Problemas de Golpeteo

Problemas destacados

Golpe en seco al pasar un tope parte trasera chevy c2 SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2004 C2 2 PTS 2004 220000 kms
Buen día soy nuevo en esto espero recibir consejos o posibles fallas. Resulta que decidí cambiarle amortiguadores a mi auto ( los 4) y vaya que se sintió la diferencia ya que traía amortiguadores de agencia :/. La cosa es que noté que al pasar un tope a una velocidad no tan baja (tampoco muy rapido) parece que algo cae primero antes de que las llantas traseras ya estén abajo del tope. Es un golpe en seco ( como si trajera la cajuela abierta me explico). Detectaron desgaste en bujes del eje trasero y los cambiaron pero sigue el problema. Creo que son los amortiguadores pero se supone que son… Leer completa
jose luis de México hace 6 años  
JO
1 caso 
francisco javier sanchez lopez de México hace 6 años
Si checaron las baces del amortiguador ?
jose luis de México hace 6 años
Si, esta todo bien. Creo ya saber el problema, me mencionaron que parece ser que el anterior dueño le metió resortes del chevy monza o del chevy mas largo, el mio es de 3 pts. Comprobé con otros chevys y en efecto mi auto se ve mas levantado de la parte de atras. Eso significa que mi amortiguador trasero esta trabajando casi en su limite máximo de expansión, por eso al pasar un tope el ruido es porque le da un tirón al amortiguador pero es obvio que ya no puede salir mas, no se si me explico. Aun no lo he llevado a que le cambien los resortes( me dijeron que los pida especificamente para chevy pop?
omar fuentes silva de México hace 6 años
Hola que tal amigo, apoco si hay diferencia en eso. Crei que eran los mismos pero puede que si haya variantes. Pues haz lo que mencionas y si no mejora cambia los amortiguadores traseros por que no sirven anque son nuevos. Mira cuando un amortiguador e nuevo debe de subir por completo y cuando baja tiene un limite. Lo que le pasa al tuyo es que cuando se comprime como que no se detiene y sopas pega con el propio metal. Los de marca monroe me han dado ese fallo, suerte y estamos por aca
jose luis de México hace 6 años
El problema no era que llegara a su limite inferior amigo, el problema es que el resorte se jaloneaba , pareciera que en cada tope me iba a desprender el amortiguador, ( como si fuera un resorte corto) que necesitaba mas carrera para poder amortiguar bien. Y el problema no eran los amortiguadores, eran los resortes. No se comprimían nada al retirar el gato hidráulico. No amigo ya revisamos y no hay diferencia entre amortiguadores de chevys, me vendían los mismos al pedirlo para pop y para c2. Mas bien algo le hicieron a los que traía mi auto que no tenían mucha elasticidad o puede que los que traía eran de algún otro auto que se adaptan sin problemas. Lo importante que solucionamos eso bajando los resortes.
Solucionado
Mejor respuesta (según jose luis)
jose luis de México hace 6 años
Que tal compañeros, le opusimos amortiguadores KYB y resultó la misma falla. No se que le pasa a los resortes pero estan muy rígidos, no baja nada el auto cuando bajas el gato hidráulico. Pareciera que con el tiempo se volvieron mas duros jajaja. Por desesperación el mecánico optó por bajar los resortes asi que los calentamos y bajaron como 2 pulgadas. Y santo remedio, ya no jalonean los amortiguadores. Problema solucionado
JONAS de México hace 6 años
Me sucede lo mismito con un chevy 2007, entonces el problema son los resortes amigo?
jose luis de México hace 6 años
Si te está pasando lo mismo que a mí sí, calale bajando los resortes con soplete y listo, siempre descartando que los bujes del eje trasero o algún problema con carrocería no sea tu problema. No supe porque me pasó eso pero lo que eso estoy seguro era que los resortes estaban muy duros ( comparaba la altura de otros chevys y si. El mío traia 5 dedos de espacio entre la polvera y la parte superior de la llanta y otros solo tenían 2 aprox
francisco javier sanchez lopez de México hace 6 años
En hora buena que bueno que mejoro tu carro
Alex de México hace 3 años
Yo tengo el problema de que cambie los 4 amortiguadores y los 4 resortes, puse los originales para Chevy 2006 5 puertas y adelante sin problema pero atrás se ve muy bajo y al pasar un tope es como si no tuviera resorte y solo trabajará el amortiguador, me cambiaron los resortes por si hubiera falla pero sigue igual. Veo que adelante tiene más o menos unos 5 dedos de altura y atrás unos dos cuando mucho. Saben si hay algo que ajustar?
Luis de México hace 2 años
Los amortiguadores tienen que ser específicamente para tu modelo y eso lo sabrás dando el número vin o serie. Yo tengo ese problema con mi station wagon pero mayor dado que no los hay por ningún lado. Otra cosa importante: tienen que ser ORIGINALES. No le. Metas de otra marca porque las especificaciones no son las mismas. Para seguridad, checa el número que trae grabado en los resortes y así pidelos. Saludos
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Golpeteo en el lado del copiloto SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2006 2puertas 150000 kms
Cada bes que paso bordos ocarretera en mal estado se escucha un golpeteo seco y el rododo como muy ronco le canvie las bases del amortiguador la cremallera amortiguadores todos los soportes y sigue igual que mas le puedo hacer
cesilio de México hace 8 años  
CE
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe de ser rotulas ,llevalo a un taller de alineacion y balanceo para que lo chequen bien.
Felipe de México hace 6 años
Que te chequen la carroceria muchas veces son piezas sueltas y nadie se pone a revisar se guian en partes mecanicas y no ponen atencion a la carroceria
Solucionado
Mejor respuesta (según cesilio)
cesilio de México hace 8 años
No ase mas de un año esactamente en dicienvre le canvie soportes de motor rotulas vujes de orquillas amortiguadores ase poco bases de amortiguador por ultimo mr dijo el mecanico es cremallera la canvio y si se le quito como por tres meses pero ya bolbio ese molesto ruido
JONAS de México hace 6 años
Pide que te chequen las bieletas puede ser que estas esten dobladas o desgastadas
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Golpe al sacar clutch

