Hola amigos, tengo un aveo 2008, la semana pasada comenzó a fallar mi carro y no entiendo el motivo, sucede que tras una de hora de uso comienza a NO dejar meter la tercer y quita velocidad, es muy notorio que va fallar por que la posición en neutral se pone dura, el dia de ayer cambie el aceite de la caja de velocidades, agradezco su ayuda, vi que años atras salio un tema parecido, pero no encontré una solución concreta, lo único que deseo es que NO me vean los huaraches (asi decimos en Mexico) cuando nos engañan. Saludos y Gracias...
Amigo, solo me queda la duda, ¿ por que se pone la palanca DURA en velocidad neutral ?, se supone que en esa posición NO existe presion del embrague en la transmisión... ¿ Es correcto ?. Saludos y Gracias por tu respuesta.
Cuando pisas el embrague deben entrar los cambios ; salvo , si el varillaje de esa caja tiene varias piezas que van teniendo un desgaste y por supuesto mas dificil de entrar los cambios ( asi tengas un embrague nuevo )... debes cambiarlas...
Enterado Alberto, lo que estoy tratando reparar mi auto con la mayor certeza, ya que cada mecanico da su punto de vista y la neta muchos solo tratan de fregarte, Gracias por tu comentario, ¿ tu te inclinas mi problema por el varillaje ?. Saludos...
Amigos, comparto lo que he hecho hasta este momento, PERO NO SE ha solucionado mi problema al 100, todavia en algunas ocasiones falla. Cambie le aceite de la transmisión y salio con agua, agregue un aditivo y engrase las varillas de la caja que se ven dentro del habitáculo, con eso casi se elimino la falla, voy esperar hasta que se agudice en problema para ver donde esta el problema (cloucht, caja o varillas). Si algun dia se resuelve los comparto con ustedes, Saludos,. . .
https://http2.mlstatic.com/caja-sincro…... si puedes ver esta es tu caja de velocidades , en la parte superior a la derecha esta el selector de los cambios ; ese , junto con su reprectivo reten , hay que cambiarlos pues se desgasta con facilidad , y su juego impide que entren facil los cambios...
Hola, yo tengo el mismo problema, le he cambiado el kit de varillaje y nada, el problema es al calentarse (1 hora de uso aprox) la palanca se pone dura y con juegos , las velocidades que mas cuestan meter son retroceso y 5ta... vale la pena acotar-mencionar que hace 10mil km le cambie el kit de embrague pero le puse uno NO original, seguro es eso el problema... Otras personas me han dicho que puede ser el bombin... pero no creo.
Hola, ya cambie liga de freno en todo el sistema, purgue el bombin y nada, acoto que es solo cuando llevo mas de 45mins manejando... ¿podria ser la valvulina? o tengo que hacerle kit de croche?
@albertomendozaCrei que si fuese el varillaje falla en frii igualmente... pero el amigo dice q le falla es cuando tiene 45 min rodando osea cuando calienta.
Amigos, actualmente tengo el mismo problema, luego de unos minutos de co ducir el vehículo la palanca de ca. Bios se endurece y no entra 3ra ni 5ta. Acabo de cambiar el kit de embrague pero el problema perciste. Si han encontrado la solución favor hacer el saber. Gracias.
Gracias por la respuesta, posiblemente fue eso, por que engrase las varillas que estan debajo de la palanca, cambie el aceita de la caja de velicidades y el problema se soluciono.
Amigos buenos dias mi carro es aveo activo 1.6 año 2011 tengo el problema en los camvios en la mañana que esta frio entran todos los cambios una vez que calienta no entra la 5 he ido a muchos mecanicos y desarman y arman y salgo a probar con ellos todo bien despues que calienta lo mismo hablan que tengo que comprar todo el varillaje y no creo es perno se que les afloja siempre y no saben que hacer donde o quien me puede solucionar ese problema solo ruedo metiendo camcio hasta la 4 y mi carro es un taxi ejecutivo quien me puede solucionar ese problema.
