Problemas de No baja la temperatura

Problemas destacados

El electro no baja la temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2008 Base, 1.6 200000 kms
Hola, mi consulta es la siguiente. Por que puede ser que el electro no baje la temperatura? cuando la aguja llega un poco antes de la mitad arranca el electro, no corta y la temperatura sigue subiendo. Le cambie la bomba de agua, el sensor de la temperatura (el bulbo que esta debajo de la bobina) limpie el radiador, el electro esta bien colocado (tira el aire hacia adentro) no tiene termostato y no pierde liquido por ningun lado... lo que note es que cuando calienta las mangueras de entrada y salida del motor se ponen un poco duras. Que puede ser!?
Diego de Argentina hace 8 años  
DI
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa si hay recirculacion de anticongelante , si las mangueras se ponen duras es posible algun taponamiento en el sistema de refrigeracion
Solucionado
Mejor respuesta (según Diego)
Diego de Argentina hace 8 años
Ya probé, saque la manguerita que esta al lado de la tapa del deposito recuperador, tape ahí y sople por el agujero de la tapa y sale liquido por la manguerita, o sea que el liquido circula...
ricardo de México hace 8 años
No , quita el tapon del radiador , enciende el motor , aceleralo y ve si recircula el anticongelante
Diego de Argentina hace 8 años
Si, circula sin problema, es mas, cuando esta frio las mangueras estan blandas, cuando levanta temperatura se ponen mas duras
ricardo de México hace 8 años
Puede ser que este pasando compresion al sistema de refrigeracion por el empaque , y se ponen duras las mangueras.
GERMAN de Argentina hace 8 años
Soplada la junta nene de la tapa...
Cristhian de Uruguay hace 6 años
Hola solucionastes? Tengo el mismo problema y me enloquecio
Leonardo de Argentina hace 3 años
Un poco duras se ponen las mangueras porque es sistema de refrigeracion presurisado
[email protected] de Argentina hace 2 años
Me pasa lo mismo cambié la bomba de agua y sigue igual no circula el agua por el retorno del depósito
Leonardo de Argentina hace 2 años
Pero la temperatura es la normal?
Jysels de Chile hace un año
Mi Corsa mexicano c3 , 2011. No se mantiene en 90 grados, siempre va subiendo. Una ves en una autopista en altura se fue casi a rojo, tuve que parar. No le tengo confianza para viajes largos con cuestas. Mecánicos dicen que está impecable. Le cambié bomba de agua, refrigerante y no se que puede ser, o si son así los corsa
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No baja la temperaturaº

Chevrolet Corsa 2003 classic 1.6 220000 kms
Otra ves molestando , mi corsa no baja la temperatura con el electro prendido , tengo bomba de agua nueva , radiador nuevo le puse uno mas grande con doble electro ya que el mio era muy chico y no enfriaba , arranca los electros a 90 grados y no baja la temperatura sigue subiendo cada ves mas y si lo dejo pasa los 100 grados , ahora abro el capot y baja muy lentamente pero baja , aclaro que desarme el motor para hacerlo a 0 y de ahí una ves que arme me pasa esto de no bajar la temperatura probe intentando purgar el circuito pero no mejoro , y no tiene termostato aclaro para despejar dudas
ariel de Argentina hace 8 años  
AR
2 casos 
nacho clio k4m de Argentina hace 8 años
Hola ariel, vamos a lo primero revisaste el bulbo de temperatura? este es el encargado de accionar el electro ventilador, ahora con el tema del termostato te aconsejo que le compres uno. Vas a notar una mejora en economia de combustible y aceite.
Pablo de Argentina hace 8 años
Tenes el electro enchufado al revés fíjate como tira el aire cuando enciende
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No baja la temperatura del agua