Chevrolet Chevy 2002 3 puertas pop 210000 kms
Primero se me apago daba marcha pero no encendía desconecto un foco y enciende, mas adelante se escucha como truena algo lo paro y al despegar el clutch se escucho como q se trababa algo pensé q era la caja q había tronado después intente moverlo y si despegó y ahora se escucha un golpe al sacar el clutch, quien me puede decir q es y si es riesgoso andar así. En septiembre 2016 cambie clutch completo.
Erwin de México hace 7 años  
ER
5 casos 
ALKANDER de México hace 7 años
Hola Erwin. Sinceramente, lo primero que yo te preguntaría es "¿Qué tan fuerte es el golpe que se escucha al sacar el clutch?", ya que usalmente cuando el clutch se suelta o se libera para que engrane la marcha seleccionada, se escucha un ligero golpe, pero seco, como "Toc", pero, repito, seco, es un sonido muy bajito de como si algo se estuviera despegando, pero eso es normal. En el mejor de los casos no lo oirás ya sea porque es nuevo todo el sistema y no presenta fallas o porque no es un ruido que suela ser escuchado debido a su bajo volumen producido. Si el golpe es muy fuerte como tipo varilla que cae e inclusive llegas a sentirlo, yo consideraría que ya necesitas cambiar el sistema de embrague, debido a tu kilometraje puede ser una falla debido al uso, PEEERO, si apenas el año pasado le cambiaste todo el sistema de clutch, y por eso me refiero a todos los discos y tal vez incluido el chicote, entonces puede ser debido a otra causa. He sabido que una vez cambias el clutch, si llevas buen kilometraje habrías de ver la posibilidad de también cambiar el retén del cigüeñal. Eso es lo que yo he sabido. Y una segunda duda sería si notaste alguna anomalía después de haberlo cambiado, ya que si no le tomaste importancia eso puede ser también algo que influya.
Erwin de México hace 7 años
Se oye como un clack leve y se siente en la palanca al cambiar el clutch no se escuchaba, me preocupó el amarre q no debaja despegar tronaba y se apagaba al 3 intento despegó como sin nada y aun lo corrí para verificar si seguía pero no, el golpe no se oye si lo saco despacio y acelero, esperó q no sea grabe y costoso
ALKANDER de México hace 7 años
Hola nuevamente Erwin. Si se siente en la palanca no debería ser normal, por lo que tal vez, y sólo tal vez, supongo que o le falta aceite de transmisión o deberías revisar el varillaje. Usualmente si tienes la costumbre de llevar la mano en la palanca de velocidades tiendes a "herir" el varillaje de la caja, debes dejar que esté "libre" la vibración natural. Ahora bien, si acostumbras a sacar demasiado rápido el embrague entre cada marcha que embragas, sí oirás más el sonido, lo recomendable es ir haciendo un juego inverso entre aceleración y liberación de embrague a modo tal que cuando liberes por completo el embrague, justo en ese momento hayas llegado al punto de aceleración deseado, precisamente si sacas lento el embrague no oirás ese "clack", o tal vez sí lo oigas, pero, no debe ser muy fuerte, es apenas muy leve, pero tampoco lo saques demasiado lento para no quemarlo, no es tomarte 30 segundos, es en promedio de 3 a 5 en cada cambio de marcha. Eso también es bueno para tu clutch, ya que lo cuidas más. En relación a que tronaba y se apagaba tal vez te hayan hecho una instalación inadecuada del embrague, y, posteriormente se "ajustó" debido al uso, sin embargo yo tendría un poco de desconfianza e iría a revisarlo por si acaso.
Erwin de México hace 7 años
Hace días q se me apagaba en movimiento sin jaloneos solo se apagaba y antes de q se amarrara y tronara se apago si daba marcha pero no encendía esto a me lo hacia días atrás y ya estoy sacado de onda porque me dicen q la caja de velocidades y le temo al costo
ALKANDER de México hace 7 años
Hola nuevamente Erwin. Pues si fuera la caja sí es ciertamente costoso, en promedio de 3 a 5k, en relación a dónde compres la caja y la mano de obra por instalación. Por otro lado, tal vez sería bueno que revisaras tus inyectores, o, realizaras un lavado interno del motor. Los inyectores deben estar en buen estado y limpios para poder realizar un paso limpio y fluido de gasolina, por otro lado, por demás está decir que tener un motor en buen estado es fundamental para el proceso de combustión y entrega de potencia que debe dar. Hay un limpiador de motor llamado o conocido como MotorFlush, que tiene como principal función realizar un "barrido" de todo lo que pueda encontrarse principalmente pegado o suspendido en el motor, desde lodo/fango de aceite hasta cualquier basurilla, claro está, que también el filtro de aceite ayuda, pero, no es igual. Por lo que... y sólo por si acaso, te recomendaría realizarle su mantenimiento, sólo por si acaso, y este líquido que te menciono, lo puedes usar súper fácil, y no es caro, cuesta máximo como $70 la latita o botecito de cuarto de litro, ese cuarto de litro debes vaciarlo de aceite. Me explico, quitas el tapón del cárter del aceite, y calculas vaciar cuarto de litro de aceite, vuelves a colocar el tapón del cárter, abres el dispensador de aceite del motor y viertes toda la latita de Motorflush, todo esto, obviamente con el motor apagado, y EN FRÍO. Una vez has vaciado la lata, colocas de vuelta el tapón del dispensador del motor, y enciendes tu auto, lo dejarás trabajar de 5 a 10 minutos, dejas que se enfríe otros 3 a 5 minutos o si quieres 10, para que, cuando vuelvas a quitar el tapón del cárter del aceite, no te quemes. Vas a vaciar toooodo el aceite, dejas que escurra como por 30 minutos o 1 hora si así lo prefieres, y si puedes, de ser posible, también sería bueno que aprovecharas para darle una lavadita al cárter además de haber usado el MotorFlush, solamente para darle una base limpia (más) al aceite. Una vez escurrido el motor colocas de vuelta tu cárter, colocas el tapón del cárter, y vuelves a vaciar tu galón de aceite nuevo en el dispensador. Dejarás que se asiente, por lo que puedes tomarte otra media hora, 40 minutos. Cabe mencionar que deberás de preferencia cambiar tus filtros, tanto de aceite, como de gasolina, como el de aire. Si puedes y te es posible, le compras bujías, y, sólo si lo prefieres, o si tus cables actuales ya están un tanto viejos, le compras también los cables de las bujías. Es darle más que nada su servicio de mantenimiento en pocas palabras, te gastarás máximo $700 en eso, y si sabes cómo hacerlo te ahorras la mano de obra que son como $100-150. Eso es solamente un consejo que podría ayudarte. Por otro lado, sería bueno que, y sólo por si acaso, checaras que tu bobina de ignición se encuentre en buen estado y/o limpia. Por lo demás, tener que cambiar la caja de velocidades es algo que nadie quisiera tener que hacer, pero, si es muy necesario, no habrá de otra, tendrás que cambiarla. O en el mejor de los casos y como te mencioné anteriormente, verificar el varillaje, y de paso, los sincronizadores o sincronizador, que debe estar en el mejor estado posible para evitar problemas al embragar marchas. Y ahora que lo pienso, y analizando la situación, no estaría de más que revisaras el estado de tu alternador, sólo como medida preventiva.
Erwin de México hace 7 años
Graciaz x tus consejos, si fuera la caja de velocidades q síntomas debe haber?, después del amarre lo moví en subida para llegar a casa, y le di unas vueltas y parecía normal solo el golpe del embrague, ya mañana lo llevare al mecánico dejare q me de el diagnóstico y compararé a lo q me has dicho y de echo ya le toca mantenimiento para ir a verificar, espero q no sea nada grave la falla, x el momento gracias x tu ayuda y te notifico después cual fue la situacion, gracias buen día.
ALKANDER de México hace 7 años
Buenas noches Erwin. A continuación te pasaré 2 enlaces, en ellos encontrarás información bastante detallada pero de entendimiento simple, en los que puedes encontrar tanto anomalías que puedan presentarse así como sus causas, te aconsejo leerlos detenidamente para que estés atento al comportamiento de tu auto y te hagas una idea de que, en caso de que sea la caja de velocidades, puedas acudir con un mecánico especializado o un taller certificado y con buenas referencias para que tu dinero no se vea tirado y él pueda trabajar en base a lo que le dices.
Enlace 1) https://www.ro-des.com/mecanica/averia…
Enlace 2) http://www.autobild.es/reportajes/las-…

