Falla con mi motor
Chevrolet Astra 2002 aleman 4 puertas.2.2 300 kms
Buenas, amigo tengo problema con mi astra 2.2 primer siento que esta muy acelerado. Y segundo me esta consumiendo mucho aceite y por el tubo de escape no vota humo, me doy cuenta ya que en la varilla de aceite no marca nada
1 caso
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En lo acelerado hay que empezar por checar la válvula iac que no se este quedando atorada y darle una buena lavada al cuerpo de aceleracion puede estarse atorando otra cosa es checar que no este desconectada o rota alguna manguera de vacio o incluso este agarrando aire por el multiple de admision. En cuanto a lo del consumo de aceite si es posible que te este consumiendo aceite aun cuando no arroja humo azul en este caso ya seria nesesario destapar la maquina para medir los cilindros y checar si solo hay que anillar o definitivamente ante mucho desgaste realizar una reparacion general al motor...
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Buenas tardes amigo gracias por su atención y respuesta. Le explico lo que ahora arrojo mi vehículo comenzó a escupir el aceite por el tapa válvula y perdió el tiempo, quien lo reviso me dice que puede tener los ductos tapados ya que el aceite se quedaba arriba y no bajaba y que halla partido anillos, podrán ustedes ayudarme a descifrar este caso,por favor
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Ok pues si te esta arrojando aceite x la tapa de punterias hay que quitarla y checar que la salida de respiracion pcv no este tapada cuando se tapa la respiracion al no tener salida bota el aceite por el empaque de la tapa y la manguera del filtro de aire y puede que por eso te consuma aceite.
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Buen día, podría indicarme cuáles son ésas salidas de respiracion de pvc que podrían estar tapadas.
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Deben ser 2 conductos uno sale de la tapa de punterias y va al conducto de aire del portafiltro y otro sale del monoblock y se conecta al cuerpo de aceleracion uno es para que los vapores que se pierden por la compresion se manden recirculen a quemarse al motor y otra para que recupere aire fresco hacia el carter del aceite es respiracion positiva de carter.
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Amigo si he notado q una tubería que sale del cuerpo de admisión y va al block se llena de carbón. Eso se debe a que?
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Este motor ha acumulado mucha carbonosidad por que lo han dejado largos periodos sin cambiarle el aceite o han utilizado un aceite que no cuple con las especificaciones y se degrado prematuramente formando esos depositos pero esto se ha formado en varios años puedes echarle cuando le vayas a cambiar el aceite un lavado interno de motor obio no le va a quitar toda la suciedad pero almenos te va a destapar un poco las venas de lubricacion para que no se vayan a obstruir el aceite se lo debes cambiar cada 4500km para que no siga pasando esto.
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Amigo destape el motor, baje la cámara y me encontré que en los cilindros de los pistones había mucho carbón, grandes capas. Ahora quisiera que me digan que me recomiendan, debo re hacer el motor?
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Hay que llamar a un rectificador para que lleve su equipo de medicion para motores y te pueda decir el grado de desgaste que tare tu motor y te recomiende que hacer nada más darle una anillada o mejor repararlo todo,,
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Y es necesario que revise la cámara también?
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Si es lo mas ecomendable tienen que checar el estado de las valvulas y las guias asi como cambiarle los sellos...
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Otra cosa amigo es necesario que cambie lo que es la cadena de tiempo?
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Si segun el kilometraje es lo mejor
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Peri siendo el carro de cadena es necesario cambiarla?
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Cuanto kilometraje trae tu auto?
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Ese fue un motor que compre importado usado y lo instale así, yo lo he dado 180 mil km aprox
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Pues igual si no te esta haciendo ruido pues podrias dejarle las mismas...
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A que clase de ruido se refiere?
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Cuando las cadenas ya andan mal al prender el motor o al darle un aceleron a fondo se oyen cuando rosan con la tapa de distribucion ya sea por que tienen mucho desgaste o el tensor ha perdido fuerza.
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Ciertamente amigo al encender el motor se escuchaba cierto ruido en la tapa válvulas como si fuese la cadena, pero recientemente le cambie el tensor y continúa el ruido. Hay alguna manera de comprobar el desgaste de la cadena?
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No la unica manera de comprovar es visual el desgaste que tengan los eslabones y la corona del engrane el tensor no se puede provar pero si hay que cargarlo de aceite antes de ponerlo por que si agarra aire no te tensa.
Votar útilHÉ
Buena días tengo un Astra 2.2 y le heche 5 potes de aceite y aún no está completo, quiero saber cuántos litros de aceite se lleva. Muchas gracias de antemano
Votar útilNE
Amigos tengo un astra 2002 2.0 al arrancar m da una pequeña contraexplosion y no desarrolla,luego se calienta y pierde ese problema y m esta consumiendo aceite y combustible,no bórax humo azul no lo tira a este,que puede ser. Gracias
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1 respuestaEnciende y a los 6 minutos se apaga y después vuelve a encender
Palio 2007 4 puertas sedan 1.8.8También consume aceite y no vota humo
Enciende y a los 6 minutos se apaga y después vuelve a encender
Cronos 2007 4 puertas sedan 1.8.8También consume aceite y no vota humo
Se acelero y voto humo blanco
D-Max 2015 3.0Y voto aceite en tubo d escape