Chevrolet Corsa 2011 4pts BASE motor 1.4 35000 kms
La temperatura del agua no baja y ahí muchas burbujas en el tacha donde va el agua. La aguja del reloj casi llega a la mitad pero terda mucho en bajar mas de 20 min y no baja casi nada
juan de Argentina hace 11 años  
JU
2 casos 
Carlos de Argentina hace 11 años
Hola juan : a mi entender la temperatura estaria bien no te llega a la mitad entonces esta a menos de 90 grados , primero fijate en que punto del reloj arrancan los electros ventiladores (exterior e interior ) - arrancan los dos a la vez en una primera velocidad y por lo general antes de los 90 grados - (tienen dos velocidades la segunda velocidad es a mas alta temperatura de motor pasado los noventa grados). Lo otro que haria es cambiar todo el refrigerante siempre que sea de buena calidad un concentrado optimo para diluir con agua desmineralizada y por ultimo antes de poner un refrigerante nuevo verificaria el estado del termostato que es muy probable que tenga sarro oxido de ultima lo cambias. Espero te sirva de algo
juan de Argentina hace 11 años
Muchas gracias, ya lo lleve a un mecánico para q le revise el termostato y como esta detrás de la correa de distribución le pedí que también le cambiara la correa y el tensor para no estar sacando nuevamente a los 40.000 Km, me dijeron q si esta en mal estado la correa puede que la bomba de agua no este trabajando de forma adecuada puede ser ?¿
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Se recalento Y la temperatura no baja.

Chevrolet Corsa 2006 2 puertas  10146 kms
Buena tarde. Mi auto se recalento y la temperatura no baja. Ya le eche agu y sigue igual. Quisiera saber donde está el termostato. Gracias !
Liliana de Colombia hace 7 años  
LI
4 casos 
ricardo de México hace 7 años
El termostato esta en la manguera que sale del radiador al motor
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Me calienta y no baja la temperatura

Chevrolet Corsa 2000 corsa wind 1.6 5000 kms
Hola gente tengo mi corsa wind 2000 1.6 le eh hecho todo el motor completo a nuevo y ya no entiendo por que calienta tanto radiador 0km termostato 0km bulbos de reloj y de electro 0km cambie la tapa de cilindro y calienta igual lo unico que no le eh hecho el plano a la tapa tapa de vaso recuperador 0km y grifo de calefaccion y bomba de agua tambien 0km
indio rubio 357 de Argentina hace 9 años  
IN
4 respuestas 
mmod76 de Venezuela hace 9 años
Revisa q la perola del agua no este llena solo la mitad...y eliminale el termostato el mito del termostato es solo publicidad i venta...
indio rubio 357 de Argentina hace 9 años
El recipiente esta por la mitad ya probe eliminar el termostato y en el trafico calienta peor
la beba de Venezuela hace 9 años
Quizas no calibraron bien las valvulas
MARIO de Argentina hace 9 años
Hola seguramente es la bomba de agua q se rompio la polea y al no tener resirculacion de agua levanta temperatura. Espero te sea util
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Ventiladores encienden pero no baja la temperatura

Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 144882 kms
Dejo el carro prendido y justo antes de llegar a la mitad de la temperatura en ventilador enciende la primera velocidad y se mantiene hasta que sube un poco mas casi a la mitad prende la otra velocidad y se quedan prendidos y no baja la temperatura y empieza a burbujear el deposito que puede ser
multi-servicios de México hace 10 años  
MU
2 respuestas 
CHEO de Venezuela hace 10 años
Debes de pulgar el recipiente de agua
Rolando de México hace 10 años
Tal vez el radiador este tapado y no baje el agua del deposito al mismo, dale servicio completo (desmontado, dragado y purgado), no utilices solo agua, acorta la vida del radiador, por lo menos 50 anticongelante 50 agua.
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La temperatura del motor se clava en 90 y no baja

Chevrolet Corsa 2008 Corsa clássic 120000 kms
Tengo un Corsa clássic 2008 con aire ,la temperatura del motor llega a.90 grados y no baja, los electros no cortan , y aveces se pasa de los 90 grados y prende la 2 velocidad , olvídate de prender el aire , xq levanta temperatura,
Cambie el radiador, bomba y termostato sigue con el problema
Gabriel de Argentina hace 5 años  
GA
1 respuesta 
albertomendoza de Colombia hace 5 añosContactar profesional
Revisa la pera o bulbo y el rele , que dispara el ventilador y tambien el selle hermetico del frasco del refrigerante...
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No baja la temperatura

Chevrolet Corsa 2009 1.6  260000 kms
Mi corsa se daño el tubo de refrigeración y la temperatura subió hasta 97 grados se realizaron las refrigeraciónes pero ahora el ventilador prende normal pero la temperatura sigue subiendo que puede ser que le debo cambiar gracias por la ayuda
Carlos de Chile hace 17 días  
CA