Amigo, el carro que presentaba ese problema lo vendí trabajando bien, lo que hice fue cambiar el aceite de la transmisión a sugerencia de un mecánico con años de experiencia (en un principio como que NO le crei), pero cuando sacaron el aceite de la transmisión tenia agua y aceite, con eso en mi caso comenzó a trabajar bien, espero te sirva mi comentario, Saludos desde Mexico...
@pepinoskyMi carro de la nada no quiso dar ni para enfrente ni para atrás, y se puso duro el freno , como si topara con algo, despues lo apague para que se enfriará y funcionó, y luego otra vez lo prendí y funcionó normal solo que al llegar ala casa otra vez supongo que se calentó y se puso otra vez duro el freno y batallaba para cambiar los cambios ¿? Mi carro es automático... Será que es el aceite de la transmisión¿?
Buenas tardes soy guatemala tengo un problema con un Chevrolet aveo 2010 ecotec automático mi problema es que cuando el carro calienta ya no entran las velocidades y ya no camina una ves enfría empieza a caminar lo lleve ala agencia y me dijeron que era el catalizador lo destapamos no mejor Ya se le cambió el empaque de culata se cambiaron sellos y el problema persiste tengo tres años de tenerlo desde que fue traído de Estados Unidos y nunca e podido solucionar el problema les agradecería si me pueden ayudar
Si al apagar el motor, todos los cambios entran bien, debes bajar la caja y cambiar el embrague... Si no entrara, será un problema de varillaje o interno de la caja...
Buen día te ngo un Mercury sable 95 trae bobina de distribuidor pero le agarro una falla calienta la bobina y ya se apaga y no jala si alguien me pudiera ayudar muchas gracias
Un buen día. Yo en cambio tengo el caso inverso. Al encender en frío por la mañana las velocidades (especialmente la primera) se ponen duras, pero a medida que se circula ya se ponen normales. Muchas gracias por su ayuda
Tengo un Megan 1 Auto. Atico 2010, se prende el indicador de caja y se pone lento es subida. Algunos mecánicos me escanearon y dicen que le falta presión, ?? otros también lo escanean y dice que le falta aceite ??. Como se mide la cantidad de aceite. ??
Buen día, cada caso puede ser diferente, el mío se calentaba y quedaba en 3 y 4 solamente, después de tantas cosas, un mecánico le revisa el selector y le cambio los dos bujes, uno de ellos lo llevaba adentro y quedó muy bien, creo que la mayoría de los casos son esos bujes, eso me dijo el mecánico.
Tengo un aveo 2010 y tenia el problema que cuando se calentaba no entraba la 3ª velocidad o entraba con dificultad y cada vez que se calentaba mas la palanca se ponía dura hasta en neutro; hasta cambie el clutch y el problema persistía, hasta que un dia me conseguí un mecánico que me dijo que el era experto en aveo y que esa falla ya el la había reparado en muchos casos; el problema esta en el selector de velocidades que esta dentro de la caja de velocidades, específicamente el de 3ª, el me comento que el aceite hace como una cristalización en la varilla donde se desliza el selector lo que al calentarse imposibilita el libre movimiento de las piezas; confié en el porque me explico todo los detalles que presenta dicha falla
Lleve el carro a su casa y desarmo la caja de velocidades delante de mi y me mostro la falla en el varillaje, lo soluciono solo deslizando manualmente la pieza en el varillaje para tumbar la cristalización del aceite de transmisión, luego armo todo y la falla desapareció; el me dijo que muchas personas gastan mucho dinero en este tipo de falla pero que la principal es la ya explicada
Lleve el carro a su casa y desarmo la caja de velocidades delante de mi y me mostro la falla en el varillaje, lo soluciono solo deslizando manualmente la pieza en el varillaje para tumbar la cristalización del aceite de transmisión, luego armo todo y la falla desapareció; el me dijo que muchas personas gastan mucho dinero en este tipo de falla pero que la principal es la ya explicada