Copia y pega en la barra de direcciones de tu navegador.
Te aconsejo muy encarecidamente que estés presente en toooodo el proceso, de principio a fin, para que estés observando lo que se realiza y tengas conocimiento de lo que tu auto pueda tener, así mismo como de las soluciones que vayan a darte, pero más que nada, para que seas testigo de que es realmente eso y solamente eso es lo que te van a cobrar. Nunca está demás ser precavido, y de paso uno también aprende. Así mismo, está presente en todo el proceso de su mantenimiento, para que veas que lo que le compraste sea lo que le colocan, nada de "Déjemelo aquí jefe, al rato como en 2 horas regresa y ya quedó", porque algunos son abusivos y toman tus cosas compradas y cambian por usado o diferente de mala calidad, o de buena calidad, pero no es el recomendado para tu auto. Mucho ojo en dejar tu auto en manos de alguien que te diga algo similar, preferentemente agenda un horario acordado con el mecánico o taller al que vayas, así no tendrán pretexto para decirte "No puedo atenderlo pero déjemelo y mañana vuelve", siempre es bueno ser un poco desconfiado, pero, siempre es bueno darles la suficiente confianza para que hagan su trabajo. Salvo que sea un mecánico o taller que sea de tu entera confianza donde te cobren lo justo y te trabajen de forma honesta, no veo inconveniente en irte y dejar tu auto, caso contrario, quédate de principio a fin. De nada colega, no soy un experto ni mucho menos, pero sí he aprendido varias cosas a lo largo del camino y el conocimiento hay que compartirlo. Quedo pendiente a tu situación por si hay algo más en que pueda ayudarte. Suerte y mucho éxito. Que te sea leve el proceso y ten cautela. :)
Erwin de México hace 7 años
El diagnóstico fue caja de velocidades y clutch descartados, lo bueno, lo malo es q es la suspensión me pidieron q le chequen distancias de llantas trasera y/a delanteras, q pierde tracción al acelerar y q lo del golpe en el clutch es normal pero q yo sepa no se escuchaba, veremos como queda
ALKANDER de México hace 7 años
Hola nuevamente Erwin. Bien, de hecho la noticia no es tan mala, preocúpate si hubiese sido la caja, ya que, el clutch es más barato de cambiar y de corregir inclusive. Ahora bien, si es la suspensión, entonces no deberá ser demasiado caro, de hecho no creo que en el caso del Chevy supere acaso los $800-$1000 pesos en el caso más exagerado solamente por chequeo y posibles correciones, ya sea de distancia entre ejes o alguna cuestión de rótulas, etc.
Pero vele el lado positivo, todo lo demás está bien. Sin embargo, y si te han dicho que es normal escuchar el golpeteo del clutch, así como yo te lo mencioné, si sueltas demasiado rápido sí es posible que lo oigas, pero, si haces el juego de pedales inverso adecuado de forma suave (repito, de 3 a 5 segundos como máximo), tu clutch sonará casi nada. Mucho éxito, sigo pendiente si hay algo más en lo que pueda ayudarte. Cuídate, :)
Erwin de México hace 7 años
El diagnóstico fue q la flecha de dirección izquierda estaba vencida, se le cambio y el golpe q se escuchaba dejo de escucharse ya no vibra ahora a hacer afinación y listo
ALKANDER de México hace 7 años
Hola nuevamente Erwin. Vaya, de lo que uno se entera, jajaja. Bien, bien, cuento con que no fue muy caro el cambio, y de paso y como dices, es ganancia doble porque ya tampoco vibra. Ahora a darle su mantenimiento, y todo listo. Bueno es saber que tu problema se ha resuelto. Cuídate. Mucho éxito. Cualquier otra cosa en que pueda ayudarte, ando al pendiente.
Erwin de México hace 7 años
Buenas noches otra vez dando latA, ahora me sucedió q se apaga en movimiento, lo paro y da marcha pero no enciende, me espere un rato y tardo en encender al ultimo encendió pero volvió a apagarse 4 veces rumbo al trabajo m tuve q regresar y dado el caso q no se me apago siguió normal, pero rechina una banda creo q del alternador q podría ser? Lave los inyectores y el motor pero no cambie bujías ni aceite x falta de $, crees q sea el alternador, la banda o algún corto esto me pasa x las noches y a veces de día. Espero puedas orientarme, gracias
Erwin de México hace 7 años
Vi en youtube q puede ser un corto, sensor de temperatura, compresión, o voltaje en la bomba de gasolina pero hice memoria q desde q puse chisgueteros con luz y el encendedor desde entonces me sucede pero a tus conocimientos orientame ya me desespere tanto problema en el carro
ALKANDER de México hace 7 años
Hola nuevamente Erwin. Vamos por puntos. Que yo sepa, la banda del alternador no debería producir sonido, en dado caso el rechinido muy probablemente sea en la polea loca. Si lavaste inyectores y motor pero no cambiaste aceite... quiero entender que colocaste el mismo aceite usado de vuelta una vez realzado el lavado, o que solamente lavaste de forma externa?
Si no cambiaste las bujías, pero éstas no son tan viejas (1 año aproximadamente) entonces no deberían presentar problema, caso contrario que sean las bujías entonces tal vez, y sólo tal vez no estén dando chispa de forma adecuada, o tal vez estén ya con la punta carbonizada, sería bueno que lo checaras. Ahora bien, si realizaste un lavado externo del motor, lo primero que sería bueno saber es, si diste tiempo suficiente para que se secara bien (promedio de 2 horas), o si en dado caso sopleteaste aire a presión y dejaste secar de todas formas). Por otro lado, si tu alternador estuviera fallando te ecendería el testito del Check Engine y sí tendrías que cambiarlo muuuy preferentemente, ya que de estar fallando, no estaría retornando carga a la batería como debiera, o en el peor de los casos simplemente no la esté retornando. En relación a un corto, no creo... caso contrario tendrías que verlo muy a detalle y con calma con un buen electromecánico de preferencia. Ahora, lo del sensor de temperatura tal vez, y sólo tal vez sí pueda ser una causa, por lo que podrías cambiarlo y de paso hacer un purgado del sistema de enfriamiento, comprarías eventualmente anticongelante o usarías el resto del que tienes actualmente en tu galón. Por cuestión de la compresión... no estoy del todo seguro, pero, no estaría mal que fueras a realizarle un diagnóstico. Por otro lado, el voltaje en la bomba de gasolina igual puede ser una causa, tal vez no esté recibiendo suficiente voltaje. En relación a los chisgueteros con luz, no creo que sean una fuente demasiado demantante como para que la batería no los soporte. Por otro lado, el encendedor tal vez sí sea de consumo un poco fuerte pero... tampoco creo que tanto como para que la batería no lo soporte, sin embargo, podrías intentar a quitarlo, aunque no creo, dudo mucho que eso resuelva el problema. Por otro lado tal vez tu válvula IAC esté muy sucia, o en el peor de los casos ya muy desgastada, sería bueno que le dieras una checada y en caso de ser necesario cambiarla. Ahora bien, y esto siendo extremistas... pero, ¿tus luces de los chisgueteros y tu encendedor están funcionando todo el tiempo desde que los instalaste? Yo lo dudo mucho pero nunca está por demás preguntar, a veces los problemas más complejos requieren soluciones simples. Por otro lado, tal vez, y sólo tal vez, tu bobina de ignición esté presentando fallas, o, tus bujías no estén presentando la presión adecuada. El recomendado son 110-120psi por bujía, no estaría de más darles una checada con alguien de tu confianza. Sin más, me puse a investigar otro poco, y, encontré otras 3 posibles causas:
1) Fallos con el sensor TPS y el sensor de oxígeno (cambiar ambos, no solamente 1)
2) Cables de las bujías en mal estado
3) Manga plastica del Sensor de Temperatura del aire de admision
Eso fue lo que encontré y, que tal vez pueda serte de utilidad. Quedo pendiente a tus comentarios por si hay algo más en lo que te pueda ayudar. Suerte colega.
Erwin de México hace 7 años
Acudí a un eléctrico no me podía decir exactamente q falla era porque debería presentar el problema, entonces le pedí su num telefónico en caso de hacerlo le llamaría, en menos de 10 min lo hizo y llego a ver la falla checo cables de bujía y dio chispazos checo si llegaba gasolina, si lo hubo, lo q hizo fue jalar la varilla de acelerador y al dar marcha arrancó, me aconsejó lavar cuerpo de aceleración lo cual hice y le di sus vueltas y ya no lo hizo enciendendo luces simulando sea de noche, espero q se acabe este problema, del lavado de motor fue externo. Estamos en contacto
ALKANDER de México hace 7 años
Hola Erwin. Entonces tengo entendido que tendrías que pisar el acelerador durante el proceso de encendido?
Vale, en cuanto te sea posible sería bueno le dieras una lavada interna y entonces sí procuraras hacerlo con el Motorflush, y le pones todos sus filtros nuevos, y sus 4 litros de aceite nuevo, eso mejorará también su rendimiento, :)
Si hay algo más en lo que pueda ayudarte estoy al pendiente. Éxito.
Erwin de México hace 7 años
Buenas noches, ya le hice la afinación completa y se sigue apagando ya me desespero la verdad, ahora el estéreo se me va se apaga y da marcha pero no enciende después de 5 min, crees q sea un problema eléctrico esta raro antes no se iba el estéreo ahora se apaga y vuelve después de minutos
ALKANDER de México hace 7 años
Hola Erwin, buenas noches. Disculpa la demora, me saturé en el trabajo. Ya revisaste que tu Alternador esté en buen estado? Ya checaste el estado de tu batería y el nivel del líquido dentro de esta? Si tu alternador no está funcionando adecuadamente puede ser que ya no esté retornando carga suficiente a la batería, y, por otro lado, puede que tu batería también ya esté fallando o sólo le haga falta líquido. O... aunque no creo... honestamente no creo... pero... ya viste tus fusibles o en dado caso tu switch? A veces llegan a fallar. De antemano y nuevamente una disculpa. Quedo pendiente por si hay algo que pueda hacer.
Erwin de México hace 7 años
Sigue apagándose el carro en el día no lo. Hace o en ocasiones doy marcha y no enciende aceleró y prende pero se ahoga parado deje unos minutos y lo aceleró y rechina la. Polea y es cuando ya jala bien como sin nada pero al apagarse se va el estéreo y las luces
ALKANDER de México hace 7 años
Hola Erwin. Ya visitaste a un electromecánico? O en el mejor (pero más caro) de los casos has llevado tu auto a la agencia...? Tal vez así ellos den directo con el problema y así ya no andarías dando palos de ciego, digo, como último recurso... sé que puede ser más caro, indidablemente pero... es más seguro inclusive, así ellos te brindan un dictamen de lo que tiene tu auto y lo que requiere.
Erwin de México hace 7 años
Ya lo chocaron en movimiento con el scanner y no arroja nada ya el mecánico lo tubo 2 días y no le fallo, no se apago, me. Dice q q lo. Q. Le platiqué es el sensor de cigüeñal ya esta checando sino hay agua en la bomba de gasolina según q no se le a apagado o no me quiere el carro q se pone caprichoso, bueno veremos q pasa de todos modos cambiaré el sensor de cigüeñal original
José Ibarra de Colombia hace 3 años
Hola tengo un corsa q golpetea cuando saco el clutch ya cambie kit de embrague y el problema continúa sea en movimiento o parado el clutch colpetea cuando lo saco
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Golpe en parte trasera al detenerme SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 1999 4 puertas monza 223281 kms
Hola, buen día, mi problema es que de un día para otro comenzó a escucharse un golpe en la parte de atrás al detenerme, como si me pegaran pero no sé porqué sea, se les agradece su ayuda y consejo
Javier Vallejo de México hace 5 años  
JA
2 casos 
roberto de México hace 5 años
Ya revisaste tu escape que no este pegando con el chasis
Solucionado
Mejor respuesta (según Javier Vallejo)
Javier Vallejo de México hace 5 años
Si, ya lo revise y está bien hagarrado, al detenerme completamente (así apague el carro o lo deje encendido) después de un minuto más o menos se escucha el golpe, cómo cuando golpeamos una tabla de madera con el puño
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Ruidos en suspensión raros como golpeteo

