Problemas de Se calienta la bobina

Problemas destacados

Se calienta la bobina y se apaga

Chevrolet Chevy 2003 3 puertas 137000 kms
El chevy es un 2003, el problema que presenta es que cuando ando en trafico de ciudad se calienta la bobina y hace como si se estuviera terminando la gasolina, dejo enfriar la bobina y jala como si nada y en carretera no me hace esa falla cabe mencionar que no me prende en el tablero el icono de motor, la bobina se la cambie junto con sus cables acdelco y sigue igual, le hicieron afinacion, con su cambio de bujias, aceite, filtro de aire y gasolina, y me sigue haciendo la falla opte por traer una bobina de repuesto en cuanto me hace la falla le cambio la bobina y sigo mi marcha, consulte a un… Leer completa
alexrp2014 de México hace 10 años  
AL
24 casos 
Memin de México hace 10 años
A mi me hacia la misma falla, le cambie todo, hasta el repuesto de la bomba de gasolina y lo que termino siendo fue el relevador de la bomba de gasolina ($140), no creo que sea el sensor del cigüeñal, ya que cuando falla, simplemente el carro ya no prende. También puede ser falla de la bomba de gasolina (cambiar el repuesto) sobre todo si la falla te la hace cuando ya traes poca gasolina. Espero te sirva.
betoosss de México hace 10 años
Checa la presion de gasolina debe tener 38 a 40 psi cuando se apague si esta mas abajo si es la bomba, si no es tu bobina, cunado se calienta es normal la falla baja la resistensia y como consecuencia la chispa es muy debil o no hay chispa
checo de México hace 9 años
Pero que es lo que ocaciona esta falla ya que tengo el mismo problema. Las bobinas me duran muy poco.
Davormec de Panamá hace 5 años
Si te refieres al modulo de encencido debe ser entonces la toma a tierra o los cables de bujia, algo esta en corto que produce un recalentamiento excesibo del modulo y por eso se levnata la soldadura interna y deja de funcionar, a mi me ocurrio que eran los cables de bujia sumado a eso habia reemplazado por primera vez despues de 21 años el modulo original y por querer ahorrar compre uno chino que solo me duro tres meses.
betoosss de México hace 3 años
Revisa el amperaje de tu batería ya esto provoca muchos problemas, revisar todas las tierras
Julio de México hace 2 años
Hola, yo lo solucione colocando unas rondanas en los tornillos de la bobina para separarla de la base de el motor y que no se calentará tanto
moreno de México hace 8 años
Se oye lógico lo del relevador de la bomba, yo tengo el mismo problema...pero donde esta ubicado...tengo un chevy monza 97
Davormec de Panamá hace 5 años
Esta en el lado derecho, del pasajero, abajo cubierta gris. Pegado a la carroceria, quita la cubierta y veras unos relay, es poco comun que se dañen, el mio tiene 23 años con el original. Checa que no sea la bomba
El Gallo de México hace 7 años
Hola, a mi también me sucede lo mismo, en el trafico, se calienta y se apaga, cuesta trabajo volver a encenderlo, prácticamente hasta que se enfría, pero he notado y parece increíble, que cuando lo dejo estacionado en el día, donde le pegue de lleno el sol, me sucede lo mismo.
Dlis de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema, la bobina no se daña puesto que ya la cambie 3 veces y sigue funcionando, cuando se calienta la cambio por una de las que supuestamente ya no servian y adelante!! en fin, yo lo qu ehe notado es que mi ventilador no alcanza a entrar en funcionamiento antes de que se apaga, como que entra tarde y no enfria, yo le pongo agua al radiador y el carro enciende de nuevo, ya checaron presion de gasolina, y todo esta en orden, acaban de cambiar el sensor del cigueñal, tambien lo afinaron y sigue y sigue la falla, yo pense en base en lo que estoy analizando que es posible que el dichoso sensor de temperatura no este enviando la señal a tiempo y por esa razon el ventilador tarde en encender y por consiguiente enfriar, es posible? ayuda por favor porque ya le he metido mucho dinero y nada...
Rubén sanchez de México hace 5 años
Amiga me aseguro lo mismo cambie la bomba y puse un relato y jalo bien así como si se ahoga
Davormec de Panamá hace 5 años
