Problemas de Cascabelea
Problemas destacados
Cascabeleo en la maquina 
Solucionado
Chevrolet Chevy 1999 1.4 2000 kms
Amigos q tal mi falla q precenta mi chevy modelo 99 pop es q cascabelea en subidas o cuando le exijo para arrevasar ya le hice de todo primeramente le hice servicio en general q es lavado de inyector cambio de aceite bujias cables filtros de aceite gasolina aire tambien le rectificaron la cabeza x q no sellaba bien una valvula supuestamente ya cambie el sentor tps el sensor map. El sensor de oxigeno el sensor de temperatura la valvula iac tambien ya probe con gasolina con mas octanaje tambien hice pruebas con otra memoria o computadora la. Bobina tambien se le cambio se le iso chekeo de compresion y salio 125 y pues amigos q podra ser alguien q me asesore le agradeceria x q la verdad no le encuentro la falla antemano gracias
19 casos
1
MA
Cambiaste los cables de bujias??
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Mejor respuesta (según javis)
JA
Si cambie los cables y asta el repuesto de la bomba de gasolina
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IG
Usa bujías para corsa 2007 las venden en la agencia cuesta al rededor de 80 y veras que notaras un cambio y el cascabelo desaparecerá y si usas gasolina premiun mejor
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ER
Hola mi chevy 2000 esta igual son las bujías pero se las compro de corsa 2007
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CO
Checa la banda del tienpo y checa tu tienpo
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FR
Amigo buen dia, mi problema es similar, si lo solucionaste me harias el favor de compartir tu solucion? gracias saludos.
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CO
Hola ignacio si por ay estuvo el plolema pero abia también unentrada de aire por el maniful
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MA
Ola de igual manera les pido de su ayuda tengo el mismo problema con mi Chevy pop 2000 tambn ya le use el servicio completo y aún sigue agradezco mucho me pudiese ayudar
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CA
Amigo q es el maniful. Tengo el mismo problema de cascabeleo
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RO
@cooyQue eso del maníful, tengo tambien cascabeleo
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IV
Hola ojala me puedan ayudar mi chevy cascabelea y esta muy acelerado
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IV
Hola ya encontré porque se acelera el Chevy y cascabelea la máquina yo le cambié el catalizador y tuvo mucha mejora. Y también cambie bujías y tiene más potencia hay unas bujías de iridium
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CA
Amigo también el mío cascabelea en subidas y cuando ya calentó y lo prendo se acelera muy fuerte.
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AC
Amigos tengo el mismo problema ya realice todo servicio completo válvula iac cepillado de cabeza y nada algún tip por favor
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JA
Alguien solucionó el problema que pueda compartir la solución. ??
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MA
Cambien el tipo de bujías que están usando de lo contrario dañan la bobina
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MA
También revisen su sensor de temperatura abajo de la bobina o un falso en si conector
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ED
Lo mismo le pasa al mío chevy modelo 99 pop empezó una vez que se me olvidó tapar el tanque de agua se calentó lo puse agua y como si tuviera una fuga se iba rápido le puse más o menos como 4 litros de agua y ahí empezo con el cascabelo y perdida de potencia y ahora se me acelera mucho ya cambia cables de bujías el sensor map el sensor de oxígeno la bomba de agua abrieron el motor para ver si no se había dañado algún pistón cambie todos los cables y sigue igual que me recomiendan hacerle
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JL
Checa si tiene el selector de octanaje las resistencias de los pines es de 000 y 200. Si estas marcan 1 cámbialo esto proboca mala inyección este se encuentra junto a la batería en la base del amortiguador y esto provoca cascabeleo y falta de potencia.
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MI
E banda mi chevy hace ese ruido como que se fuerza un poco pero cascabelea así empezó la vez pasada y que creen fue la bomba del agua trono y se la tuve que cambiar por qué me tiro chequen eso
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Hola cómo lo solucionaste tengo el mismo problema
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Hola mi carro tiembla mucho al pararme en un alto. Alguien q pueda orientarme
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HE
Buenas tardes la falla de tu chevy pop por cascabeles es la bobina yo tengo uno y me paso lo mismo cambie todo y seguía cascabeles cambie bobina y asunto arreglado saludos desde torreon cohuila mexico
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Hola Héctor. Disculpa me podrías compartir en que lugar hiciste el cambio de bobina y que costo?? Igual soy de Torreón y estoy batallando con eso :'(
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Buenas tardes yo tengo un 1987 chevy montecarlo y cascabelea cuando lo apago alguien me puede ayudar
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MC
Hola tengo un misubichi lancer 2003 especificacion americana tengo problema cuando esta en baja comienza a fallar lo note en el coe un conido como cascabel
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ComentarCascabelea y queda sonso
Chevrolet Chevy 1999 Chevy monza 11000 kms
Buenos días. Les explico lo que me paso a mi chevy monza 99 haces unos días andaba por la ciudad y de repente se prendio la luz de servicio setia como cambiaba la aceleración bajaba y pues lo estuve andando asi cuando de repente lo apague y lo quise arrancar de imediato no puede arrancarlo hasta el dia siguiente sin problemas luego de unos minutos arrancado se prendia la luz de servicio y se sentía como cambiaba la aceleración pero también notaba que cascabeliaba cuando prendia la luz de servicio. , pues lo lleve con el mecanico y lo escaneo y la lectura fue sensor de oxigeno y sensor de tempe… Leer completa
8 casos
El cascabeleo puede ser porque las bujias no estan bien calibradas o porque tus cables de bujias ya no estan en buen estado
A cuantp. Ban calibradas las bujias para el. Chevy 99
Hola buenas noches los cables ya les compre nuevos y originales lo que ya me percate es que si le pongo bujías de corsa 2007 y desaparece el cascabeleo solo que cada bujia cuesta 80 pesos en la agencia.