Chevrolet Chevy 2006 C2 110000 kms
Se le cambiaron rotulas vieletas terminales de direccion amortiguadores y orquillas y la suspensión hace un ruido como golpeteo y es un poco mas notorio cuando pasa x calles muy disparejas o con deformidades se escucha como algo suelto en la suspensión ya que no es escape ni junta omocinetica bueno eso creo x que al dar vuelta hacia un lado u otro no truena la direccion alguien me puede ayudar
ZAYAMAN de México hace 10 años  
ZA
4 casos 
Fercho de México hace 10 años
Seguramente las balatas tienen juego, quita las llantas y aplica silicon
roti de México hace 4 años
Donde se aplica el silicon ?
chevhr de México hace 10 años
Podria ser una junta homocinetica
alfre300 de México hace 10 años
Puede ser un buje de alguna horquilla suena mas el golpeteo al ir a baja velocidad
Beni de México hace 4 años
Si amigo a mi también eso es lo que me pasa siento que es la horquilla. Alguien sabe cómo cuánto sale ese detallé
Preguntón de México hace 10 años
Yo tenía un problema parecido. Pero también vibraba después de muchos cambios y ninguna solución quite la facia y defensa y resulto estar quebrada la soldadura de la punta del bastidor. Se soldó y problema resuelto. Heras un chevy c2
Giovanni de México hace 7 años
Igual tuve ese problema y fueron las gomas de las barras estabilizadoras mi carro es un Monza c2
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Golpe seco al pasar un tope o terraceria