Sencillo ve a donde un electro y que le ponga el ventilador directo pero la primera fase. La segunda la puedes poner manual. Yo tengo los dos abanicos en baja y muy pocas veces tengo que encender el de alta. Vivo en un pais tropical muy caliente y nunca me ha dado problema. Si tu problema es el modulo recalentado de repente sea porque compraste un modulo no original, o simplemente haiga un corto o mala conexion de los terminales de masa o tierra. Cualquier consulta la 50760128372
Luar de México hace 7 años
Hola, a ver si me pueden ayudar con el siguiente problema... resulta que en ocasiones no llega encender mi monza 97, puede andar todo el dia sin problemas nada más de repente no llega a encender hasta empujarlo, la pila se la cambie ya. Pensando que era eso... No se me apaga simplemente que en ocasiones no llega a encender... Cual podria ser el problema... Ya verifique cada uno de las terminales que vienen de las bujias y si existe chispaso en las 4...
gabo de México hace 7 años
Tu arbol de levas ya esta desgastado
rogerdpp de Venezuela hace 7 años
La bobina tiene un revestimiento de plástico y goma, este se deteriora por el calor del motor al punto que el calor del motor penetra y la bobina falla; también el soporte de metal que une a la bobina con el bloque del motor le transmite calor...yo hice lo siguiente le puse un aislante entre la bobina y el motor, aparte envolví toda la bobina en espuma epoxica aislante, claro previamente limpie por fuera (con una brocha) la bobina con liquido para limpiar circuitos eléctricos... y hasta los momentos me ha funcionado...prueba y me dice
Giovas de México hace 5 años
Q tal amigos tengo un detalle también con mi Chevy es un pop 99 con motor 1.4 de la nada empezó a fallar como si fuera bujia ya las cambie y nada,le comenté a un amigo mecánico y me dijo q hiciera la prueba con la bobina,desconecte 2 entradas d cables de bujia y en 2 hay chispa y en 2 no bueno termine comprando la bobina nueva y sigue igual alguien m podría decir q podría ser o alguna opinión o algún truco. Gracias.
MiguelElectronics de México hace 4 años
Revisa la señal que llega a la bobina por el conector, si es de 4 cables, los dos primeros de arriba son de señal, cada uno alimenta dos salidas de chispa, revisa señales con multimetro y sus conexiones, separa la bobina de la cabeza del motor, ésto para proteger la nueva qu ecompres, y que sea original GM.
pakote lopez de México hace 4 años
Por que mi chevy 2000 calienta la bobina anteriormente me quemo dos esta es la tercera le tomaron voltaje y un pin solo resive 9 voltios con el motor encendido. Que prodra ser el cableado se ve limpio sin seccones o algo asi
Yamil de México hace 3 años
Yo tengo el mismo problema cuando se me. Apaga ya no hay chispa pero si gasolina ya cheque cuando hace el fallo pero si hay señal y corriente en el arnés se enfría y sigue jalando ya cambie el sensor del cigüeña pero me pasa lo mismo
montantes77 de México hace 2 años
Tengo el mismo problema amigo. Tambien cambie el sensor del cigüeñal y sigue igual la falla. Ya lo solucionaste?
Yamil de México hace 2 años
@montantes77Todavía no ya cheque el sensor relevador de gasolina bobina corrientes del sensor bobina pero todavía no queda trabaja un rato y de repente se apaga y se queda sin señal que llega a la bobina sigue inyectando pero no da chispa
[email protected] de México hace 2 años
Mi chevy 04 se calienta y se apaga. Da marcha pero no encienden... la aguja de temperatura de va hasta arriba... qu solucion me pueden dar
Mjaburto de México hace 2 años
Precisamente me está pasando los mismo se tiene quince días que empezó ha apagarse , tiene todo el servicio completo chevy 2004 automático. En la mañana cuando viajo no pasa nada y es una hora de camino. Se apaga dejo. Unos minutos y prende bien, pero caundo se queda todo el tiempo en el sol falla más. El cambie la válvula iac y dejo se hacerlo unos días pero hoy otra vez lo mismo se apagó. De igual manera me dijeron que puede ser el sensor del árbol del cigüeñal y la bobina.
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Bobina se calienta y no prende