Y q amigo. Si desaparecio en su totalidad el. Cascabeleo
En su totalidad no pero si mejoró bastante tomando en cuenta que la gasolina es premiun. Peeo si me si cuenta que las bujías económicas de chevrolet me cascabelea mas que unas champion, pero la Buenas y has una buena mejora son las de corsa. Tomando en cuenta que una vez al mes la saco de viaje y voy mas de 120 y cómo si nada el problema es dentro la ciudad y donde vivo hay mucho calor.
Orale x q to tengo. Ese problema. Tambien el.mio.es un pop y cascabelea tambien ya lo. Publique aver si. Sale. Un buen tip
El rey de Monterrey de México hace 7 años
También cuenta mucho el como estén las válvulas de la cabeza por desgaste no cierran bien
Ahora el selector de octanaje en cual lo tienes en 95 es para premium
El 91 es para magna
Pero en 91 se arrana mucho
Ahora el selector de octanaje en cual lo tienes en 95 es para premium
El 91 es para magna
Pero en 91 se arrana mucho
Prueba con las bujías que te comento vienen en un paquete de 4 esta como 380 al asi peeo mejora mucho y gasolina premiun
Ok entonses tu pedistes bujias para corsa 2007y q tienen mucha diferencia la bujia de corsa a una de chevy
Sii de hecho en la agencia hay mostrador de cristal y estan varías refracciónes y en seguidas ves las bujías por que solo en la agencia las venden y si las ves son parecidas alas económicas pero trabaja el auto muy diferente desde que lo arrancas hay una diferencia
Ok pues a comprarlas mañana y ese paquete q me mecionas son puras bujias o incluyen cables
Solo las 4 bujías y aceite le pongo mobil. El mio tbi mi chevy el tu yo es tbi
Asi es el mio tambien es tbi pues a comprarlas aver q tal responde por q si es un enfado q cascabele el motor y tu llegastes ala agencia platicandoles tus falla o ati te recomendaron lo mismo de cambiar las bujias x unas de corsa
No un mecánico joven de 30 años que esta bien actualizado y va mucho a cursos sabe mucho de autos sobre todo modernos y no es la primera vez que le toca una falla como la mía y fue el que me recomendó lo de las bujías y aceite mobil
Si fijate q de hecho mi chevy x las mañanas lo encendia y se apagaba despues de unos segundos me recomendaron cambiar de aceite por uno mas delgado y de marca yo usaba el 25w50 en marca patito y pues ahora uso el.15w50 y se le kito la falla y en marca mobil y trabaja mejor nomas q me trae en jake ese cascabeleo aver si se soluciona con esas bujias x q eh leeido q ay bujias mas calientes q hacen la detonacion antes y es lo q. Produce el. Pistoneo
Bien igual las bujias que me an recomendado mucho son unas nuevas que venden en auto zone que trae doble electrodo y en la demostración se ve como tira doble chispa y es más intensa pero está la probaré en 4 meses cuando me toque cambio de bujías. Y si el aceite es 15w40. Quarker state De hecho ya vi un alto kilometraje 15w40 quaker bote rojo pero te repito 15w40 y solo lo e visto en pocos lugares siempre veo 20w50. Pero éste es 15w40.
El rey de Monterrey de México hace 7 años
La que venden en autozone se llaman Nitrode y no es q tiren doble chispa si no q es más intensa la chispa y hace un arco aq simula doble chispa y cuestan en 80 pesos cada una y si jalan bien.
el amigo de todos de México hace 9 años
Fallas mecanicas bujias cables calibraciones partes sucias cables rotos o quemados mangueras de vacio rotas tapadas mal conectadas aguadas flojas cambiar en frio se deteriran y no se ve, estas dividen las fallas de los sensores que por lo comun son electricas cables defectuosos igual rotos quemados mal conectados checar con multimetro en ohms apagado y en voltaje prendido checar la vida de algunos sensores y cambiar limpieza en sistema de admision y escape lubricantes de gasolina de catalizador 1o afinacion 1 al año aceite c/6 meses max o de 3000 a 5000 kms ch servicio siempre poner algo de aditivo en gas bandas de 15 a 20 mil kms mantenimiento como a un hijo o a una novia tu mejor amigo tu mismo.
el amigo de todos de México hace 5 años
Hola hoy les quiero pasar unos tips de humo negro y azul , antes vendian un aditivo en las gas llamado RABAGO (si saben de el avisenme)hay unos similares que limpian hasta la salida del escape y usarlos, AUTOZONE) en cada carga de gas en proporcion y desaparece, en reparacion de balancines y busos nuevos si estan bien puestos con el tiempo se acomodan, la prueba de absorcion del agua, que usaban en los aviones los Ingleses si funciona para limpiar la cabeza del motor carbonizada ok luego me reporto por prisas saludos
Popr que mi chevy 2010 en las mañanas cascabelea y no prende si no lo acelero
Alguien sabe xk mi tahoe 2001 se escucha una punteria solo al ensenderla k esta fria solo dura el ruido 5 segundos fuerte
Compra las bujías ngk son japonesas a mi chevy gastaba mas gasolina y cascabeleaba y muy lento se le quito con esas bujias
Miren foro yo tenia el mismo problema dure 2años, cambiándole todo y por fin pude repararlo, cambie el sector de octanaje ya que estaba abierta la resistencia la cual debe de medir 0.00 OHMNS en la parte de 91 y .220 en la parte de 95, casi no hay información sobre esto, mi chevy es pop modelo 97, por fin anda súper bien y ya tiene sus kilómetros
Gracias por compartir, disculpa a que resistencia te refieres , no se mi hagas el favor de explicarlo brevemente, ya que mi chevy 99 trae ese cascabeleo, gracias.
Donde conseeguistes el sensor de octanaje hable a la agencia y me dicen que no lo venden
Se encuentra del lado del amortiguador es de color negro, y lo venden en calle bulgaria esquina eje central casi llegando al eje 7 en la ciudad de México, ahí hay varias distribución de chevrolet y ACD delco su costo es de 450 pesos.