Chevrolet Chevy 2003 Monza 1.6 mpfi 121000 kms
Cuando paso un topo o entro en terracería donde hay mucha graba, se escucha un golpeteo seco en la parte delantera del chevy, lo lleve al mecánico para que lo revisara y toda la suspensión (rotulas, terminales, etc. están bien) incluso se le acaba de cambiar el sector de la dirección mecánica y el golpeteo sigue. Que podría estar provocando ese ruido?
GIL GLEZ de México hace 8 años  
GI
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Soportes de amortiguador y amortiguadores malos se deben de cambiar cada 60,000 km. segun el fabricante. Consigue los marca MONROE DE GAS ,son los mejores.
GIL GLEZ de México hace 8 años
Y con eso me debe dejar de hacer ese golpeteo?
ricardo de México hace 8 años
Desde luego , si ya se reviso suspension y direccion solo falta amortiguacion ,debe de estar vencidos los amortiguadores despues de 13 años de uso y ese kilometraje recorrido.
GIL GLEZ de México hace 8 años
Ok ricardo muchas gracias por el comentario, lo llevare a que lo chequen.
Monza 1.6 autom de México hace 8 años
Ami me pasaba eso resulta que con la vibración los tornillos que tenia mi radiado se aflojaron y cayeron entonces sonaba continuamente hasta que se perforo y tuve que remplazarlo me di cuenta que era lo que sonaba el chiste me salio algo caro solo por no apretar un tornillo,ahora lo que hago es revisar que todos los tornillos de ves en cuando para ver que todo este bien.
mario de México hace 8 años
Estimado amigo, si no es lo que dices rotulas, bieletas, o terminales, ni amortiguadores, es el famoso bastidor, el bastidor, para que me entiendas es donde va agarrada la barra estabilizadora o tirantes, normalmente se rompen, (parte de abajo del radiador) y se fracturan, tienes que soldar ambos lados, suerte y que sea de gran ayuda
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Título limpio,un golpe en el guarda fango. SolucionadoSolucionado