Chevrolet Chevy 1999 2 puertas  257000 kms
Mi carro prende normal en frío pero cuando se calienta lo apago y al poco rato ya no prende estuve revisando la bobina y en frío si avienta chispa pero cuando se calienta el carro a su temperatura normal ya no prende alguien sabe por qué es ?? Y que puedo hacer
Juan Padilla de México hace 5 años  
JU
5 casos 
Ricardo de México hace 5 años
Puede ser la bomba de la gasolina, yo tuve una falla similar en un Chevy, en frio jalaba muy bien pero después de usarlo un rato o que la bomba agarraba temperatura esta dejaba de funcionar y tenia que esperar a que se enfriara un poco para poder encender el carro de nuevo, saludos.
angelberen de España hace 5 años
Si la bobina receive corriente y señal y no da chispa esta mala la bobina
Joel andres de México hace un año
Disculpe me podria ayudar con un pequeño tic lo que pasa es que mi camioneta traia corto y le cambie los cables quemados pero ahora la pongo a tiempo normalmente pero mi bobina se caliento bastante no se si le este afectando algo por que se le cambiaron los cables bujías bobina el sensor del distribuidor como el distribuidor es electrónico Pues también se le cambió ese sensor no hay por favor para poder sacarla ya tiene 15 días parada
@Ene tuber de México hace 5 años
Asi es esa es la falla COMÚN en el modulo de encendido o sea la placa en donde van las bobinas o coils se calienta y corta la corriente y se enfria y prende normal !
Julio vial de México hace 5 años
Asi es cambia tu bobina la resistencia ya no aguanta y deja de mandar chispa opta primero por probar una antes de comprarla ya que tambien ase el mismo fallo el sensor de cigueñal cuando se calienta deja de mandar señal a la bobina y por lo mismo ya no hay chispa

Saludos
enrique de México hace 2 años
Tengo el. Mismo fallo de un Chevy C2 modelo 2008 en frío arranca bien pero ya recorriendo unos 20 kilómetros empieza como atironearse y se apaga y le doy marcha y no da como si no tuviera gasolina ya lo escanearon y no da el fallo checaron la bobina entra corriente pero no sale y vuelve arrancar y se vuelve a parar le cambié bobina y avanzo 42 kilómetros y volvió hacer el mismo fallo le puse la bobina vieja la que le había quitado y arrancó bien entonces problema de bobina no es y los mecánicos no le hayan
angelberen de España hace 2 años
Tu problema es de la bomba de combustible y se para al rato de poner el motor en marcha ,lo que ocurre es que gasta mucha energía y se sobrecalienta el relé que la comanda ,debes de cambiar la bomba,el filtro de combustible y el relé de la bomba de combustible
enrique de México hace 2 años
Ya solucione mi fallo como la bobina se calentaba opte por ponerle a los tornillos de la bobina dos rondamas por tornillo para que hubiera una separación de la placa del motor y la bobina y así tuviera más ventilación y se me quitó el fallo ya no calienta tanto la bobina de mi chevy
Martha de México hace 3 meses
Mi Stratus motor 2.4 se calentó y se me apagó y después de varios intentos ya no lo pude prender bobina está caliente ??:
angelberen de España hace 3 meses
Es posible que sea algún problema en el motor,cuando das start el motor suena como antes de que se calentase ? ,
Saca bujías comprueba si están mojadas
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Calienta bobina