Alejandro Gallardo de México hace 7 años
Hola, miren tengo el problema del cascabeleo y también el calentamiento del convertidor catalítico, le cuesta arrancar y al acelerar se siente como si algo estuviera tapado y no deja que desboque el chevy, no me muestra ninguna señal de check engine y ya le cambie bujias, bomba de la gas, filtro e inclusive el catalizador, preste el carro y me comentaros que pasaron un bache y se mojo no se si se deba a algo del agua, me gustaría que me puedan ayudar, gracias!
el amigo de todos de México hace 5 años
Hola necesitas cambiar los cables de bujias y checar las conexiones a la bobina
Ahí les va la mia. Mi chevy es 2005 y se comenzó a azonzar, le cambie las bujías por unas motorcraff pero de denominación y50...no y40 porque creo esas son para chevys anteriores, el filtro de la gasolina y le limpie el tanque de gasolina, le limpie el sistema del aire a los inyectores, cambie el aceite y ya no cascabeleo. También recomiendo que quien cambie la banda del motor sepa porque un ligero cambio en la dentada e igual cascabelea. Saludos
El mio lo lleve a escanear por que marcava falla en el check enguine. Y me dijo que era falla del sensor de oxígeno el O1 el dela salida de los gases de escape porque lleva dos bueno el otro atrás del convertídor es un chevy monza 2007... Bueno no le había cambiado el aceite hace 6 meses. Ya había comprado el sensor pero salí de emergencia a carretera como 400 km. Ya de regreso me empezó a cascabelear en 2da y tercera. Ya de regreso subí un puente y se me apagó bajando pero primero me empezó a flashear la luz del check engine. Me espante me quede sin control. Pero me pude ahorillar gracias a Dios. Bueno lo arranque y di encendió. Bueno me quería regresar para checar un mecanismo y cambiar el sensor que ya lo tenia en el carro. Pero me vine así después de 200 km me empezó a parparear la luz otra vez la verdad ni vi que código me marcava. Bueno. Apague el carro y seguí adelante ya no se me apagó. Ya voy a cambiar el sensor les aviso como siguió mañana lo cambio y nos vemos. Bueno lo llevo a autozone me comento el chavo de hay me dice que no fue sensor dice que pudo hacer algún relay
Marco Molina de México hace 7 años
Buenas tardes amigos tengo un chevy C2 modelo 2005 desde el inicio de marcha la chispa de la bobina es intensa muchísimo y no enciende, ya probe con computadora, bobinas, y sensor de cigueñal. Que pudiera ser gracias y saludos...
Rey de Monterrey de México hace 7 años
Ya revisaste el sensor del anticongelante eso puede ser
IGNACIOEXA de México hace 6 años
De hecho ese lo cambié porque marco en el escáner que estaba malo.
Que viscosidad de aceite usas? ami me pasaba lo mismo en las mañanas al encenderlo si no lo mantenia acelerado se apagaba y me di cuenta que era por la viscosidad del aceite usaba 20w50 o 25w50 y es muy grueso y en frio tardaban en cargar los buzos y cambie a 15w40 y sin problemas ya no se apaga y el motor trae 168,000 kms
IGNACIOEXA de México hace 6 años
Fíjate esta muy raro que me sigue sucediendo en ocasiones no cascabelea pero si paro y lo arrancó y ya estando en cuarta cascabelea
el amigo de todos de México hace 6 años
Si cascabelea en 3a 4a o 5a puede ser por el rango de velocidad si es menor mas si es subida, normalmente son las bujias ya usadas cables y las fechas de afinacion tip en epocas de lluvia entra agua hasta el carter y en el cambio de aceite sopletear el motor solo con aire sin el tornillo en ocasiones dsmontarlo t quitarle lo sucio, y al lavarlo tapar muy bien la bobina con un plastico bueno, para evitar fallas electricas si pueden usar bujias de corsa o ngk japonesas, les deseo suerte y grato saludo
Amigos mi Chevy es pop 2005 y hoy empezó a temblar y a acelerarse, lo segundo se le quita solo pero sigue vibrando además me di cuenta que el almacenamiento de anticongelante tira liquido, será por eso que hace eso ?
el amigo de todos de México hace 6 años
B dias en este caso puede ser por calor y aire, 1o. Desde bujias sucias o mal calibradas cables mal conectados a la bobina, se pueden checar cables con el multimetro en homs y voltaje con switch prendido (y el cambio de piezas por kms) por aire checar las mangueras flojas rotas mal conectadas, es algo sencillo sin tener que ir al mecanico y dedicarle el tiempo de uno, la funcion del anti congte es enfriar los conductos del motor sin que falte. Saludos amigos
V h
V h
Hola alguien me puede ayudar? mi chevi 2006 es automatico y prende y acelera bien cuando esta en parking. Pero cuando pongo velocidad empieza a cascavelear y se apaga no quiere acelerar.
Edgar Pacheco Vázquez de México hace 3 años
Mi chevy es pop modelo 99 tambien cascabelea en subidas y se asonsa feo además se acelera mucho y pasa como 30 o 40 minutos y vuelve a la normalidad uso aceite Castrol alto kilometraje que podrán ser la falla que me recomiendan
ComentarAlto consumo de gasolina y cascabeleo Solucionado
Chevrolet Chevy 1994 250000 kms
Tengo un chevy 94 español, 4 puertas, motor 1.4 MPFI, en la ciudad de México como es conocido se tiene que verificar, los resultados arrojan lo suficiente para obtener holograma 0 por el año del chevy no me lo proporcionan, mi consumo de gasolina es alto me da entre 6 y 7 k/L, se afino, cambio de bujías NGK VPower Copper BPR6EY, ACEITE Roshfrans 20/50 sensor de oxigeno NGK nuevo, servicio al cuerpo de aceleración, lavado de inyectores por ultra sonido, convertidor catalitico de 3 vías Hg Performance, filtro aceite, gasolina y aire, GONHER, cuenta con 250,000km, consume solo gasolina PREMIUM, e… Leer completa
1 caso
Revisa el sensor map,puede estar sucio o defectuoso.
El sensor map es el de presion absoluta esta a un lado del deposito de retorno de anticongelante fijo a la carroceria
Ese aceite es muy grueso para la temperatura de la CD. DE MEXICO, los aceites multigrados se selecciona su viscuosidad por la temperatura ambiente , considerandolo debe usar cuando mucho 15 w40 si es CASTROL MEJOR.
