Chevrolet Astra Levanta vidrios elecrico puerta trasera izquierda

Levanta vidrios elecrico puerta trasera izquierda

Chevrolet Astra 2011 70000 kms

Repare la maquina. Los cables con largo igual a original. Costo un monton colocarlos por que entran muy justos. Ahora al levantar y bajar quedan siempre de uno de los lados flojos y amenazan salirse de las rueditas. Por que quedan flojos. Cual es el problema, que puedo hacer

Miguel de Argentina hace 3 años

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Me pasó lo mismo

4 respuestas

Miguel de Argentina hace 3 años

Hola amigos como están. Les comento aún no encontré alguna solución confiable , es más no coloque la contrapuerta por temor a que se descarrile. He conversado el problema con otras personas pero no logro nada. En cuanto tenga la precisa se las paso. Un abrazo.

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Miguel de Argentina hace 3 años

Haaa tengo una solución para el mecanismo de apertura del baúl o cajuela como dicen en otros países. Pero no sé dónde ubicarla. Bueno dr todos modos le lo paso. Suele ocurrir que el motor de apertura del baúl del Astra haga ruido y no abre más. Bueno la solución de ahorro. Saquen todo el mecanismo que son creo dos tornillos y con cuidado con una mecha corten los remachitos. Con mucho cuidado para no dañar las escobillas retiren el rotor y con una hoja de sierra bien adelgazada en los dientes limpien las ranuras entre delgas del Colector cuidando no gastar el cobre o dejar rebabas. Luego lubriquen con aceite fino y armen. Listo todo solucionado para reemplazar los remaches compren tornillos con tuerca apropiados , creo que son de 1,5 mm o algo asi y luego de apretar una gota de esmalte para uñas para evitar se aflojen. No vayan a poner el cuerpo con la imanes al revés Poe que girará al revés

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Miguel de Argentina hace 3 años

Hola amigos en mensaje anterior comenté sobre el motor del baúl del Astra. Bueno una sugerencia para todos los motorsitos electricos de los autos. En la mayoría siempre suelen ser ese problema. Pueden aplicar la misma solución eso sí esto no es para motores quemados, capitulo aparte. Si están con poca fuerza o algo parecido prueben esa solución , limpiar las ranuras entre delgas que se llenan de carbón y no funciona. Ojo es limpiar no profundizar demasiado. Y si tiene bobinas quemadas retiren el alambre contando las vueltas o espira debe ser iguales para todas , midan el alambre de cobre esmaltado y rebobinen , siempre girando en el mismo sentido , ninguna al revés o para centido inverso. Luego limpien las puntitas del alambre para quitar el esmalte y suelden con estaño al borde del colector. No calienten mucho debe estar bien limpio para una soldadura rápida y con un pequeño soldador lapicera de 30 o 40 watt

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Miguel de Argentina hace 3 años

Hola gente. Otro problemita en el Astra y posiblemente otros autos. Empezó a fallar como cuando se queda sin NAFTA y tbien prende el piloto del tablero que indica falla de gases o combustión. En un momento. Destella y luego quedó fija. Bueno pensé e las sondas lambda pero no era eso. Mire las fichas de conexión. Algunos textos hablaba de sonda sucia. No, no es eso. Pasaba que los cables de bujías estaban defectuosos se cortan por qué son una barrita de grafito y no va chispa a la bujía , tira NAFTA cruda y la sonda marca defecto de combustión mala. En un primer momento le pase una mecha de 6 o 7 mm maso. Al capuchón de la bujia y meti el cable hasta llegar al terminal de metal dentro de la goma y de inmediato no falló más pero la luz siguió encendida por un tiempo hasta que se regularizo todo el sistema de escape y luego de in tiempito de estar sin funcionar todo volvío a la normalidad. Los cables de goma se desgranan por el calor y se rompen. Sacando unos cm se puede recuperar el funcionamiento. Si tiene problemas para introducirlos en el capuchón. Coloque un poco de grasa o vaselina y luego de entrado limpien y peguen al borde con adhesivo de contacto. (El verdecito) un abrazo y suerte.

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