Calentamiento de motor
Chevrolet Chevy 1997 4 puertas 175 kms
Hola mi problema con mi chevy joy es que se calienta muy pronto y hace un ruido en el motor y por el tapón de el aceite avienta el aire, no se a que se deba eso, espero tener su respuesta gracias.
Problemas relacionados
Calentamiento del motor
Chevy 2005 chevy c2 tres puertasSe calienta el motor ya lo llebe al mecánico ya le cambio la bomba de agua el termostato el sensor del radiador los tapones se cambio anticongelante y dejo de calentarse por un tiempo pero ya lo izo d…
1 respuestaCalentamiento de mi chevy
Chevy 2009 5 puertas motor 1.6Mi chevy empezó a calentarse cuando después de 15 minutos encendía el aire acondicionado, me dijo el mecánico q era la bomba de agua, se le cambió, después el deposito del anticongelante, el tapón, el…
1 respuestaSe calentó el motor
Chevy 2004 trailblazer 6 cl en lineaLe cambiaron el termostato, limpiaron el radiador la bomba la verificaron se ve que circula, luego muy poco y empieza a hervir muy fuerte la manguera de retorno no se siente caliente. , al apagarlo ya…
Problemas de calentamiento
Ka 2003 EquipadoHola que tal tengo problemas de calentamiento desde hace 6 meses despues de usar el carro de 20 a 30 minutos se calienta aun que el ventilador este encendido ya le compre el deposito el tapon la bomba…
5 respuestasCalentamiento
CRV 2008 Se calienta y avienta humo blanco
1 respuestaCalentamiento de el motor
Civic 2004 4 puertas Tapon de radiador no sellla
1 respuesta
Si huele a gasolina y a aceite me temo decirte que toda la compresión de un cilindro o de dos cilindros se está escapando de la cámara de admision y esta saliendo por la cámara de lubricación. Para descartar eso deberías checar cual de los 4 pistones del chevy es el que disque esta trabajando desconectando el cable de cada bujía de cada pistón, si no notas diferencia en ralenti cuando desconectas el cable de la bujía quiere decir que es el cilindro que esta fallando. Pero lo que te recomiendo es que anilles de nuevo el motor (los 4 pistones), al anillar hay que checar las camaras del pistón por si hay alguna rayada o marcas extrañas que hagan que fuge la compresion por alli. Lo que te recomiendo es que lleves el monoblock (ya que lo tengas desarmado) con un especialista o alguien que se dedique a rectificar motores y cabezas. Ellos te pueden decir hasta la medida de los anillos (y en teoría te los pueden conseguir) porque si es importante a la hora de montar los anillos la posición de los mismos. Lo de que se calienta muy pronto... no se, checa si le llega aceite a la cabeza del motor desarmando la tapa de la cabeza de cilindros.
Si le llega quiere decir que la bomba de aceite esta bien y puedes ir por el termostato o la bomba de agua que no este funcionando. Lo otro me dices que hay un ruido lo hace cuando aceleras,,,, se oye como un rozamiento que llega de repente. Si no tendrás que quitar alternador y las partes moviles una por una para descartar y ver que sistema te esta causando el ruido extraño.
Es lo que puedo recomendar,,, lo de que te avienta aire te lo digo de una vez... hazle caso no es cuestión de broma si huele a gasolina