Temperatura SolucionadoSolucionado

Chevrolet Corsa 2007 1.6 Gasolina  212000 kms
Al darle Contacto, la temperatura no baja hasta que saco la. Llave
1
Dany de Chile hace un año  
DA
4 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Dany)
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
Ubica en el cuerpo de admisión la válvula amigo. Ya q el cable de señal está haciendo tierra con el motor y la aguja sube más del máximo. Eso es lo q te pasa.
Dany de Chile hace un año
Gracias, estaba haciendo masa
🔧Tata coriano C.A🔧 de Venezuela hace un año
@DanyDe nada amigo siempre a la orden. Feliz dia
Camilo de México hace un año
Puede ser el cable del bulbo de tem en corto a negativo todo sobre corsa:
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Se dispara la temperatura

Chevrolet Corsa 1999 wind 1.6 mpfi 120000 kms
Hola les consulto porque hice reparar el motor de mi auto a nuevo, puse termostato nuevo, y el electro enciende casi a los 100 grados, la temperatura la levanta en tiempo normal, el tema es que llega casi a 100 grados, enciende el electroventilador y la temperatura no baja...aclaro que es el primer arranque del auto, la bomba no es nueva pero funciona suave, su rodamiento esta en buen estado...¿puede ser que este desgastada la turbina de la bomba?, ¿tiene una posicion especial?. Desde ya gracias
GONZALO de Argentina hace 10 años  
GO
1 caso 
demetrio mendez de Venezuela hace 10 años
Buenas tarde debes lavar los paneles del radiador y el aire acondicionado para que cilcule el aire del electro ventilador
pedroperez de Colombia hace 10 años
Tienes que revisar las poleas del vetilador, por que es muy provable que les hayan quedado invertidas, para que haga la prueba tiene que revisar que el aire del ventilador pase hacia el motor, es decis que vote el aire paRA ATRAS NO PARA ADELANTE,
GONZALO de Argentina hace 10 años
Hola chicos les comento lo que hice y hasta el momento anda pero todavia no del todo bien...cambie bomba de agua, y ahi pude ponerle el termostato...la temperatura demora bastante en subir, es mas en ruta se mantiene por debajo de los 95º y nunca llega a encender el electroventilador, ahora en ciudad sube hasta pasar un poco los 100º y ahi recien enciende el electroventilador y baja la temperatura hasta los 95º...el bulbo que va en la tapa de cilindros tambien es nuevo...
sEB@@ de Argentina hace 10 años
El termostato trabaja a mucha temperatura o el bulbo del radiador hace q el electro prenda a muy alto. Ponele termostato y bulbos mas bajos
Fabian de Uruguay hace 7 años
Hola quería saber tengo un corsa wing a q temperatura prende o aprendería el electroventilador gracias
Matiasbriones de Chile hace 7 años
Según el bulbo o. Eléctro switch pero lo normal es 95 a más tardar
kevin de Uruguay hace 6 años
Hola tengo un corsa wind 1.4 pasa que me levanta enseguida la temperatura con el lectro prendido y y me prende la luz de falla de motor que podra ser
Reii de Venezuela hace 5 años
Yo tengo el mismo problema el electroventilador enciende solo la velocidad baja y sube la temperatura y nunca enciende la alta solo llega al cuarto y me comienza a encender la luz del aceite del tablero indicando de que el aceite esta muy caliente y pierde viscosidad alguien que sepa de esta falla me a tocado andar con el electro ventilador directo y ahi si el carro anda perfecto debido a este problema me toco cambiar el empaque de la camara ya que no encendio el electro ventilador en su velocidad alta y recalento el carro solo enciende la baja ya cambie la valvula de temperatura y sigue igual
kevin de Uruguay hace 6 años
Hola tengo corsa wind 1.4 nafta hay termostato de menos grados o podra ser la bomba de agua le puse el termostato nuevo con el otro me demora un poquito mas en subir la temperatura igual me levanta enseguida asi mismos con electro prendido
Pedrocisnros11 de Venezuela hace 5 años
Hola buenas tarde tengo un Corsa 2001 el electro me prende. Los 100 y al rato rondando me pasa 105 porque será mi número es 0412.2948919
willys de Venezuela hace 5 años
Buenas tarde tengo un Corsa 4 puerta 2002 está funcionando bien sus electro la 2 velocidades pero mi pregunta es ? cuál es su temperatura normal xq me llega casi a 100 cº
Reii de Venezuela hace 5 años
90 grados de ahi no debe pasar y no debe bajar
daniela de Argentina hace 5 años
Yo tengo un corsa y quiero saber a que tempreraturaa me prende el electro. Muchisimas gracias
Leiner vanegas de Colombia hace 2 años
Buenas una pregunta hace poco compré un carro Corsa win y quiero saber a qué temperatura debe estar
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Temperatura