Como se revisa el sensor MAP o quien lo revisa? cambiare aceite 15w40 al parecer no es tan sencillo de encontrar y lo buscare en CASTROL, estaré informando sobre si se resuelve mi problema o no, gracias ricardo
Un buen mecanico lo revisa para ver si funciona correctamente
Amigo si tu aceleracion y motor esta bien pero patalea y consume gasolina eso en otros terminos es originado por tu caja, ya que el convertidor o turbina al estar en fallo casiona ciertas fallas como el que no entren bien las velocidades y haga gastar gasolina demas al motor, quizás no encuentres relacion pero la caja es la que recive la fuerza que tu motor genera, metele un escaner de caja haber si puede detectar algun fallo en la misma
Mejor respuesta (según ROMAN)
Les comparto, ya subió mi kilometraje ahora tengo 12K/L en ciudad y con pendientes pronunciadas, el asunto por el cual no me rendía la gasolina fue por la razón de la válvula que va del canister al cuerpo de aceleración, esta se activa por medio de una manguera de vacío que comparte con el boster, dicha válvula no la tenía mi Chevy, la conseguí, se le instalo y ahora la marca es completamente pareja, se acelera y baja su aceleración muy rápido a la hora de encender y si mejoro mucho en términos generales, el mecanico me comento que tenía una entrada de aire sin control en el cuerpo de aceleración y de ahí el problema, saludos a todos y gracias por el apoyo independiente mente a ello cambiare mi aceite tal y como lo recomendó Ricardo.
Qué tal disculpa yo tengo el mismo problema, ya conseguí la válvula, podrías decirme cómo va instalada por favor, gracias
Hola Roman, podras tomarle una foto a la valvula de canister que le puso el mecanico a tu chevy ?
Roman podrias recomendarme tu mecanico tengo un problema similar de gas en mi chevy
Buenas noches... esto no es nada con respecto al tema, pero alguien sabe en donde puedo ubicar el num de motor de este chevy 94 español, no lo encuentro
marcos reyes de México hace 6 años
Tengo un chevy 2005 que tenia el mismo problema le cambie el iac conectores debobina le labe el curpo de aceleracion y seguia igual hasta que llegue al sensor map y bi que su lectura estaba mal lo cambie y hasta orita anda muy bien se le quito el jaloneo y dejo de gastar mucha gasolina
Cuanto dura el sensor de oxígeno 2005 tengo 2 años y ya marco el check uso adictivo eellapacl w. El aceite
Un auto después de 7 años empiezan los problemas con los problemas mecánicos y electeicos , las piezas eléctricas esas no tienen tiempo, pueden fallar al siguiente día de salida de la agencia o durar deporvida si no les dan su servicio de limpieza suerte
Mauuz Avitia de México hace 5 años
Ola buen día a todos tengo un Chevy 2000 lo k pasa es k ASE una semana se empezó a escuchar un cascabeles kuando voy en segunda y tercera y posteriormente se enciende el checkengine pero solo un rato me gustaría saber kual podría ser el problema de antemano gracias
ComentarCascabeleo cuando acelero y cuetea Solucionado
Chevrolet Chevy 2009 chevy taxi 300000 kms
En gasolina cascabelea en marcha. En gas todo bien. Se reparo motor se cambio bomba. Bobina. Filtros cables bujías. Los mecánicos no dan con la falla hasta probe con octanajes diferentes y nada ayudenme mas lo que gasto dinero...
3 casos
Mejor respuesta (según yesito)
Bueno mano yo soy electricista industrial y yo mismo tuve que volverme mecánico busque información de internet descartando de a pocos y cambie 1 inyector que estaba mal a pesar que el mecánico le hizo limpieza de ultrasonido me dijo que estaban bien y cambie el IAC y con algo de suerte quedo bien...
El hecho de que hayan reparado la maquina no te grantiza que te la hayan dejado bien. Te sugiero que otro mecanico mida la compresión. Por otro lado puede ser falla de algun sensor, ya lo llevaste a escanear?
Luis García de México hace 6 años
Mi chevy monza 1999 automático tiene la dirección muy dura cual será la falla
ComentarCascabelea y se apaga chevy pop Solucionado
Chevrolet Chevy 2001 Pop 250000 kms
Chevy pop 2001. Cascabeleo, holio mucho a aceite , tiro humo negro y se apago. Que pudiera ser
1 caso
Muchas gracias pero no tengo herramienta para su compostura. Me ayudaria muchisimo si me dieras un diagnostico general antes de llevarlo al mecanico. Gracias
Mejor respuesta (según Charly)
Arreglado. Cambio de la bomba del agua, banda de tiempo y afinada.
ComentarJalones, cascabelea, pierde fuerza y aveces se apaga
Chevrolet Chevy 2009 4 puertas, AAC, estandar, paq H 127000 kms
Ultimamente mi chevy se ha dado de jalones, no importa si es en carretera o en ciudad, de pronto se jalonea y tira a apagarse, aveces solo cascabelea y se apaga, luego de algunos minutos enciende normal y aveces tarda dias sin hacerlo. Un dia lo escanearon y salio que era problema de sensor de oxigeno, se le hicieron las pruebas y se deterimo revisando sus parametros, por lo que se lo cambiaron, estuvo tres dias sin problemas y ahora lo vuelve a hacer, le cambiaron el filtro de la bomba de gasolina (no le checaron presion), y ahora me dicen que le lave los inyectores, alguien puede darme alguna opinion o consejo al respecto? Todo es caro como para estar tratando de adivinar...
5 respuestas
Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina ,agregale antes un limpiador de inyectores marca restore ,va a limpiar todo el sistema de inyeccion ,ademas aumenta 4 puntos el octanaje de la gasolina mejorando encendido,potencia y rendimiento, cuesta +- $150.00 en aurera,walmart,autozone.
Mi chevy pop 97 hacia algo parecido, cambie el inyector y listo.
