Ya encontré el daño, el tornillo qué fija la guía de la cadena al bloque del motor se soltó e hizo que la cadena se reventara, además destruyó la bomba del aceite y por supuesto que dobló las válvulas, es necesario cambiar las guías de válvulas, rectificar los aros, cambiar las válvulas con sus gorros de válvula, obviamente cambiar la cadena con sus guias y la bomba del aceite completa, aun no me queda claro cómo se soltó ése tornillos y cayo triturado al al carter por lo que además fue necesario drenar el aceite y bajar el carter para limpiar de fragmentos de la cadena, de residuos de aluminio de la bomba, del tornillo y màs. Es un trabajo largo y costoso y al parecer todo a causa de un toenillo suelto.