Chevrolet Corsa 2010 Classic 4p Nafta 1.4 500000 kms
Tengo un corsa 2010 1.4, tiene los dos electros conectados, en primera velocidad encienden los dos cuando el auto llega a la temperatura correcta, encienden ambos pero no bajan la temperatura, ya le cambié el bulbo que va debajo de la bobina y continúa igual, también verifiqué que el sentido de giro de ambos, es el correcto, le hice rectificar la tapa de cilindros porque había una sopladura, pero continúa igual, también cambié la tapa del depósito de agua y sigue la misma falla, el radiador también lo cambié hace un par de meses, ya no me quedan ideas de cuál puede ser el problema
Omar208 de Argentina hace 2 años  
OM
7 respuestas 
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Revisaron el termostato ? Esta retornando bien el agua al depósito ?
Omar208 de Argentina hace 2 años
No tiene colocado el termostato y si, el agua retorna bien al deposito
Rodrigo de Argentina hace 2 años
@Omar208La bomba de agua cómo está ?
Omar208 de Argentina hace 2 años
@RodrigoEs nueva, la puse el viernes
Ricardo de Colombia hace 2 años
Buenas tardes tengo un Corsa sedan y no le da chispa y el carro no prende que podría ser
Omar208 de Argentina hace 2 años
El problema sigue sin solución, así que decidí hacer el motor completo para que controlen si el block tiene algún conducto tapado
Rodrigo de Argentina hace 2 años
Por mejor no cambiar por un motor completo ?
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Temperatura al maximo

Chevrolet Corsa 2009 4 puertas base aire dirección 170000 kms
Hace 5 días que me pasa lo mismo salgo de casa al trabajo , y empieza a subir la temperatura llega a la mitad prende el electo ventilador y sigue subiendo la temperatura y no baja , miro el recipiente de agua y se hierve y tira el agua , y note que no sircula el agua, por las mangueras , corsa 1.4
Federico de Argentina hace 5 años  
FE
1 caso 
Facundos de Argentina hace 5 años
Me pasa lo mismo. Si encontraste solucion. Avisame
Federico de Argentina hace 5 años
No EH encontrado solución
Roberto de Argentina hace 5 años
Suele suceder que se gasta o se suelta el impulsor de la bomba de agua o puede ser termostato trabado de cualquier forma para ambas cosas ahí que desmontar la distribución por lo tanto tendrán que ir a un mecánico
Federico de Argentina hace 5 años
Osea que hay que hacerle cambio de distribución , termostato bomba de agua.
Roberto de Argentina hace 5 años
Antes de ver lo anterior revisen la tapa del depósito de agua tiene una válvula de alivio y a veces se traba solución cambiar la tapa
Federico de Argentina hace 5 años
Cambie la tapa , el agua del depocito siempre la mantengo a la mitad ahora la chupa toda y no deja nada en el depocito
Roberto de Argentina hace 5 años
Federico si te tira el agua es probable que almas quemado la junta de tapa de cilindros
Para probar con el motor frío quita la tapa del recipiente de agua y dale marcha con el depósito lleno mira si te hace burbujas en el depósito eso es porque están pasando gases de la compresión al circuito de agua
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Recalentamiento