Tengo un chevy 2000 y me e percatado que tarda en despegar y también empieza a perder potencia ya corriendo tengo que estar cambiando velocidades para que de el jalón, me pueden ayudar por favor.
ComentarVibra y/o se cascabelea Solucionado
Chevrolet Chevy 2011 Sedan 4 puertas a/c, d/h. 78000 kms
Vibra y/o cascabelea pierde revoluciones y como que se quiere apagar y sin causa aparente se apaga y después arranca sin presentar problema alguno, la falla la presenta en subida, bajada o en plano, no tiene horario ni día, hay veces que tarda en presentar la falla una semana o más el tanque siempre esta mas de mitad y cargo premium. Esta falla la presento desde nov. 2016 y ya lo lleve 2 veces a la agencia y no le encuentran "nada" lo lleve con mi mecánico y nada ya se le cambio( batería, sensor de oxigeno (2), bomba de gasolina, válvula IAC, sensor del cigüeñal, bobina, cables de bujías, afinación completa, lavado de inyectores en laboratorio, cambio de bomba de agua, termostato, banda de distribución, todo de marca original) y sigue presentando la falla. Soy único dueño
22 casos
Mejor respuesta (según Robert)
ComentarCascabeleo o matraqueo al acelerar o cambiar de 2a a 3a y a 4a
Chevrolet Chevy 1994 swing 247000 kms
Hola que tal buen dia, tengo un problema con mi chevy swing 1994, al acelerar, quiero rebasar, o cambiar de 2a a 3a y de 3a a 4a se escucha un cascabeleo matraqueo y conforme acelero se escucha mas, tengo que acelerar poco a poco para que revolucione y vaya agarrando velocidad sin que se escuche el ruido, ya le hice arreglos, primero me repararon la culata del arbol de levas, me cambiaron todos los botadores y balancines, tiempo despues de eso empezo la falla, ya le cambie sensores (tps, valvula iac, oxigeno) cambie termostato, bomba de aceite, tiene sus mantenimientos cada 4000 km entre cambios de aceite y afinaciones mayores, y cambie la bomba de gasolina, con esto ultimo agarro mas potencia pero la falla sigue, ya no prende el check engine con lo que le cambie
3 casos
El cascabeleo lo produce filtro de aire sucio o gasolina de muy bajo octanaje , despues de ver todos los servicios realisados , es por lo segundo. Ponle en aditivo para elevar octanaje , o premiun
Tengo un chevy 99 cascabelea mucho me dijeron que es por que el arbol de levas tiene desgaste. Puede ser eso ?? por los mentarios que lei no dicen nada de eso
ComentarConstante cascabeleo
Chevrolet Chevy 2003 1500 kms
Buenas tardes:
Me dirijo a usted con la finalidad de solicitar su apoyo ya que tengo un chevy 2003 y he tenido algunas fallas, constantemente suena mucho cuando va en marcha como un tipo de cascabeleo, qué podría estar pasando?
Agradecería mucho su apoyo.
Saludos
Me dirijo a usted con la finalidad de solicitar su apoyo ya que tengo un chevy 2003 y he tenido algunas fallas, constantemente suena mucho cuando va en marcha como un tipo de cascabeleo, qué podría estar pasando?
Agradecería mucho su apoyo.
Saludos
3 respuestas
El cascabeleo lo ocasiona : gasolina adulterada de bajo octanaje, filtro de aire sucio, bujias gastadas y recalentamiento del motor.
Hola amigo, pues recomiendo primero cambies de calidad de combustible aca en mexico hay roja y verde, buena y regular respectivamente, si le pones roja y sigue sonando traes un problema de motor o de sensor de octanaje que regula el octanaje en 92 y 95, debe de estar en 92(verde), si es gasolina de calidad debe de estar en 95(roja), espero te sirva y si ya solucionaste tu problema compartelo por favor.
ANGELSAN795 de México hace 5 años
Buenos días
La mayoría de los motores hoy en día son motores con temperaturas muy altas y ademas son muy revolucionados. Requieren un mantenimiento muy frecuente de cambio de aceite y antocongelante. Por lo revolucionados tienden a generar mucho calor y los aceites minerales no son tan recomendados para evitar el desgaste y pueden producir obstrucción de las venas o conductos de lubicación.
Es importante dejar claro que los motores nuevos deben lavarse internamente con cada cambio de aceite. Existen varias formas de lavar el motor LA QUE MAS CONOCEMOS ES LA QUE SE REALIZA EN LA RECTIFICADORA, pero en la practica es mediante la aplicación de un lavador interno de motor y debe hacerse durante el cambio de aceite, la mayoría de los productos te proporcionan las indicaciones o el método sin problemas:
Esto aplica únicamente para motores con menos de 80 000 KM.
Si ya tiene mas de 100 000 kilómetros deberías evitarlo, podrías dañar tu motor.
Con respecto a la ventilación deberías de cambiar a los 50 000 KM. los ventiladores termostatos y de preferencia el anticongelante.
Utiliza aceite sintético de preferencia el mas delgado para aumentar la vida de tu motor en especial si este tiene menos de 100 000 km. la mayoría de los manuales del auto tienen las especificaciones para cada motor te cuesta alrededor de 850 pesos te dura 10 000 km.
No utilices aceites minerales.
Del antocongelante utiliza el concentrado y del o los termostatos utiliza los recomendados por el fabricante, trata de purgar el sistema de enfriamiento si es posible que tu mecánico realice el trabajo.
Dudas y sugerencias para los que viven en oaxaca Mexico 9511245575 o tel. Local 50 1 1160 Ext. 1040 pregunta por ANGEL.
La mayoría de los motores tienen una válvula en la tapa de punterías necesitan lavarla (darle mantenimiento cada 10 000 km) esta válvula en su interior tiene un mecanismo sheck este cierra y abre según las necesidades del motor, con mucha frecuencia se queda abierta al quedarse abierta el motor al acelerar aspira minúsculas gotas de aceite el cual con el calentamiento se evapora (es mayor en el caso de aceites minerales), haciendo un comparativo con un sarten en la cocina, al exponerlo al calor el aceite se evapora y tambien sufre combustión, muchos decimos que le pasa por que se consume, en realidad se esta quemando es el mismo fenómeno que sucede en la cabeza del motor, al perder sus propiedades sufre combustión.
