El carro venia normal... lo apague y no encendió mas... se reviso la bomba y la bobina y están buenas pero sin chispa... se verifico el ckp (posición de cigüeñal) y esta bueno pero el carro no prende. Lo que me parece extraño es que al momento de pasar el switch no enciende la luz del check Engine que debería prender y apagarse cuando enciendo el carro. Si alguien le ha pasado algo similar o sabe que hacer le agradezco
Camioneta blazer 1995 al encender por primera ves en la mañana suben las revoluciones y luego a los segundos bajan las revoluciones y aveces se apaga , luego la vuelvo a prender y hace lo mismo varias veces hasta que el motor coje algo de temperatura y se le quita el problema... cambie,tps,iac,bomba gasolina y le hice servicio a la araña... alguien que me ayude por favor gracias.
Amigo buenas noche tengo una trailblazer 2002 6 cilindros. La camioneta no me enciende solamente cuando le echo gasolina por el cuerpo de aceleracion y se apaga quien me podria ayudar la bomba de la gasolina esta buena y los inyectores tienen pulso que hago
Osea me enciende solamente cuando le echo gasolina por el cuerpo de aceleracion y se apaga de inmediato baje la bomba y la lleve a chequear esta buena le cheque corriente en las bobina y pulso en los inyectores y esta bien quien me pueda ayudar se lo agradezco
Quien ayudo a Railys xq me esta pasando en estos momento con mi camioneta y no se que hacer se prende echándole gasolina x alante y cuando acelero se apaga
Amigos para todos sus problemas que presentan cambien el módulo de ABS y cuando agan frenos , también cambien liquido de frenos , por esa razón prenden y se apagan y también encienden luz ABS. Mejor cambiar módulo de frenos o también llamado módulo ABS
Al encender el motor a los segundos, se apaga pero vuelve a encender de una vez y cuándo el carro anda andando en el camino se apaga pero prende enseguida, cuál será el problema?
Me pasó hoy, de repente el carro se apagó entiendo yo porque presento las luces del tablero como si estuviese apagado y el radio se reinició e instantáneamente todo normal, me pasó cuando giré el guía incluso el guía se puso pesado
A mi me pasa lo mismo, anda bien por un rato y cuando bajo velocidad para pasar tope o detenerme en un alto se apaga lo enciendo de nuevo y enciende normal pero cuando bajo la velocidad se apaga de nuevo. Esto me sucedió después de que le dieron servicio a la cabeza porque sacaba humo, ya revisaron todos los sensores, cables, bujías, y sigue igual. Aparte ya intentaron escanearlo y no lo permite con 3 scaners diferentes. Si alguien sabe de la falla por favor comparte la solución. Saludos.
Yo tengo el mismo problema mi Corsa es modelo 2008 en baja se bajan la revoluciones y se apaga ya le realice el. Ajyste completo me urge saber que hacer
Andaba perfecto lo acabo de comprar. Al darle arranque hace el intento y empieza a apagar y prender las luces del tablero varias veces y no arranca. Sabe alguien que puede ser? Bornes sucios? Fusibles? Batería. ?
Cuando le doy marcha prende una ves que arrancó le giro el tambor para que deje de girar el burro y se apaga pero mientras le doy marcha con el burro el auto se mantiene en marcha que podría ser ?
Compre el passat y a los pocos meses me aparecio check engine encendido. Al verificar la falla con computadora marca que es el cuerpo de aceleracion, lo raro es que el carro funciona bien, solo cuando lo uso en las vueltas cotidianas de tanto prender y apagar el carro al encenderlo empieza a acelerarse solo hasta las 3,500 rpm y se esrabiliza solo de nuevo estando en parking, al andar en las calles y llegar a semaforo estando parado las rpm estan en 1000 cuando normalmente son en 500 o 600, ya le cambie la tapa de las valvulas porque el diafragma estaba dañado y aun asi sigue fallando. No se que es. Algun comentario. ? Agradezco su atencion
No parece fuga de vacío. En sensor maf y de temperatura hay que revisarlos asi como el circuito (cableado y arnés), es muy probable el mismo sensor contenga ambos. Puede ser que por este sensor se acelere y falle el ralenti. También hay que revisar el cuerpo de aceleración. Que esté bien calibrado. Y por consecuencia tienes falla en el catalizador (sensor de oxígeno). Aunado a esto checar el circuito y la bomba de combustible, tienes problemas de baja presión.
Yo tengo el mismo problema y ya hice circo maroma y teatro, hasta que descubri el problema, y es el sensor de oxigeno, pero primero tienes que checar las corrientes y la tierra que sale de la computador a hasta el sensor.
A mí me paso lo mismo al cambiar el termostato completo con la caja, al encender prende y se apaga a los diez segundos que debo hacer, alguien me puede ayudar por favor. Saludos Angela desde Chile.
El problema que tenía era que se mojo un sensor y esto ocacionaba que no prenda, además algo importante tengan en cuenta que después de hacer el cambio de termostato hay que purgar el sistema del termostato, porque de lo contrario queda aire y produce que se eleve la temperatura, Saludos Angela desde Chile.