Chevrolet Corsa 1997 Corsa wind 1997 1.3 tres puertas 265000 kms
El electro ventilador se travo por culpa de un rodillo y produjo un recalentamiento se cambio fusibles se verifico la bomba de agua el termostato todo esta correcto, el ventilador empujaba el aire hacia afuera y el mecanico lo invirtio haciendo que el mismo absorviera aire pero no baja la temperatura y se quemo el ventilador porque no se apaga sigue prendido por mas de dos minutos a que se puede deber todo empezo con la rotura de la manguera del radiador, si saben algo ayudenme
jose de Ecuador hace 8 años  
JO
11 casos 
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. Me parece que el ventilador no se quemo por estar prendido mas de 2' ya que sorportan mucho tiempo encendido creo que se quemo por el recalentamiento de bobinado. Por otro lado si no baja la temperatura puede haber pasado que haya soplado la junta de la tapa de cilindros. Es muy comun en estos casos de re
Calentamiento de motor fijate si hay presion en el circuito del refrigerante. No mencionas nada sobre el sensor de temperatura y este si tiene un mal funcionamiento puede inducir a la ecu del auto aciendola creer a
Que el motor esta recalentando y por eso no apaga el ventilador chequea eso y buena suerte. Saludos
jose de Ecuador hace 8 años
Gracias pero si hay presion de la bomba y el circuito y no hay transferencia de refrigerante al aceite ni del aceite al refrigerante combustiona bien ahora, podria deberse a que al momento de las primera pruebas el ventilador empujaba el aire hacia el frente del carro y luego lo cambiaron y lo pusieron para que jale aire es decir le invirtieron, tal vez en ese modelo de corsa el ventilador como debe funcionar succionando aire o empujandolo
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
El ventilador tiene que soplar para el lado del motor de lo contrario el motor calienta...en cuanto lo que mencione sobre la presion en el circuito no se refieren a que si circula el refrigerante
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
La misma se revisa en el vaso de retorno y en las mangueras espero que te sirva saludos
jose de Ecuador hace 8 años
Gracias amigo el problema es que se va a cambiar el electro ventilador ya que se quemo el viejo de ahi todo esta correcto no existe de pronto otro modo de verificar el porque
Saludos Jose, los problemas de recalentamiento son peligrosos pueden causar fundición de junta o empaque de cabezote, deformación de éste y daño de motor.
A continuación presento las causas y soluciones de recalentamiento de un motor.

1) SINCRONISMO DE DISTRIBUCIÓN MAL REGULADO, algunos mecánicos cometen el error en la sincronización al cambiar la correa dentada de éste sistema o ésta puede saltar por desgaste, falta de tensión o cuando (por descarga de batería) se ha tratado de encender el motor empujando en reversa el auto. Es necesario verificar que los puntos de las poleas, coincidan con marcas de referencia del block motor, cuando están fuera de punto, el motor recalienta, se atranca, falta potencia, dificulta encender en frío etc.

2) TERMO SWITCH DEL ELECTRO VENTILADOR, verificar si el electro ventilador se prende cuando la pluma del instrumento medidor de temperatura está en la mitad y máximo una línea más, que es el equivalente a 92°C, en este momento debe encender el electro ventilador, si lo hace mas tarde, NO sirve el termo switch. Verificar la velocidad de rotación y las paletas o aspas del electro ventilador.

3) TERMOSTATO averiado, el repuesto ideal para todos los gol debe ser original, de 87°c cierre y 92°c apertura. Cuando un termostato no se abre o lo hace parcialmente recalienta el motor y no baja la temperatura aún que permanezca encendido el electro ventilador.

4) trompo palpador. - envía su señal electrónica al INSTRUMENTO de temperatura del tablero, está ubicado en la parte SUPERIOR o alta de la toma metálica en el block del motor (en donde se conecta la manguera superior proveniente del radiador); Cuando está dañado, o cuando su cable conector no tiene buen contacto, hace que el medidor del tablero de instrumentos falle o envíe una señal falsa, la pluma del medidor se mueve loca, en ocasiones el instrumento del tablero marca y en otras no o miente creando una falsa alarma de recalentamiento.

