Chevrolet Clasic Sube la aguja de la temperatura del auto y no baja

Sube la aguja de la temperatura del auto y no baja

Chevrolet Clasic 2012 classic 4 p ls Spirit 1.4 1780 kms

Puede ser que reemplazando un reles o fusible se solucione el problema, el ventilador que esta en la parte delantera del auto no funciona, si es un reles o fusible que hay que cambiar cuales son, donde se encuentran como se da cuenta uno que se quemo el reles o fusible, espero respuesta gracias.

oscar de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué son los fusibles y qué tipos puedes encontrar en tu Clasic?

10 respuestas

dario de Argentina hace 8 años

Hola amigo... quisiera saber cuantos km tiene tu auto... dependiendo del uso de tu auto... deberas cambiar los repuesto.

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oscar de Argentina hace 8 años

Tiene 17800 km muy poco uso tiene.

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dario de Argentina hace 8 años

Puede ser normal, mas si se trata de lo kms recorrido del auto. Si estas usando el aire acondicionado puede ser que el motor trabaje mas de lo normal. Mi sugerencia que controles el ciruito de agua y si es que la bomba de agua este funcionando. Cualquier consultas y dudas no dudes de preguntar. Mi num es 3886-440847. Saludos cordiales

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oscar de Argentina hace 8 años

Pero si ni llega a los 17600 km es un auto casi nuevo el ventilador no se mueve, que deber su pudo haber quemado el electroventilador? me parece raro.

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dario de Argentina hace 8 años

Che queaste que los fusible , relay y conectores, fichas terminales que van enchufados al electro. Debes verifocarlo bien. Porque por ahi ppuede ser que por mas complicado que sea algo si,ple es

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oscar de Argentina hace 8 años

Ok voy chequear fusinles y reles

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dario de Argentina hace 8 años

Hola oscar. Probaste hacer puente al electroventilador? si funciona debe ser otro problema. Mi conejo seria que compres dos terminales que sean de la misma ficha del electro y aislar para que no entre en cortocircuito. Alli, con dos cables largo, lo suficientemente largo para que llegue a los bornes de la bateria, conectalos de las polaridades correctas, si funciona el electro, ya esta descartando el problema, si son los fusible reemplazalo, no le coloques filamentos de cables porque estarias enganado la conductividad y quemarias el circuito por completo y sis son los relay, no hay manera de arregalr, directamente cambiarlo. A tener en cuenta... existe un fusible grande que esta dentro del gabinete del motor que indica de un amper de 30, deberias obesrvar, una de esa el problema es ahi y no en los otros componentes. consulta con el manual de usuario para ver donde esta el fusible que te digo,
Saludos cordiales

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oscar de Argentina hace 7 años

Al final lo lleve al taller de la concesionaria de chevrolet donde lo compre Forest car, y me diagnosticaron que están quemado dos componentes que no recuerdo el nombre, del sistema de enfriamiento el presupuesto un horror $12000, ahora yo me pregunto tanta fama tiene la General Motors y este es un coche super cuidado con 17500 de km y 4 años de antiguedad sin choque, pago un estacionamiento, no entiendo como se pudo haber quemado tales componente electronicos que son fundamentales para el enfriamiento del motor a mi se me cruza por la cabeza aunque no estoy seguro que algo vino fallado de fabrica, claro como lo uso tan poco año no llegue a los 10000 km , tuvieron que pasar 4 años para que llegue a los 17500 km no entiendo nada si alguien sabe algo de este tema, ahora mi duda en la ruta a una velocidad constante de entre 100 y 130 km con el aire acondicionado encendido la aguja del medidor de la temperatura no se tiene que mantener en 0 o casi en 0 grados, yo tuve anteriormente del año 99 en que ocurria este se mantenia en 0 o casi en 0 grados en la ruta a una velocidad de 100 a 130 km con aire acondicionado encendido, este coche cumplia este, es decir que el corsa no lo estan haciendo tan bien com los primeros ahora son mas delicados no se que pensar si alguien me puede decir como este chevrolet classic de la generacion del 2000 la temperatura que tiene que levantar en la ruta a una velocidad constante entre 100 y 130 km le agradecere saludos a todos los que tienen el corsa que hoy se llama chevrolet classic.

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Marcos de Argentina hace 7 años

Con respecto a tu apreciación, estoy de acuerdo. Los últimos corsas son los peores, han bajado muchísimo la calidad de fabricación, y tienen varios problemas, yo tengo uno 2014 y me ha dado algunos inconvenientes antes de los 100000 km. El mio tiene 91000km, tuve problemas respecto al sistema de enfriamiento (para mi el talon de aquiles de los corsa por varias opiniones de los que lo tienen) lo solucione y ahora me esta fallando la válvula iac( paso a paso) tengo problemas para arrancar a veces, siendo que ya cambie la bateria

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Pedro de Colombia hace un año

Hola a todos, soy de Bucaramanga, alguien me puede indicar dónde puedo conseguir el indicador de temperatura (reloj )del Corsa 2002

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