La válvula al darle mantenimiento (lavado con solventes como el limpiador de sistema de carburación productos que no lo dañen o disuelvan el plástico el simple lavado, impide un flujo alto de aire caliente con aceite que evita la perdida de propiedades del aceite y la combustión de aceite en la cabeza, esto sucede mas con los aceites minerales.
Existen aceites 0-30 o doble cero.
Caracteristicas de aceites lubricantes
Aceites lubricantes, para poder determinar cual utilizaremos según la misión que deba desempeñar. El aceite debe ser viscoso, lubricante y no comprimible
Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilización, no debe formar excesivos depósitos de carbón ni tener tendencia a la formación de lodos ni ácidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas.
COLOR: Cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente el color nos puede dar idea de el grado de pureza o de refino.
DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparación entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acordó que sería igual a 1 (UNO), a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15ºC.
VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas.
ÍNDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta.
UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metálicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la película de aceite se reduce al mínimo, sin llegar a la lubricación límite.
PUNTO DE INFLAMACIÓN: El punto de inflamación de un aceite lo determina la temperatura mínima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
PUNTO DE COMBUSTIÓN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamación, notaremos que el aceite se incendia de un modo más o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustión.
PUNTO DE CONGELACIÓN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus características de fluido para comportarse como una sustancia sólida.
ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petróleo bruto pueden presentar una reacción ácida o alcalina. En un aceite lubricante, una reacción ácida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
ÍNDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos formados por la combustión en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad básica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.
DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del
Agua, ésto es, lo contrario de emulsibilidad.
Esta es la pagina donde pueden leer mas al respecto
http://lubritechdr.over-blog.es/articl…
A muchos les sonara atractivo a otros les faltara información
Si deseas otorgar un mejor mantenimiento a tu cabeza de motor ve este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=l7J0g5…
No experimente con aceites use lo mejor
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La mayoría de los motores hoy en día son motores con temperaturas muy altas y ademas son muy revolucionados. Requieren un mantenimiento muy frecuente de cambio de aceite y antocongelante. Por lo revolucionados tienden a generar mucho calor y los aceites minerales no son tan recomendados para evitar el desgaste y pueden producir obstrucción de las venas o conductos de lubicación.
Es importante dejar claro que los motores nuevos deben lavarse internamente con cada cambio de aceite. Existen varias formas de lavar el motor LA QUE MAS CONOCEMOS ES LA QUE SE REALIZA EN LA RECTIFICADORA, pero en la practica es mediante la aplicación de un lavador interno de motor y debe hacerse durante el cambio de aceite, la mayoría de los productos te proporcionan las indicaciones o el método sin problemas:
Esto aplica únicamente para motores con menos de 80 000 KM.
Si ya tiene mas de 100 000 kilómetros deberías evitarlo, podrías dañar tu motor.
Con respecto a la ventilación deberías de cambiar a los 50 000 KM. los ventiladores termostatos y de preferencia el anticongelante.
Utiliza aceite sintético de preferencia el mas delgado para aumentar la vida de tu motor en especial si este tiene menos de 100 000 km. la mayoría de los manuales del auto tienen las especificaciones para cada motor te cuesta alrededor de 850 pesos te dura 10 000 km.
No utilices aceites minerales.
Del antocongelante utiliza el concentrado y del o los termostatos utiliza los recomendados por el fabricante, trata de purgar el sistema de enfriamiento si es posible que tu mecánico realice el trabajo.
Dudas y sugerencias para los que viven en oaxaca Mexico 9511245575 o tel. Local 50 1 1160 Ext. 1040 pregunta por ANGEL.
La mayoría de los motores tienen una válvula en la tapa de punterías necesitan lavarla (darle mantenimiento cada 10 000 km) esta válvula en su interior tiene un mecanismo sheck este cierra y abre según las necesidades del motor, con mucha frecuencia se queda abierta al quedarse abierta el motor al acelerar aspira minúsculas gotas de aceite el cual con el calentamiento se evapora (es mayor en el caso de aceites minerales), haciendo un comparativo con un sarten en la cocina, al exponerlo al calor el aceite se evapora y tambien sufre combustión, muchos decimos que le pasa por que se consume, en realidad se esta quemando es el mismo fenómeno que sucede en la cabeza del motor, al perder sus propiedades sufre combustión.
La válvula al darle mantenimiento (lavado con solventes como el limpiador de sistema de carburación productos que no lo dañen o disuelvan el plástico el simple lavado, impide un flujo alto de aire caliente con aceite que evita la perdida de propiedades del aceite y la combustión de aceite en la cabeza, esto sucede mas con los aceites minerales.
Existen aceites 0-30 o doble cero.
Caracteristicas de aceites lubricantes
Aceites lubricantes, para poder determinar cual utilizaremos según la misión que deba desempeñar. El aceite debe ser viscoso, lubricante y no comprimible
Un buen aceite lubricante, a lo largo del tiempo de su utilización, no debe formar excesivos depósitos de carbón ni tener tendencia a la formación de lodos ni ácidos; tampoco debe congelarse a bajas temperaturas.
COLOR: Cuando observamos un aceite lubricante a través de un recipiente transparente el color nos puede dar idea de el grado de pureza o de refino.
DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparación entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acordó que sería igual a 1 (UNO), a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15ºC.
VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus moléculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesión existente entre estas.
ÍNDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como índice de viscosidad, el valor que indica la variación de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, éste se vuelve más fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez más bajas, éste se vuelve más espeso o sea su viscosidad aumenta.
UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metálicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la película de aceite se reduce al mínimo, sin llegar a la lubricación límite.
PUNTO DE INFLAMACIÓN: El punto de inflamación de un aceite lo determina la temperatura mínima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama.