5) sensor ect.
El sensor ECT (Engine coolant temperatura) (sensor de temperatura del refrigerante) o llamado en varios países como "sensor de temperatura de inyección", está ubicado en la parte INFERIOR o baja de la toma metálica en el block motor (es el sensor opuesto al trompo PALPADOR); Cuando el ECT está dañado o cuando su cable conector no tiene buen contacto, no puede enviar su señal electrónica a la COMPUTADORA, ésta no recibe la información, desconoce a qué temperatura está el refrigerante del motor, consecuentemente no puede administrar correctamente el TRABAJO Y TIEMPO de apertura y cierre de los inyectores, proporcionando de manera abundante o escaso la cantidad de combustible IDEAL. (Cuando el motor está frío se requiere mayor cantidad de combustible para facilitar que se encienda (actúa como el estrangulador de autos antiguos o de carburador), cuando el motor está caliente se requiere menor cantidad de combustible, la justa para que su funcionamiento sea estable y económico). Cuando falla el ECT, el motor FRÍO tarda o tiene dificultad en encender, luego que ha alcanzado mayor temperatura, tiende a estabilizar su funcionamiento pero no significa que la dosificación de combustible sea la correcta. Cuando hay dificultad de encender el motor en FRÍO la mayor parte de veces es por defecto del ECT, tiene un costo módico y es conveniente sustituir con repuesto ORIGINAL.

6) BOMBA DE AGUA, chequear que no tenga fugas por el orificio inferior de desfogue, que no haga ruido al girar. Cualquier daño en ella obliga a sustituir, puede ser causante de fugas de refrigerante o agua y consecuentemente de recalentamiento.

7) MANGUERAS Y ABRAZADERAS, si están rotas, obstruidas o mal ajustadas pueden causar fugas de refrigerante.

8) RADIADOR OBSTRUIDO O ROTO, chequear el estado y verificar que sus celdillas externas estén limpias, que no impidan el paso o flujo de aire, verificar que circule abundante agua por el interior o baquetear.

9) EMPAQUE DE CABEZOTE OBSTRUIDO, suelen taparse los huecos u orificios internos con depósitos calcáreos u oxidación, habrá que desmontar el cabezote o culata para sustituir la junta o empaque, un empaque defectuoso puede permitir que se comunique un cilindro con otro, impidiendo que su funcionamiento sea adecuado, interfiere en los momentos de explosión o admisión.

Espero ésta información sea útil y oportuna.
Atte.
alexx de México hace 8 años
Mi corsa 2004 1.8 sube la temperatura normal lo apago el abanico sigue prendido por mas 6 minutos lo quiero prender ala ora no arranca la pila me la deja muerta me dice que es bulbo de temperatura ?
f castillo de Chile hace 7 años
Amigo soluciono el problema ami me sucede lo mismo el ventilador me descarga la batería
jose de Ecuador hace 7 años
Tuve que cambiar de mi era la bomba y el ternostato
el zurdo de Uruguay hace 8 añosContactar profesional
Hola. Efectivamente puede ser el bulbo de temperatura...y otra cosa que ha me a sucedido es que encontrar que queda pegado el relay del ventilador o abanico como tu dices y tambien produce la misma falla saludos
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Temperatura alta

Chevrolet Corsa 2004 4 puertas,1.6 145000 kms
Hola lo que pasa que a mi corsa se le sube la temperatura muy rapido llega casi hasta la linea roja despues baja, pero no baja menos de la mitad esta todo el rato hay, ¿cuando ya es normal? en la primera raya! o ya es hora de rectificar la culata ? o algun otro problema ayuda
jano de Chile hace 8 años  
JA
1 respuesta 
ricardo de México hace 8 años
Hay que revisar el sistema de enfriamiento, si la bomba de agua recircula bien el anticongelante, si el termostato esta abriendo correctamente ,si el sensor de temperatura enciende el ventilador oportunamente, si el radiador y mangueras no estan tapadas o con fugas, si el anticongelante no esta vencido, se debe de cambiar cada 40,000 KM. o cada 2 años de uso.
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Se recalento y lo enciendo y se me apaga

