A Mi chevy 2005 se le queda prendido el ventiladro, ya le cambie en varias ocasiones el sensor pero se vuelve a quedar encendido me pueden orientar por favor.

Luego luego que enciendo mi carro se prenden los ventiladores y se quedan prendidos todo el tiempo

Al encender mi chevy a los pocos segundos se ecucha que lleha la señal al relevador por que se escucha un pequeño clic y se enciende el ventilar y asi esta todo el tiempo , lo he desconectado dejo que suba a su temperatura normal y lo conecto y lo dejo hasta donde debe de trabajar normalmente y asi un par de veces obvio con el coche encendido y despues ya empieza a funcionar bien enciende y apaga cuando debe y dias despues enciende todo el tiempo. Que podra ser ?

Cambie clutch y el carro empezo a fallar primero del ventilador en cuanto enciendo el carro se enciende luego empezo a acelerarse al momento de arrancarlo

Se quedó encendido el ventilador

Hola mi chevy tiene dos problemas:
1. Gasta mucha gasolina, por dentro huele a gasolina de hecho. Descubrí que no tiene el fusible del sensor de oxígeno, tiene esto relación con el problema?
2. El ventilador prende constantemente porque se empieza a calentar y le acabo de cambiar el radiador porque tiraba agua, ahora ya no sé qué?
Gracias! Saludos desde Aguascalientes, México

El radiador nomas traer 1vuelvo conectado
Se queda prendido el ventilador
Se acelera el carro cuando se comienza a calentar
Y cuando está acelerado quitas la 🔑 en posición apagado y se queda prendido (tarda en apagarse)

A mi Chevy 2011 con forme calienta la aguja de la temperatura va subiendo llega hasta la mitad (temepratura normal) y de ahí sube rápidamente hasta la penúltima bolita, antes de la roja. Es entonces cuando el ventilador se queda encendido y no se apaga, debo apagar el motor para que se apague por que ayer por la noche lo deje en ralentí por media hora y el ventilador nunca se apago, tiene anticongelante y el ventilador funciona, ¿sera el termostato?

Pregunto es normal que en chevy C2 1.6lt automático modelo 2007 la temperatura suba arriba del tercer circuito qué tres el indicador de temperatura casi le llega al círculo rojo y todo el tiempo Está prendido el ventilador tiene termostato y toma de agua nuevo así como el sensor de temperatura y el bulbo,, también tiene nuevos lis dos sensores de oxígeno, la. Válvula MAP, la IAC cables de bujía y bujías, a que se deberá ese calentamiento pero no consume mucho refrigerante también acabe de mandar sondear el radiador y de pósito de refrigerante Nvo. Hasta cuantos círculos debe marcar la temperatura en el tablero

Ventiladores siempre prendidos no los puedo apagar ya cheque relevadores y nada

tengo problemas con el abanico del motor porque no funciona automaticamente se queda prendido y, lo que quiero es que corte y no corta aunque el motor ande frio se queda prendido totalmente que fallas pudiera tener

Tengo un problema...últimamente he estado detectando en mi carro que al apagarlo enseguida el anticongelante del deposito sube y me tira un poco aun marcando la temperatura normal en el tablero hace al revisarlo nos percatamos que el carro no tiene termostato mi duda es si eso pudiera estar afectando en el rebose del anticongelante los ventiladores estan funcionando bien a mi parecer sin embargo tambien muy rara vez el ventilador queda prendido por mas de 20 min eso se que esta mal pero repito eso muy rata vez pasa lo que si ha estado pasando seguido es que al pagar el carro el deposito rebosa un poco tengo que prenderlo para que baje el anticongelante espero me puedan ayudar resolviendo mis dudas...

Cuando lo echo a andar en las mañanas tarda para arancarlo y tengo que aselerarlo y ya que arranco se quiere apagar andando me detengo y se quiereapagar y si se apaga tardo para arrancarlo y si lodejo de acelerar empieza a jalonear ya le cambie la válvula iac bomba de gasolina regulador de gasolina lo yebe con un electrico o mecanicos y nada más ay que bajar la cabesa y se calienta y se mantiene prendido el ventilador que hago ya le checaroron totos los sensores y nada más nada baje la cabesa y le canbiaron arbol de levas y una válvula de escape y nada más nadasige igual

Tengo un chevy c3 2010 en mexico y hace una semana dejo de funcionar el aire acondicionado ahora que lo lleve a reparar enfria pero el motoventilador se queda prendido y los relays se escucha como abren y cierran y el auto acelera y desacelera
Me pueden ayudar por favor.

Al prenderse el ventilador se prende el check dura solo un minuto El ventilador sigue encendido el check vuelve a prenderse asta que el ventilador vuelve a encender alguien que me pueda ayudar

Buenos dias a todos,

Mi problema es el siguiente, ayer por la noche cambie el bulbo de temperatura que va en el radiador y lo prendido y trabajo bien, pero hoy en la mañana note que le hacia falta anticongelante y le heche un poco de agua y también vi que tiraba un poco de humo blanco (probablemente se estaba calentando nada más el carro) pero todo bien, hasta que ya me iba al trabajo y me prendio la luz del check engine pero no se porque. Anteriormente traia el arnes del bulbo de temperatura puenteado para que estuviera siempre encendido el abanico pero yo lo quise dejar bien. Espero puedan apoyarme con esta situación.
Gracias!

Mi chevy monza prende normal y cuando la temperatura llega a 90grados prende el ventilador normal solo que no baja la temperatura y empieza a subir a 100 y se mantiene en 90 y 100 grados y el ventilador se queda prendido todo el rato que trabaje el vehículo y no baja de 90 grados la temperatura alguien me puede apoyar con este problrma

El problema es qué pasa gasolina cruda al agarrar temperatura normal enciende el ventilador lo enfría y deja de pasar gasolina de mas sube de nuevo la temperatura y vuelva a pasar gasolina cruda si mantengo el ventilador prendido directo deja de pasar gasolina solo es cuando se calienta un poco el motor