PUNTO DE COMBUSTIÓN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamación, notaremos que el aceite se incendia de un modo más o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustión.
PUNTO DE CONGELACIÓN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus características de fluido para comportarse como una sustancia sólida.
ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petróleo bruto pueden presentar una reacción ácida o alcalina. En un aceite lubricante, una reacción ácida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral.
ÍNDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos formados por la combustión en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad básica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor.
DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del
Agua, ésto es, lo contrario de emulsibilidad.
Esta es la pagina donde pueden leer mas al respecto
http://lubritechdr.over-blog.es/articl…
A muchos les sonara atractivo a otros les faltara información
Si deseas otorgar un mejor mantenimiento a tu cabeza de motor ve este vídeo
https://www.youtube.com/watch?v=l7J0g5…
No experimente con aceites use lo mejor
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ComentarCascabeleo en subidas y arranque en frio dificil
Chevrolet Chevy 2005 1.6 102000 kms
Ultimamente mi chevy ha tenido problemas al arranque y tiembla, algunas veces cuando acelero se siente como si se ahogara, me gustaria que me dieran alguna idea de la falla
4 respuestas
Lava el cuerpo de aceleracion, lleva a laboratorio el inyector
Cuando eso le pasa al mio (comfort 3P 2007) le hago una afinación mayor que es, además de cambiar las refacciones (Bujías, Aceite y filtros) desmontar el cuerpo de aceleración y lavarlo muy bien con diesel para quitarle todo el cochambre, también lavo la válvula iac y limpio el sensor de oxígeno y listo, me lleva un poco de tiempo pues lo hago yo mismo (no confío en talleres). Después de esto el motor suena parejito. Una vez hecho esto, se debe recalibrar la valvula iac, eso se hace encendiendo el coche, dejar que se caliente el anticongelante, encencer el aire acondicionado y dejar que trabaje unos minutos (hecerlo dos veces) después apagar el motor y listo, todo recalibrado. Espero te sea útil
Muchas gracias andres, ahora tengo otro problema, el auto se encuentra con temblores y a veces tiene explosiones por el escape, luego se estabiliza, enciende el check intermitente escaneo el auto en autozon y me dieron al inicio los codigos p0300 y el p0351, le cambie bobina y anduvo bien 1 dia y lo volvio a hacer se ahogaba o titubiava, encendio la luz check engine y ahora saco el p0300 y el p0113 ahora lo hizo de nuevo y no lo he llevado a escanear aun no se que codigo arroje saben algo al respecto
ComentarEn marcha cuando aceleró cascabelea y de repente se apaga
Chevrolet Chevy 2008 145146 kms
Saber cual es la falla y repararlo
3 respuestas
moralesnery de México hace 8 meses
Antes que nada deberías escanear y ver si hay algún código de falla activo, y partir de ahí. Si no, te vas de lo mas barato a lo mas caro:
Ese síntoma suele ocurrir cuando al acelerar se abre la mariposa del cuerpo de aceleración para permitir entrada de mas aire al motor, pero el auto no inyecta la suficiente gasolina para que la mezcla sea óptima, y el motor "se ahoga" por una mezcla pobre. Puede haber varias razones:
* Si el sensor MAP esta mal conectado, falseado o dañado, el motor no calcula bien la inyección por que no sabe cual es la presión atmosferica y causa mezcla rica o mezcla pobre, y se apaga. Diagnosticalo antes de cambiarlo. Checa la señal que manda con la linea de datos del scanner o con voltimetro, en YouTube hay tutoriales para diagnosticar el sensor.
* Si el sensor TPS esta dañado o mal conectado en el cuerpo de aceleración, el motor no ajusta correctamente la inyección a la aceleración real y el motor se ahoga. Cuando es este sensor tambien se percibe que "pisas el acelerador y no responde" y a veces tambien te causa humo negro y cascabeleo. Esto tambien puede pasar si le ponen un modelo de sensor incorrecto (el del Chevy c1). En YouTube hay tutoriales para diagnosticar el sensor.
* Si alguno de los inyectores esta obstruido o funciona mal también puede provocar mezcla de gasolina pobre y provocar el apagado.
Ese síntoma suele ocurrir cuando al acelerar se abre la mariposa del cuerpo de aceleración para permitir entrada de mas aire al motor, pero el auto no inyecta la suficiente gasolina para que la mezcla sea óptima, y el motor "se ahoga" por una mezcla pobre. Puede haber varias razones:
* Si el sensor MAP esta mal conectado, falseado o dañado, el motor no calcula bien la inyección por que no sabe cual es la presión atmosferica y causa mezcla rica o mezcla pobre, y se apaga. Diagnosticalo antes de cambiarlo. Checa la señal que manda con la linea de datos del scanner o con voltimetro, en YouTube hay tutoriales para diagnosticar el sensor.
* Si el sensor TPS esta dañado o mal conectado en el cuerpo de aceleración, el motor no ajusta correctamente la inyección a la aceleración real y el motor se ahoga. Cuando es este sensor tambien se percibe que "pisas el acelerador y no responde" y a veces tambien te causa humo negro y cascabeleo. Esto tambien puede pasar si le ponen un modelo de sensor incorrecto (el del Chevy c1). En YouTube hay tutoriales para diagnosticar el sensor.
* Si alguno de los inyectores esta obstruido o funciona mal también puede provocar mezcla de gasolina pobre y provocar el apagado.
Gracias por tus consejos voy a checar todo lo que comentas para saber que es lo que falla y repararlo porque no sube la temperatura trabaja normal pero al momento de acelerar se escucha el cascabeleo
Mi Van 96 Chevrolet cascabellea cuando el acerero que va caminando en carretera como a las cuánto íbamos con como 40 millas por hora
ComentarCascabelea y pierde fuerza
Chevrolet Chevy 2005 CONFORT AUT 4 PTAS 80000 kms
Ayuda por favor, tengo un problema con un chevy confort automatico 2005, el problema es que cuando el carro lo saco a carretera, o una via rapida, y lo apago, al otro dia prende vibrando mucho y sin poder avanzar pierde furza, tengo que avanzar en D1 oh dejarlo, que se caliente un rato, en ese momento me prenden los sensores de CHECK IN y el "S" SPORT, lo apago el carro, y lo vuelvo a encender, y ya prende como si nada, solo me queda prendido el CHECK INN por unos dias y despues se quita, esta falla tambien la presenta cuando hace mucho frio, o ah llovido mucho y esta Humedo el Clima. Espero y me puedan ayudar, ya que he gastado mucho en reparaciones y nadie lo ha podido dejar Bien. Gracias
1 respuesta
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ? cuando prenda el check engine ,llevalo a un autozone a escanear ,es sin costo.