Chevrolet Corsa 2000 2 puertas 1.4 150000 kms
Hoy subiendo del trabajo a mi casa note que la temperatura NO bajaba y sentia que el carro perdia fuerza como cuando hace falta gasolina, luego el ruido del agua que se bota y que me estaciono. Luego abro el capo y veo TUBO del agua(forma de baston) sin un pedazo del extremo wue conecta con la manguera que va al radiador, luego dejo enfriar y veo que el recipiente del agua esta opaco y destapo la tapa amarilla y paso mi dedo y siento como aceite de un gris claro brillante , luego voy a encenderlo y veo un fusible caido (el del electroventilador) luego paso el switch y prende pero se apaga al cabo de 20 segundos, quisiera saber que pudo haber sucedido? Sera que el carro cuando empezo a perder fuerza es por falla del motor?
Oscar Piñe de Venezuela hace 8 años  
OS
1 respuesta 
Jorg999 de México hace 8 años
La junta de cabeza se quemo tienes que mandar reparar la cabeza y ponerle junta nueva
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Aumento de la temperatura

Chevrolet Corsa 1997 sedan 25000 kms
Va en marcha y no baja la temperatura el agua se calienta asta hacer q se vuelque
saul de Uruguay hace 10 años  
SA
2 casos 
Lírico de México hace 8 años
Puedes empezar por cambiarle el tapón y que sea el original es probable que no sirva la válvula check.
franklinmata20 de Venezuela hace 5 años
Sabes hermano eso me paso ami son los electros se apagan ennalta rebisalo
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Temperatura alta

Chevrolet Corsa 2000 Extra ml 1.6 380000 kms
Hola mi corsa extra ml año 2000 cuando esta en tacos o estacionado demasiado tiempo con el motor andando ablo de unos 20 minutos mas o menos la temperatura sube a 100 - 105 y no baja el electroventilador funciona recien alos 100 de temperatura y se mantiene asi entre los 100 y 105 ¿ a que se devera esta averia ? Si me pudieran ayudar por favor...
Javier1994 de Chile hace 7 años  
JA
2 casos 
Javier1994 de Chile hace 7 años
Era el termostato lo cambie y se soluciono el problema
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Problemas en temperatura, Problemas al encender y olor a gasolina.

Chevrolet Corsa 1997 3 puertas , motor 1.3 300000 kms
Prende siempre al segundo o tercer intento. Calienta rápidamente, ya hice cambiar radiador, termostato y empaque de juntas. El ventilador prende pero la temperatura a veces baja y a veces no. Por lo general la temperatura siempre está una línea antes de 100. Luego de cambiar las piezas que mencioné anteriormente, quedó con fuerte olor a gasolina. ¿Cuál será el problema de fondo? ¿Qué me recomiendan amigos?. . . Muchas gracias.
El Diego 28 de Ecuador hace 8 años  
EL
5 casos 
Kimblackcap de México hace 6 años
Checa sensor de temperatura...obstrucciones en el sistema de enfriamiento ( todas las mangueras )lleva dos sensores y una resistencia...así son los chevrolet
Kimblackcap de México hace 6 años
Que cambiaste...el olor a gasolina es válvula egr...si lo llevaste a un mecánico cualquiera...le cambio piezas
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Se calienta el liquido refrigerante en el deposito ebulliciona

Chevrolet Corsa 2005 1.6 243000 kms
Le realice el cambio de radiador ,cambie las mangueras y lo llene con liquido anticongelante , le di partida y se calienta rapidamente entra a funcionar el ventilador pero no baja la temperatura y empieza y ebulle el liquido en el deposito que debo hacer para solucionar este problema por favor gracias.
Ricardo de Chile hace 6 años  
RI
1 respuesta 
Corsalo de Chile hace 6 años
Puedes tener algo tapado estimado suponiendo que purgaste el sistema luego de instalarlo.
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Mendoza,, electro

Chevrolet Corsa 2012 1.4 classic AA 123000 kms
My electro no arranca en la primera si en la segunda y no prende cuando apago el motor hocea no me baja la temperatura y queda como burbujeando me pueden ayudar a encontrar el problema o solucionarlo gracias...en Misiones Argentina las temperaturas son de 33 a 23 grados mas o menos...carlos Mendoza
Mendoza Carlos de Argentina hace 7 años  
ME
1 respuesta 
noraima de Venezuela hace 6 años
Hola tengo corsal 2003 y no prende el electro ya le quite una valvula q tiene debajo d la bobina y no prende sera que si le cambio el relay amarillo por uno normal funcione de cuantos ampeires sera q lo busco como sabes aqui en venezuela nada ya es original solo yo jajajaja
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