Buenas noches Martina, tambien puede ser el switch de presion de aceite dañado, el cheket de tras del filtro de aceite fallando, el colador de la bomba de aceite obstruido, el oring entre la bomba y el tubo del colador dañado, el filtro de aceite obstruido, el aceite degradado, revisa primero lo mas facil coloca un manometro donde esta colocado el switch de aceite si la presion es mayor a 7.5 psi revisa el conector y cableado de switch, cambia el switch, si es menor quita el carter y revisa el colador, oring, conchas de vielas
Y cojinetes si estan bien quita el fitro de aceite y revisa el cheket que esta en el bloque, si esta bien cambia el aceite y filtro, si continua cambia la bomba
Ese motor ya va a reventar y chupar faros porque le estás dando sin bomba de aceite y además el aceite a de estar bien puerco y gastado o simplemente el cable del sensor anda suelto y cada que toca cualquier metal se prende pero eso es algo que debes atender en corto y mover lo menos posible el carro o llevarlo a un taller para que le den solución porque si es la bomba estás próximo a quedarte sin motor.
Y cojinetes si estan bien quita el fitro de aceite y revisa el cheket que esta en el bloque, si esta bien cambia el aceite y filtro, si continua cambia la bomba