Chevrolet Chevy 2008 cobalt 205 kms
Se enciende un carrito con candado y esto hace que ponga dura la dirección y se de unos tirones,los marcadores se muevan y baje la potencia del a/c y después se normaliza,el carro enciende muy bien.
Tello de México hace 8 años  
TE
3 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Tello)
ricardo de México hace 8 años
Se esta activando el inmovilizador. Puede no estar identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Tello de México hace 8 años
Lo que pasa es que no tengo la llave original tengo el duplicado
ricardo de México hace 8 años
Llevalo a un cerrajero automotriz a verificarlo o que te haga una nueva llave y le programe el chip.
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Golpeteo al encender el carro

Chevrolet Chevy 2008 confort coupe 5 puertas 1.6 TA 160000 kms
Al encender el motor por las mañana se escucha un golpeteo, conforme calienta este disminuye, pero aun asi se mantiene cosa que antes no hacia, es obvio que por desgaste y kilometraje recorrido surjan detalles, solo quiero saber que tipo de mantenimiento necesita y si se puede corregir ese golpeteo ubicado en el motor, ya que funciona normal y responde muy bien el auto, pero tengo esa inquietud de saber que ocasiona ese golpeteo, espero alguien me pueda ayudar, Gracias!!
AlbertoMT de México hace 7 años  
AL
5 casos 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Son los impulsadores y con los kilometrajes avanzados , se vuelve insoportable... cambiarlos es la solucion... alguna vez los baje , desbarate y limpie , los cargue , y hasta la fecha , perfectos... en otra marca intente lo mismo , y se perdio el trabajo , tuve que cambiarlos !
AlbertoMT de México hace 7 años
Y cuanto sale todo mas o menos?? albertomendoza
albertomendoza de Colombia hace 7 años
Tienes que cotizar alla en tu pais...
juanjose castillo de México hace 7 años
Buenas tardes checa el alma de la facia o sea la defensa. Suele desoldarse ya que solo trae de fabrica unos puntos de soldadura remachados y al desoldarse emite esos ruidos en terraceria o pequeños baches asta al pasar algun tope se escucha como si fueran los armortiguadores.
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Golpe seco lado isq. Y dere.