Chevrolet Chevy 2004 Monza automático 155000 kms
Hola amigos, les cuento que mi chevy ya quemó tres bobinas, las calienta y se calienta el motor no te que hace una especie de ruidito como chispa en las bujías como un corto, el mecánico no le halla la falla ni con escáner

Ya see afinó
Se cambió la batería
Voltajes correctos 13.7v
Cables y bobinas originales (acedelco)
Bujías nuevas acedelco
Tiempos de cigüeñal y árbol alineados
Sebastian de México hace 8 años  
SE
2 respuestas 
Ricardo de México hace 8 años
Manda revisar la computadora y los cables... en mi caso fue la computadora y el conector del arnes.
Sebastian de México hace 8 años
Hola, gracias Ricardo, y en cuanto te salio el chistesito
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Calentamiento de bobina

Chevrolet Chevy 2011 4 puertas, full motor 1.6 106962 kms
Mi problema es mi auto de repente se apaga y se empieza a jalonear cuando cambio de valocidades que por lo general es cuando pasó a tercera, después se apaga y ya no arranca, ya le cambié la bomba de gasolina, el sensor del cigüeñal, incluso ya cambié la bobina pero en cambio me he dado cuenta que mi bobina se calienta demasido apesar de que es nueva , ya lo checo un eléctrico y al parecer el voltaje del alternador lo pasa adecuadamente, pero apesar de eso me sigue fallando, ya incluso cambié mis cables de las bujías, ya lave inyectores, otra cosa que también me doy cuenta es que mis cables y junto con la computadora tambien se calientan no sé si sea normal ?? Pero en si la bobina sobrepasa los niveles de temperatura
Sander de México hace 5 años  
SA
1 respuesta 
angelberen de España hace 5 años
Si la bobina pasa de la temperatura falla. Es la original y las bujias?
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Calienta las bobinas y se apaga

Chevrolet Chevy 2007 2 puertas 120000 kms
Hola buenas noches mi chevy calienta las bobinas y se apaga, me dicen q es el alternador q esta mandando carga de mas 14.3, esto es cierto??
david de México hace 9 años  
DA
1 caso 
Rafa de México hace 9 años
Para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
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Bobina se calienta y no resive los voltios correctos

Chevrolet Chevy 2000 pop 159992 kms
Por que mi chevy 2000 calienta la bobina anteriormente me quemo dos esta es la tercera le tomaron voltaje y un pin solo resive 9 voltios con el motor encendido. Que prodra ser el cableado se ve limpio sin seccones o algo asi
pakote lopez de México hace 4 años  
PA
1 caso 

Bobina se calienta y no prende

Chevrolet Chevy 1999 2 puertas  257000 kms
Mi carro prende normal en frío pero cuando se calienta lo apago y al poco rato ya no prende estuve revisando la bobina y en frío si avienta chispa pero cuando se calienta el carro a su temperatura normal ya no prende alguien sabe por qué es ?? Y que puedo hacer
Juan Padilla de México hace 5 años  
JU
3 casos 

Se calienta

Chevrolet Chevy 2009 C2 78000 kms
Hola, me podrian ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura, el ventilador (sin aire) el termostato, el tapon del Deposito del anticongelante, mangueras y bobina peo aun asi se calienta ya no se quemas podria ser
Si me pueden ayudar se los agradeceria.
Negrito de México hace 8 años  
NE
1 caso 
ingetonymoreno de México hace 8 años
Prueba que el flujo de aire en el radiador, encendiendo el radiador y poniendo una hoja de papel al frente, la hoja debe pegarse con fuerza si no lo hace o es débil la adhesión el flujo de aire en el radiador esta obstruido, debes limpiarlo o enviarlo a que lo limpien, también revisa que la bomba del agua tenga suficiente flujo, algunas veces las aspas que mueven el agua se oxidan y desintegran al no usar anticongelante de buena calidad o por el prolongado uso de agua solamente. Otras veces también si fuera el caso, revisa el flujo del aire del ventilador, muchas veces los usuarios conectan al revés la polaridad del ventilador del radiador empujando aire en vez de succionar lo que ocasiona que cuando el ventilador enciende y va marchando el vehículo el aire deja de fluir por que la inercia del movimiento del vehículo lo empuja hacia el motor pero el flujo del ventilador lo empuja hacia afuera y esto ocasiona que no se enfrié correctamente el agua al no circular el aire correctamente.
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Se calienta

