Problema con los cambios
Chevrolet Chevy 1999 chevy 220000 kms
Me da trabajo meter 1ra y 2da tengo que mover la palanca arriba y abajo para que puedan entrar las demás velocidades entran sin problema
7 respuestas
AL
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Con motor apagado entran bien ?? si es asi , tienes problema de embrague...
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Apagado o prendido es lo mismo de 1ra a 2da no ay problema o viseversa el problema es cuando se neutraliza o regreso de una velocidad mas alta me da problema para meter 1ra o 2da
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Pues tendras que desmontar la caja ! mejor lo llevas a un experto en esas cajas...
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Soportes, del motor abajo. Quizas después ajuste del perno de la palanca. Con la reversa no hay problema?
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No con lo reversa no tengo problema pagado o prendido es lo mismo de 1ra a 2da no ay problema o viceversa el problema es cuando se neutraliza o regreso de una velocidad mas alta me da problema para meter 1ra o 2da
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Te echaste los sincronizadores por falta de mantenimiento de la transmisión, y/o por ponerle un aceite distinto al que lleva. Se le debe cambiar el aceite cada 40000km x un API-GL4 75w90, que es muy caro y difícil de conseguir, pero solo ocupas 2L. PEro hacerle el cambio de aceite a estas alturas no te resolverá nada. Si los soportes del motor están bien, y la R y la 5a entran sin problemas... YO LE APUESTO A LOS SINCRONIZADORES.
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Para los demás... el API GL4 es un aceite que es para las transmisiones sincronizadas. EL GL5 que venden para diferenciales NO ES MEJOR, de hecho para estas circunstancias es PIOR, pues el aditivo de presión extrema que trae LE PEGA EN LA MADRE A LOS SINCRONIZADORES, bronces o metales amarillos le llaman también. Este Aceite hasta el momento solo lo venden las agencias Dodge, Nissan, en alrededor de $200 el L. Si consiguen el GM o AcDelco se van a espantar, lo venden como en $400/L. Un conocedor del mundo de la lubricación widman.biz me dijo que él ha evaluado el uso de aceite de motor en lugar de este fluido llamado por los gringos como SynchroMesh. EL dice que usando 5W30 para Diesel (API - CI o API-CJ (4)) o usando aceite sintetico para motor 5W30 contaras con la misma protección, aunque yo en el caso del chevy que es para cada 40000km me arriesgaría a hacérselo cada 20000. Cuando se me ofreció hacerle el cambio de aceite a la transmisión, compré un L de aceite de esta especificación API GL4 en la agencia Dodge y use poco mas de medio L de Castrol Syn 5W30 para terminar de llenarlo. Hasta la fecha... 30000km sin broncas.
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