Chevrolet Chevy 2000 2vpuertas std. 175000 kms
Que al pasar por un bache no muy grande ya sea del lado izq. O el derech. Al momento de pasarlo se escucha como si topara con algo un golpe seco pasa en ambos lados ya le cambie los amortiguadores delanteros que es donde se oye el golpe y aun sigue escuchandoce que puede ser?
francisco de México hace 8 años  
FR
2 casos 
ricardo de México hace 8 años
Debe ser que no se le cambio los soportes de los amortiguadores ,van antes fijos a la carroceria.
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Fuerte golpe en la parte trasera

Chevrolet Chevy 2001 3 puertas pop 16000 kms
Cambien los amortiguadores traseros (le puse unos monro-matic) hace 1 año y hace poco cuando paso alguno bado la parte trasera golpea muy fuerte, le acabo de cambiar los resortes traseros pero sigue igual. Serán acaso los amortiguares ya que son de gas y debo de ponerlo unos de aceite ????
Marco García de México hace 8 años  
MA
1 caso 
ISMA de México hace 8 años
Amigo si ya cambiaste todo eso solo lo que queda son los bujes, si te hace eso solo en los baches pero ya en lo parejo no se escucha nada definitivo son los bujes
Noemi Paredes cruz de México hace 2 años
Yo tengo el mismo problema tiene
Un golpeteo muy seco en la parte de atrás ya cambie amortiguadores cheque resortes cambi bujes chocamos la tapa de cajuela y sigue golpeteando alguien puede ayudarme
Marco García de México hace 8 años
Los checo el mecánico y me dijo que los bujes estan buenos. Pero mi pregunta es cuales son los amortiguadores recomendados para este tipo de vehículos. Los de aceite o lo de gas ???
Porque me dijo el mecanico que probablemente los de gas son mas duros. Esto es correcto ????
Ricardo de México hace 8 años
Mi chevy paso igual y sorpresa es el tubo de escape que pega en el eje de las llantas! Checalo seguramente es eso.
carlos de México hace 8 años
Son bujes a mi me pasaba lo mismo. O algo esta roto.
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Se escucha un golpeteo tic tic

Chevrolet Chevy 2002 chevy monza 90000 kms
Buenos dias mi falla es que, lo apague por que me marcaba falta de aceite, cheque y esta a nivel , al quererlo prender la batería casi no tenia carga, me pasaron corriente y prendió le costo trabajo pero prendió, des pues, que avance le escuche un ruido como si alguna lamina pegara con alro , pero se escucha en el motor, gracias por su ayuda
pakorro de México hace 11 años  
PA
1 respuesta 
An63170 de México hace 11 años
Aguas revisa la bomba de agua o anticongelante es muy comun antes de que se dañe mas y lo sobrecalientes
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Golpeteo al frenar Tahoe 98 2 dr

Chevrolet Chevy 1998 Tahoe 2 dr 5.7 gas 240000 kms
Estimados
Se cambio toda la herrajeria del tren trasero, todos los selenoide transmisión , se revisaron los frenos
Y el problema continúa, al frenar fuerte, se siente un golpe debajo
No se si transferencia suelta u otra cosa
Alguien con alguna opinión pf
Aldo
Aldo de Chile hace 5 años  
AL
5 respuestas 
angelberen de España hace 5 años
El ruido puede venir del tren delantero, prueba a usar el freno de mano para saber si es el que cruce, podía, ser de las balatas. Puntua si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema y me cuentas
Aldo de Chile hace 5 años
No es ese el problema
Cuando freno brusco en neutro
No hay ningún problema
Le pongo directa y se produce el golpeteo
angelberen de España hace 5 años
Puedes tener algun soporte del motor roto o estar el aceite o el filtro de la caja de cambios en mal estado y por eso ba forzada sobretodo en caliente
Aldo de Chile hace 5 años
Soportes de motor y caja nuevos
Caja recién revisada
angelberen de España hace 5 años
Conecta un escáner para saber si el problema está en el motor
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Cuando cambia a segunda golpea

Chevrolet Chevy 1999  120000 kms
Cuando asé el cambio de primera a segunda golpea esto no lo asé todo el tiempo por lo regular cuando está frio
Manuel de México hace 3 años  
MA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar soportes, e igual hacerlo un poco con más tiempo y suave el cambio, es decir sacar el embrague menos rápido
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Falla en la transmisión golpea de un lado a otro