ComentarMi chevy Cascabelea
Chevrolet Chevy 1998 2 puertas 1.4 130000 kms
Hola mi chevy casacabelea, lo arrancó en la mañana y no ahí problema sólo empieza a cascabelera cuando lo vuelvo a arrancar por segunda vez, lo apagó y prendó dos veces dando unos segundos entre la apagada y arranque y se le quita ya le cambie la bomba de gas, maf, lave el inyector y nada, alguien que me ayude por favor con alguna sugerencia... Gracias!!!
1 caso
potosinox 2014 de México hace 9 años
El cascabeleo puede deberse a 2 cosas una que este mal cincronizado el tiempo de la correa de distribucion o que haya exceso de carbonizacion en las camaras de combustion habria que checar si no quedo movido un diente al momento de cincronizar la banda si no tendrias que checar que tan carbonizadas pueden estar las camaras obiamente para esto se tiene que desmontar la cabeza del motor
ComentarCascabelea carro
Chevrolet Chevy 2002 5 puertas 110000 kms
Lo prendo y cascabelea tengo q aselerarlo para q no se apague pero después de q se calienta se quita q podrá ser
1 caso
Sensor de temperatura del refrigerante no se si se encuentre abajo de la bobina el mio es 2004 y se encuentra abajo de la bobina, ojo no confundirlo con el sensor de temperatura
Puede ser yo también le cambie esa pieza a un chevy monza 1999 que tenía y se acabo el problema
ComentarCuando prende al acelerar cascabelea
Chevrolet Chevy 2009 3 puertas 130000 kms
Cuando enciendo mi chevy al momento de acelerar se jalonea como que quisiera apagarse , esto lo hace cada vez lo prendo ,tiene como 4mil kms que le hicieron la afinación , que puede ser?
1 respuesta
El cascabeleo lo produce la gasolina de bajo octanaje , sucia o adulterada, bujias gastadas o inadecuadas, filtro de aire sucio, puede ser que no le pusieron las bujias adecuadas o descalibradas.
ComentarEl carro prende normal al acelelarlo se amarra y empieza a cascabelear
Chevrolet Chevy 2005 chevy 245000 kms
El chevy prende normal pero al momento de acelelarlo se amarra y empieza a cascabelear caminando muy forzado algunas ocasiones se apaga y las otras asi se queda sin caminar, ya se le cambio la bobina pero sigue la falla
1 caso
el gallo garcia de México hace 8 años
Has medido la presión de combustible?. Comienza por eso y revisa el filtro de combustible si está tapado hay que reemplazarlo y revisar también el filtro del cuerpo de la bomba. En caso extremo podría ser la bomba de gasolina
ComentarCascabelea al acelerar (ya cuando sube la temperatura)
Chevrolet Chevy 1994 Swing 140000 kms
Alguien podría decirme que es lo que sucede... ya que cuando agarra temperatura el coche y aceleró cascabelea, en frío no sucede...
1 caso
Es normal que un motor recalentado cascabelee ya que se esta forzando con riesgo a desbielarse. Hay que revisar que esta produciendo el recalentamiento, mala lubricacion ,refrigeracion o un desgaste que ya no tenga compresion el motor.
ComentarPerdida de potencia y cascabeleo
Chevrolet Chevy 1997 4 puertas full motor 1.4 275555 kms
Hola amigos corseros soy de Colombia y tengo el siguiente problema , de un tiempo acá mi carro comenzó a cascabelear en pendiente y con perdida de potencia. Lo más raro es q cada vez que suministro gasolina full el carro comienza sin fuerza y a cascabelear a meter los cambios y cuando baja el nivel a la mitad o menos. El carro anda super BN y pierde dicho sonido...ya he cambiado bomba de gasolina, bobina de encendido, cables de alta , bujías ACDelco,sensor de temperatura, filtro de gasolina, filtro de aire ,se lavaron inyectores,cuerpo de aceleración,válvula iac nueva,sensor tps nuevo...y nada ,,se siente el pedal de aceleración como flojo pero al bajar el nivel se siente con poder...syuda
1 respuesta
Amigo consigo inyector para mi chev de 4 huecos de pulverización y el mío es de un solo hueco lo puedo montar asi
ComentarPerdida de potencia y casacabeleo humo
Chevrolet Chevy 2003 monza 110000 kms
Me tiembla la máquina al encender, saca humo, me consume mucha gasolina y al deternerme se apaga y sin potencia
1 caso
Desconecta el sensor de oxigeno , si mejora lo cambias
ComentarCascabeleo en subida en mi chevy y al acelerar
Chevrolet Chevy 1999 Hoy motor 1.4 185000 kms
Hola amigos ojala me puedan ayudar con este problema que tengo en mi chevy 99 versión joy cascabelea en subida o al acelerarlo al cambio ojala m puedan ayudar gracias
3 respuestas
No amigo el check. Esta Esta apagado solo saber kmo le puedo hacer para que se le quite ese cascabeleo. Gracias
Pero si enciende cuando abres el switch? ¿Si prende el foco antes de que enciendas el motor?
A que altura esta tu ciudad?
Se me ocurre que traigas brincado un diente en la banda del tiempo, ya que la ignicion de los chevys se controla por la computadora(CPS) y no con arbol de levas.
A que altura esta tu ciudad?
Se me ocurre que traigas brincado un diente en la banda del tiempo, ya que la ignicion de los chevys se controla por la computadora(CPS) y no con arbol de levas.
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