Buenas noches soy efrain cruz de villahermosa tabasco saludos, tengo un chevy 1999 tbi pero cambie el motor en 2013 por un motor nuevo 1.6 litros chevy corsa obviamente trabaja con sistema tbi, el problema es que de repente comenzó a calentarse y predio la luz de aceite empezó a sonar la puntería lo pare y al destapar el tapón de la tapa de puntería había agua y ya mezclada con aceite revise el deposito de agua y estaba mu bajo o escasa el nivel de agua, de inmediato saque la bayoneta del aceite para ver el estado de aceite, pero no hubo indicio de agua o que el agua aya pasado al motor el aceite estaba limpio. Espere que se enfriara y lo lleve a casa ahí lo que hice es comprar un liquido reparador de juntas sellador permanente que venden en autozone lo use siguiendo las instrucciones, al parecer funciono pues hice varias pruebas, después de eso cambie bujías cambie el aceite, después de usarlo por una horas de nuevo, me paso lo mismo se encendió la luz de aceite empezó asonar la puntería y hay agua (gotas como cuando tapas hoya con agua hirviendo, ojo no es anticongelante por que el color seria verde ) en tapón de la tapa de puntería el aceite esta nuevo no tiene agua y el anticongelante se mantiene en su nivel, estoy pensando que la gasolina es la que tiene agua pues solo en tapa de puntería hay agua pero no llega al motor... ustedes que creen que pueda ser? yo digo que la gasolina tiene agua y al momento de quemarse con la gasolina se evaporiza y sube a la tapa de de puntería también por que sucedió muy lenta mente.