Chevrolet Chevy 2005 monza confort 122548 kms
Saludos amigo Espero y me puedan orientar hace dos meses mi chevy 2005 presento una falla en la transmisión que cuando aceleraba a mas de 50 km se neutralizaba,se le bajo y se reparo la falla se le cambio cuerpo de válvulas y unos discos que se quemaron junto con turbina, pero ya montada la transmisión en el aire hizo todos sus cambios y la aplicación, pero al bajarlo al momento de hacer la aplicación de reversa o Driver empezó a golpear y moverse caja y motor según la falla era por la bomba de aceite de la transmisión se le cambio y sigue haciendo la misma falla ya prácticamente ya se le camb… Leer completa
arturo de México hace 10 años  
AR
1 caso 
Dayanara de República Dominicana hace 5 años
Podrían enviarme las fotos estoy padeciendo el mismo problema con mi Chevy 2005 solo funciona en 1,2,3 en la D se queda frisado mi mecánico no conoce el sistema pero vi sus comentarios y es lo mismo que Rosanna [email protected]
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Mi chevi tiene un golpeteo muy seco en la parte traser

Chevrolet Chevy 2002  21800 kms
Muy seco el golpeteo en la parte trasera de mi chevi al pasar un bache o un tope y no lo paso tan fuerte
Noemi Paredes cruz de México hace 2 años  
NO
3 respuestas 
Noemi Paredes cruz de México hace 2 años
Sigue sin solución mi problem
Carlos Moreno Hermosillo Sonora de México hace 2 años
Revise las bases de amortiguador.
Jairo Pineda de México hace 2 años
Revisar resortes y suspensión, puede que ya estén vencidos.
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Hace ruido como si golpeara algo

Chevrolet Chevy 1998 2 puertas motor 1.4 236000 kms
Al pasar por algún bache suena como si pegara abajo de los pedales ya se le dio ajuste a la dirección y persiste el golpeteo
adrian de México hace 9 años  
AD
3 respuestas 
luis de México hace 9 años
Yo tenia el mismo problema ya se reparo eran las extenciones y otras que van abajo donde entra la direccion pero son empaques vencido remplazalas me salio como 800 todo y mano de obra saludos suerte
adrian de México hace 9 años
Ok cuales extenciones y que empaques compraste?
Javiervv de México hace 9 años
Son los empaques de la caja de dirección y también te recomendaría que revises que no esté pegando la barra de tracción con el chasis por que todos los chevys tienen el problema de que su lamina es muy blanda y las ruedas se llegan a recorren unos 2 a 4 centímetros para atrás y cuando caes en un hoyo o pasa un tope pega
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Golpeteo parte trasera

Chevrolet Chevy 2010 4 puertas  160000 kms
Empezo a oirse un golpe cuando llevaba peso atras y luego hasta vacio como d amortiguador lo revisaron y no le encontraron la falla iba a cambiar amortiguadores pero se le quito el golpeteo solo,podrian orientarme ?
Raul de México hace 8 años  
RA
8 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa las gomas de la suspension trasera ,alguna esta rota
Alfredo Castillo de México hace un año
Dónde van ésas gomas? Por favor
Darius Ray de México hace 7 años
Hola. Tengo el mismo problema en mi chevy 2003, suena y rechina en la parte trasera cuando golpea por baches. Ya le cambie los hules del eje. Los amortiguadores estan buenos. Mi duda: los resortes llevan hules arriba y abajo?
Chuy27 de México hace 7 años
Prueba levantando la llanta de casa lado y girarla si rechinan son los baleros
Lalo de México hace 7 años
Amigo si encontraste tu problema, a mi me pasa lo mismo pero aun no localizo ya me desespero
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Al poner reversa golpea

Chevrolet Chevy 2003 4 puertas 1.6 automático  218000 kms
Que tipo de reparación necesito realizar por a mi Chevy por el golpe que realiza al poner reversa
Roberto Ramírez de México hace 2 años  
RO
2 casos 
Roberto Ramírez de México hace 2 años
Aún no lo eh podido resolver
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Volante flojo, en terraseria se siente golpeteo

Chevrolet Chevy 2005  110000 kms
Hola amigos tengo un Chevy 2005 cuando voy en terraceria o camino empedrado, el volante se siente flojo y que se golpetea, le cambie caja de dirección y sigue gual, lo lleve a revisión de suspensión y solo lo alinearon y balancearon, me dijeron que son los amortiguadores. Pero no estoy muy convencido, quisiera escuchar su opinión. De antemano, mil gracias.
Fer Antonio de México hace 7 años  
FE
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La barra de direccion del volante a la caja de direccion lleva unos bujes de ajuste , deben de estar gastados
mario molina de México hace 3 años
Tengo un chevy pop 2004, 3 puertas motor 1.6L, en terraceria golpetea feo sintiendose flojo el volante me comentan que puede ser la cruceta de la direccion pregunta puede ser eso o los bujes
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Es que cuando lo arranco se escucha un golpeteo como de punteria una.

Chevrolet Chevy 2005 4 puertas full inyecson  197766 kms
Que es lo que se tiene que hacer
Juan de México hace 3 años  
JU
1 respuesta 
Guidel de Estados Unidos hace 2 años
Mi chevy impala ltz hace un Ruido molestoso kept kept kept y large cuando despues de abrir las puertas y al Prender El aire o sistema de calientamiento, pero El ruido sale aun sin Prender El carro, solo abrio la puerta y lo cerre ya empieza El ruido por mas de 1 minuto y se para. Cuando Prende El aire tambien se igual y se para después. A que ustedes creen que se debe eso
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