Hola hace poco se le prendió el icono del aceite a mi cavalier y decidí ya no moverlo para no ocacionar una falla mayor en estos diagnostique y era la bomba de aceite ahora que la remplaze el carro suena mucho y con la bomba anterior no lo hacía me podrían decir que sera por favor

Suena un poco en la tapa de punterias y sople en el depósito de aceite para motor y bajaba de revoluciones según cómo le soplaba que pudiera ser aaaa y me parece que no hay lubricación en tapas de punterias

Como va conectado el alternador ya que se trozaron los cables

Marca presion baja en baja. Suenan los votadores y asta un perno de piston. Parese diesel. Pero trabaja excelente. Y en alta desminuye el ruido

Hace 1 mes mi carro empezó a tener falla como de carburación, le hice la afinación, lave cuerpo de aceleración, cambie bujías, filtros aceite, aire y gasolina, cambie aceite, cuando volví a encenderlo echaba humo por el pivote de salida de la tapa de punterías que conecta al case del cuerpo de aceleración y la falla aun no se desaparece del todo, si mejoro mucho pero aun tiene falla, me comentaron que puede ser un inyector y lo del humo tal vez hules de válvulas, ademas se oye un ruido como de puntería.

Buenas noches espero me puedan ayudar ya no se que hacer mi auto se desbanco entonces lo yeve a reparar, se ke cambio el cigueñal rectificado en 10.0 metales de biela y bancada en 10.0 se cambio el arbol de levas y sus respectivos bujes se cambiaron los botadores y se cambio la cabeza (esto por k los tornillos de la tapa se barrieron ) al encenderlo sube la presion de aceite hazta 60 psi pero gradualmente baja hazta llegar a "0" ( le puse un marcador de presion universal de ahuja ) ya cambie todo 2 veces y hace lo mismo k pasa

Buenos días...aver si alguien me puede ayudar con mi problema...
Se le hizo media reparación a un cavalier 98 motor 2.2. Y al encender me suena mucho. La máquina dijo el mecánico que era la bomba de aceite. Y se la puse nueva. Pero siguió igual...se checo el sedaso está bien se purgó bien...
El carro lo e movido así 30 o 40 km y no se me a amarrado el motor...y me ase pensar que si lubrica algo pero no al cien...que podría ser ese problema y me prende la luz del aceite y se apaga y se vuelve a encender pero la mayor parte está encendida... también detecte tres botadores cerrados...eso genera ruido en la cabeza. Pero tendrá algo que ver con el aceite que no suba o no lubrique bien...

Tengo vibracion en el motor y ruido como si fuese taqués (lifter) aunque tengo la duda que sea eso, al acelerar a 4000 rpm se enciende la luz de check engine (P0325 nock sensor), junto a eso se enciende el electroventilador, al borrar falla con el scanner el electro se apaga, si vuelvo a acelerar a 4000 rpm vuelve a encender la luz check engine y el electro, ¿¿alguien que haya tenido la misma falla, o similar????? Saludos!!!!!!!!

Que tal como están quisiera saber si alguien me puede ayudar, ya que cuando meto los cambios R y D truena, ya lo lleve al mecánico y como que no le supo bien aún se le escucha y cuando está encendido se escucha como un golpeteo en la parte del motor pero ya checaron punterías y están bien. Alguien que me pudiera ayudar

Tengo un problema el motor fue reparado completo desde metales anillos pistones cadenas tensores cabeza botadores y arboles de leva el motor ya esta armado pero lo que pasa que tengo que tener pisado el acelerador afondo para que encienda y no desarrolla potencia lo acelero lentamente y acelera pero quiero acelerar mas y se apaga cheque la entrada de aire y al parecer no succiona lo adecuado porque el freno esta duro quite la manguera y lo acelere pierde succión la manguera de booster

Buenas a todos, tengo un cavalier 2.2 que se
Ha recalentado, se rectifico la cámara, se asentaron válvulas, se cambiaron anillos y conchas de biela, se les hizo mantenimiento a los taquetes que algunos estaban pegados, se chequeo cadena de tiempos, hay chispa en las bujias, hay pulsos de inyección y hay presion de gasolina y nada que prende, ni que se le eche gasolina directo a la boca de cuerpo de aceleración. Si alguien me pueda ayudar se lo agradeceria enorme. Ya tengo 15 días en esto. Gracias

Hola buenos dias tengo un cavalier 97 y se escucha un ruido como si fueran las punterias lo que quisiera saber si trae punterias ajustables o no el motor de mi carro es el 2.4 ayuda por favor

Le cambie el empaque de las punterías, pero sigue saliendo aceite, ya le puse de plástico y de corcho y aún así sigue saliendo aceite, alguna sugerencia, también ya lo rellene con silicón, pero ni aún así 🤦‍♂️

Una disculpa este es mi vehiculo. El vehiculo llego bien a casa y al sig. Dia Le estuvimos dando marcha en repetidas ocasiones y no encendia a los dias nos dimos cuenta que la cadena de sincronizacion estaba rota se la cambiamos y ahora enciende y un piston el num.2 trae falla. Le llega chispa pero no hace su funcion y no se escucha ruido de punterias

El carro andaba jalando bien motor y transmision me prendio el foco de ets off y check engine,
Se le empezo a escuchar como una punteria o botador pero no era eso se le escuchaba en la transmision no se que sea ya le cheque el sedaso y le puse aceite pero no le faltaba. Saben si la transmision tenga un fusible o rellay que se pueda checar haber si anda bien? les agradeceria su ayuda

No está lubricado y suena los taquete

Tengo un cavalier 2.2 2000, se dañó un tornillo de un taquete, se reparo, pero ahora no enciende, llega chispa a las bujías, pedal a fondo da para arrancar y casi lo hace pero no arranca, quien da sugerencias, gracias

Dónde puedo comprar el respiradero que lleva la tapa de punterías del motor 2.2 2002 tapa lisa, o como se pide o que pz le hace alguien me puede apoyar

El vehiculo llego bien a casa y al sig. Dia Le estuvimos dando marcha en repetidas ocasiones y no encendia a los dias nos dimos cuenta que la cadena de sincronizacion estaba rota se la cambiamos y ahora enciende y un piston el num.2 trae falla. Le llega chispa pero no hace su funcion y no se escucha ruido de punterias

Y no me sube aceite a las punterias y se cambio la bomba de aceite k puede ser el problema

Se me recalanto el motor, y mande rectificar la cabeza, instalaron los botadores {liftters} nuevos, armaron todo , pero no hay presion en 2 cilindros, uno da 150 y el otro125, no desarrolla nada. Que es el problema?

El carro prende bien en frio y despues de un rato al querer volver a prenderlo queda el motor girando libre (sin compresion) como si se hubiese roto la cadena, me dicen que los taquetes se sobrecargan y dejan abiertas las valvulas. Hasta que se descargan no puedo encender el motor