Chevrolet Chevy 2000 1.4 standar 401000 kms
Hola, me podrían ayudar lo que pasa es de que mi chevy se calienta se le hizo reparación, se le cambio de cabeza ya que se quebró, árbol de levas y carcasa, anillos, se rectifico el cigüeñal. Por lo mismo que se calienta ya se le cambio el bulbo de temperatura en el rallador, el que va atrás de maniful de ingicion y el bulbo del reloj del tablero, se le cambio termostato, el tapón del Deposito del anticongelante, bobina, se le cambio otra vez el empaque de la cabeza, peo aun asi se calienta ya no se quemas podría ser. Ayudaaaaaaaaaaaaaa...
kani de México hace 7 años  
KA
2 casos 
ricardo de México hace 7 años
Y la bomba de agua ya se cambio ?
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Se apaga al calentarse como a los 4 kilómetros y se acelera

Chevrolet Chevy 2010 SEDAN 1.6 L Gasolina 2 puertas austero 120000 kms
Se acelera por momentos y se apaga como a los 4 o 5 kilómetros al parecer se calienta y se protege, aunque está trabajando bien el ventilador, lo escanearon en autozone y aparece el codigo P0106 arrojo varias posibilidades MAP, la manguera que estaba cuarteada se repuso nueva, VAF/ MAF, tal vez una falla electrica, la bobina se calento demas... está consumiendo mucha gasolina y en ralenti a veces no trabaja bien. Para evitar estas batallas lo ingrese a un taller mecánico para que lo revisaran en todos sus componentes y realizara una afinacion mayor ya que fue robada la computadora estuvo parad… Leer completa
Lilia Durán Yañez de México hace 3 años  
LI
1 caso 
Saul de México hace 2 años
Y al final ya quedó tu coche
A mi me aparece el código p0106 pero nunca le eh movido la computadora, quisiera saber cuál era el problema en el tuyo y si lo solucionaste ?? Gracias
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Falla de encendido intermitente(extraña)

Chevrolet Chevy 2000 4 puertas 1.6 200000 kms
Tengo un chevy monza 2000 estándar, anda bien dentro de lo que cabe enciende normal incluso en frío, pero tiene una falla que solo hace debes en cuando, si lo dejo parado en alguna subida con ligera inclinación al parecer se ahoga y no quiere encender por mas que se le de marcha y solo enciende de arrancón, lo que ahora comenzó a preocuparme es que ayer se me apago andando, cosa que nunca me había echo, me hizo lo mismo de que no quiso encender después de apagarse andando en una caseta de cobro de autopista y no había inclinación estaba en plano y no quiso encender, hasta que me ayudaron a emp… Leer completa
Danx5 de México hace 5 años  
DA

Problemas de perdida de fuerza

Chevrolet Chevy 2004 Monza 1.6 MPFI  220000 kms
He tenido problemas de jaloneo y perdida de fuerza, cuando voy en el trafico pesado a vuelta de rueda y sube la temperatura mas de lo normal, empieza a perder potencia si acelero, en baja todos los pistones parecen prender pero al acelerar para meter velocidad se siente como si solo funcionara uno, hace aprox se le cambio la bobina por mantenimiento en ese entonces tenia la misma falla pero era por cables y bujias viejos, ahora sospecho que la bobina se calienta y deja de hacer chispa
Ricardo Rodriguez de México hace 7 años  
RI
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