 no aguanta el mínimo al prenderlo tengo q esperar al calentarlo se le quita
Franklin piñero de Venezuela hace 4 años
Tengo uno y le pasa lo mismo pudiste resolver ?
Suarezdraco de Venezuela hace 3 años
Buenas tardes saludos cordiales... Tengo el mismo problema de falla en frío y al calentar el motor funciona bien! Auxilio...
Joel de Guatemala hace 3 años
Alguien encontró cual es el problema? Gracias de antemano
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Ruido dentro del habitáculo con el motor frio

Peugeot 207 2014 Active 1.4 5 puertas 7000 kms
Hola les comentó mi 207 cuando lo enciendo todo bien,al ratito cuando comienza a tomar temperatura comienzo a sentir un ruido... Como si fuera una máquina de coser( aclaró el ruido sólo se escucha dentro del auto con los vidrios cerrados y la música apagada) no es constante... Aparece y desaparece...hace unos días buscando de donde provenía el ruido levantó el capot y descubro que viene de la zona de donde va el amortiguador del lado del copiloto...es un ruido mínimo como si fuera un motorcito... Me han dicho que es un motorcito que trae el auto para convertir los gases del tanque de combustible en líquidos pero no creó que sea así. Por favor si alguien le sucede lo mismo o sabe que puede ser le ruego me ayude! Saludos y gracias.
Nacho de Argentina hace 9 años  
NA
4 casos 
Esteban de Argentina hace 9 años
Nacho me pasa totalmente igual con tan solo 1100km hoy lo lleve a la agencia y me dicen que le van a cambiar el cuerpo mariposa, pudiste solucionarlo? Malisimo peugeot... nunca mas.
Nacho de Argentina hace 9 años
No lo he solucionado... La verdad me tiene preocupado! El auto acelera bien... Pero es ese ruidito que es molesto... La verdad me vuelve loco... En estos días me daré una vuelta por la concesionaria a ver que me dicen... Si logras solucionarlo por favor te ruego lo comentes... Gracias saludos
Taylor de Argentina hace 5 años
Debe ser la mariposa... cuando aceleras no debería hacerlo...y cuando regula si
Esteban de Argentina hace 9 años
Quirn te dijo que ed in motor q trse el auto? Te voy a tener al tanto
Nacho de Argentina hace 9 años
En realidad lo leí acá... Alguien había comentado eso que se lo habían dicho en una agencia... Dale mantener al tanto... Yo igual... Ojalá lo solucionemos!
Chiny de Argentina hace 9 años
Hola Nacho !!! tengo un 207 mod 2013 y le pasa lo mismo que al tuyo lo consulte en el taller mecanico de Peugeot y me dijeron que es una valvula de canister es la que convierte los gases del combustible en liquidos. Me dijeron que no me preocupara.
Nacho de Argentina hace 9 años
Hola chiny sii acabó de venir del taller peugeot y me dijeron lo mismo... Que era la válvula canister... Ya me quedó más tranquilo! Gracias y saludos.
esteban de Argentina hace 9 años
Nacho retire mi auto y me dicen que es una válvula que trabaja que es según la nafta que le cargues yo le estaba cargando infinia de YPF me recomendaron shell vi pawer... me dicen que ypf es malo para el auto...
pachon36 de México hace 4 años
Hola quiero saber dónde está situado el canister ya que el mío alpareservesta dañado al introducir gasolina rebota la bomba este lleno o no me dijeron que es por canister pero no se donde está mi carro es 207compact1.6 2011. Q
Nacho de Argentina hace 9 años
Hola Esteban... Si hoy fui al taller peugeot y me dijeron lo mismo! Se llama la válvula canister... Ahora me quedó más tranquilo! Sii le pongo shell v poder me dijeron que es la mejor! Gracias por responder... Abrazo!
Emilio de Argentina hace 9 años
Q tal, les comento q ami me sucede lo mismo, desde q lo retiré de la agencia, tiene mil km. Y ese ruido súper molesto q me cambia el humor todos Los Días... Le dijeron q era esa válvula, si encuentran solución alguna les ruego comenten gracias, a propósito en Peugeot no le fueron ninguna solución. Gracias
Nacho de Argentina hace 9 años
Hola Emilio... Si es la válvula canister... La que convierte los gases del tanque de combustible y los devuelve al motor... Es totalmente normal en estos autos... Es manejada por la computadora del auto... Por lo general trabaja cuando el auto tiene poco combustible ya que queda más espacio en el tanque para que se generen los gases... Quedate tranquilo amigo que es normal!
Karla de México hace 7 años
Hola Nacho oye mi Peugeot hace lo mismo, veo que es la válvula al parecer, pero esa se cambia? se le da mantenimiento? o que solución tiene? que eso de Shell v power?
Nacho de Argentina hace 7 años
Hola Karla la válvula de canister trabaja así. . . Hace ese ruido,no hace falta q la cambies! Lo de la nafta v poder: es la nafta premium de Shell. Saludos
Emilio de Argentina hace 9 años
Gracias Nacho, Seee en Peugeot me dijeron lo mismo, Pero que ruido súper molesto cuando hace, saludos y gracias!
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