Se apaga al bajar la velocdad

Chevrolet Corsa 2002 4 Puertas, motor 1.6 4 cilindros MPFI 260530 kms
Saludos a todos, mi corsa B 2002 se apaga al bajar la velocidad, tengo códigos de error 24 y 35. El primero se relaciona con el sensor de velocidad, el cual no se donde está y el segundo con el sensor IAC, el cual ya he cambiado en dos ocasiones y aún sigo con problemas.
Agradezco de antemano su ayuda.
4cilindros de Venezuela hace 6 años  
4C
6 respuestas 
Saludos, tiene que hacer limpieza del cuerpo de aceleración, sensor IAC, e inyectores y si luego de esto, SI el motor continúa apagandose en RALENTÍ, es debido al salto de dientes de la correa que regula los tiempos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN. Atte.
4cilindros de Venezuela hace 6 años
Gracias por tu respuesta Santiago, voy a revisar lo del salto de la correa.
SERGIO13 de Argentina hace 6 años
Santiago te hago una consulta tengo 2 problemas en el corsa 2012 1) en caliente no pasa las 4000 rpm... 2) el corsa no arranca con la llave gira y gira y gira sin arrancar y si lo empujo si arranca al toq pero la aguja del tacometro en un cierto tiempo se vuelve loca hasta q se apaga el auto x mas q lo acelere lo hace igual
Saludos Sergio, lo mencionado obliga a revisar primero que este correcta la sincronización del sistema de DISTRIBUCION, es decir que la correa de los tiempos no haya saltado dejando fuera de Punto al motor, si este sistema está bien, entonces es necesario comprobar el estado de la bomba de combustible midiendo la presión; El motor no podrá alcanzar altas velocidades o no podrá ACELERAR pese a que el pedal del acelerador está pisado a fondo, cuando existe OBSTRUCCIÓN del sistema PCV o de evacuación y recirculacion de gases provenientes del tanque de combustible hacia el múltiple de admisión, a este sistema también se lo conoce como canister. Cada 50.000 Km se debe sustituir el bulbo de temperatura del motor ECT (Engine coolant temperatura sensor) su falla no es detectada por scanner e impide que la computadora administre correctamente el trabajo de lis inyectores y la cantidad de combustible que proporcionan. Realice limpieza de inyectores con ultrasonido y comprobación en máquina, la suciedad en ellos No permite el cierre total de sus puntas, consecuentemente el combustible gotea en el interior de las cámaras de combustión causando Ahogo y dificultad para que encienda el motor.
La falla relacionada al medidor de revoluciones, obliga a comprobar el atado de la bobina y los cables de bujías, cuando existen chispazos o robos de corriente, alteran el funcionamiento del tacometro de revoluciones y lo mismo ocurre pero además apagandose el motor cuando existe daño en el sensor de posición o CKP del cigüeñal. Atte.
SERGIO13 de Argentina hace 6 años
Dale muchas gracias me voy a fijar todo eso y les comento
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