Problemas con el alternador
Chery Arauca 2012 4 puertas chery x1 motor 1.3 32 kms
Muy buenas tardes me dirijo a ustedes para saber como hago para conseguir el regulador de voltaje del alternador del chery x1 arauca, se que la falla es el regulador ya que se probo la corriente y el alternador manda a la batería 17.20vlt la cual me estaba recalentado la batería de una manera exagerada algo fuera de lo normal, se probo el alternador sin ese repuesto y el alternador funciona bien , de manera tal que el problema es el regulador de voltaje,como lo consigo cual le puede servir agradecería su ayuda
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2. Luego es necesario retirar el condensador que se encuentra sobre el circuito y 3. Desconectar los terminales que conectan la placa a los puntos de la carcasa del módulo. Retira toda la resina posible para dejar una superficie lo mas uniforme posible, recorta una lamina de acrílico o plástico delgado como la de los blíster y colócala entre la placa y los puntos de contacto de la carcasa, esto para aislar y evitar algún contacto no deseado con la circuitería. 4. Este fue el regulador que adapté, un regulador de Chevrolet D668R
5,6. Aquí los puntos identificados del regulador Chevrolet y el del Arauca
7,8. Ahora hay que soldar los cables en los puntos correspondientes tanto en el regulador como en la carcasa del dañado
Luego le haces una pequeña mueca a la tapa del modulo dañado para que la coloques nuevamente en la carcasa y permita que los cables salgan, así proteges los puntos de soldadura. También has una pequeña mueca en la tapa plástica del alternador para que salgan los cables y que quede lo mas disimulada posible para no dañar la tapa. Yo hice una pequeña base para sostener el regulador adaptado y sostenerlo de un tornillo del alternador y con un tornillo de 3/16” x 3/4” sujeto el regulador en el punto de tierra. ATENCION: cuando fijes el regulador ten la precaución de no hacer contacto a tierra con los terminales D+ y F. 9. Ahora solo instala y listo incluso vas a usar los conectores originales del carro sin ninguna otra adaptación, y si llegas a instalar en un futuro el regulador original solo reemplázalo y listo por que no estas dañando nada con esta adaptación. Espero les sea de utilidad.
Para la limpieza de los terminales de los cables y los bornes de batería recomiendo primero lavar con agua, si es caliente mejor para eliminar la mayor cantidad de sulfato, luego con los terminales mojados espolvorear Bicarbonato de Sodio (El mismo de uso medicinal o culinario) enseguida se verá la reacción produciendo espuma azulada es el efecto de neutralizar el ácido sulfúrico que contamina esos elementos, si es mucho enjuagar y repetir, de lo contrario enjuagar bien con agua y luego en terminales y bornes hacer una buena limpieza mecánica con cepillo de alambre o algún otro elemento que permita sacar la capa superficial que reviste el plomo o el interior de los terminales, si los tornillos o tuercas de sujeción están corroídos, reemplazarlos. Otra causa puede ser vibración, constatar que tanto el alternador como su soporte estén perfectamente ajustados y que a pesar de eso no vibre. Principalmente hay que verificar que haya buena conexión de masa entre batería, chasis y motor, si hay dudas agregar un cable de 6mm. De sección entre esos elementos. Lo mismo puede suceder con el positivo, y lo conveniente es hacer lo mismo con un cable entre la batería y el tornillo de salida del alternador. Cualquiera de esas reformas no perjudica en absoluto el sistema, por el contrario beneficia. Tengamos en cuenta que a veces la calidad del repuesto no es buena y por eso vuelve a fallar. Un detalle a tener cuenta, en algunos alternadores el regulador debe montarse con grasa blanca especial que ayuda a disipar la temperatura, no se si ese es el caso del tuyo. Te comento que si mirás las colaboraciones anteriores el amigo Axel también Venezolano hace una excelente descripción de la reforma que hizo con su vehículo, también lo recomiendo, como dije antes excelente persona y colaborador. Espero haber sido de ayuda, por favor comentame como resultó la operación y cualquier duda no repares en comunicarte a mi mail "[email protected]", no olvides calificarme, saludos. Desde Argentina. Luis Musante.
Casi seguro que la falla está en el regulador de voltaje, pero como recomiendo en opiniones anteriores, tienes que verificar muy bien las conexiones por falsos contactos o cables dañados, por favor tomate el tiempo de leer los consejos de otros colaboradores como Alex. Espero haber sido de ayuda, si tenés otra inquietud no dudes en consultarme nuevamente. Si obtuviste mis datos de Opinautos, por favor te pido que me califiques en esa página con el pulgar para arriba, eso me ayuda a mantener mi puesto en el ranking (31) de colaboradores. Por favor comentame como resultó el diagnóstico y la reparación, podés hacerlo a mi mail [email protected]. Saludos y suerte, felices fiestas. Luis Musante