Buenas noches, acabo de adquirir una X3 2005 usada al parecer en buenas condiciones que comentarios buenos o malos me pueden decir de ese tipo de vehiculo????? Gracias
Llevas razón el interior es una porquería, se pelan los plásticos y eso que duerme siempre en garage, el turbo se suele ir, el transfer también y sin meterlo al campo nunca y lo compré nuevo el full equip 42.000 €
Tiene razon, primero a los 32mil kms el dumper, a los 45mil kms carbonilla por todos lados, asientos de valvulas ,colector de escape que como lleva mariposas incorporadas hay que cambiarlo, filtro particulas, catalizador, de bajos nulo, para salir en cuestas tenia que picar embrague, y para colmo hoy se encienden luces de abs y 4x4 y transfer cascado. Alucinante.
Luces testigo de 4x4, freno de nano y cinturón de seguridad encendidos sin ninguna explicacion que duran así varios días y que se apagan también sin explicación. Qué está pasando? Gracias Jorge Castro
Solo está prendido el 4x4 ya le hice servicio al trasfer y al servomotor eléctrico y nada revise los sensores ABS y tampoco cree que sea que le ase falta alineación y balanceo?
Yo tengo xe e83 3.0i automático. Le cambié unas llantas de 19" en vez de 17 que traía (19" una medida que trae la ficha técnica) y me da fallo el transfer. Me parece no me tendria que dar fallo si es una medida que trae la ficha.
Aveces se prende el sensor 4x4 traquea, ya la revisaron y no es el transfer. Dixen q puede swr q la bateria es muy baja para la camioneta q podria ponerse una mas potente. Los q lo solucionaron a que taller en Colombia han ido?
Hola grupo, estoy a punto de comprar BMW X3, mod 2014, ha tenido una colisión menor, y la pantalla indica que no funciona los airbags y cinturón de seguridad. Se puede arreglar y no tener mayores inconvenientes? De antemano por los consejos.
Se realizaba el cambio de aceite y filtros genericos no en concesionario de bmw sino uno autorizado, se llevo a concesionario de bmw se realiza cambio de aceite nuevamente y de filtro de aceite y hasta ahora bien
Se realiza en cambio de aceite en un concesionario bmw , aceite bmw, filtro bmw sin cambio de filtro de aire el cual es generico, en este momento esta funcionando 14 09 2022
Hola, por favor me pueden decir que hicieron, tengo ese mismo problema, ya cambie el aceite del transfercase, pastillas y sensoresm, ya chequee fusibles y todo al respecto y me continua el problema en mi BMW X3 2013, Por Favor que hicieron ustedes que me puedan decir para ayudarme. Gracias.
Tengo un BMW X3 2007 y ah andado como loco aveces sube la temperatura ya le cheque el agua los ventiladores entra la bomba de agua y aún sigue calentando lo único que no tira aire caliente lo tira normal
Amigos...tengo una X3 año 2009 y me prende en amarillo el freno de mano, creo que hay que nivelar algo pero no se que hacer... alguien me puede orientar
@EduardoBuen día amigo Eduardo...el sensor del cigüeñal presenta esa falla de que prende en amarillo el testigo de freno de mano...?
Te paso a ti...? Y como lo arreglaste o fue otra cosa?
A mí dijeron que se tenía que nivelar el ángulo de no se que en la agencia pero pues por eso estoy preguntando por esta vía... gracias por tus comentarios si sabes cómo arreglarla...
@Giovanni DiazQue tal amigo buenas tardes en mi caso el testigo 4x4 el ABS el check entre otros de tanto luchar y llevarlo a talleres q no daban con el problema empecé a averiguar y leer comentarios aquí y se solucionó fallas q te presentará si es el sensor check engine,perdida de aceleración,vibración del motor, aumento de kilometraje,dificultad para arrancar,fallo de encendido del motor o se te apaga espero te funcione
Tengo una X3 2009, cumplió 100 mil km y “casualmente” se encendió simultáneamente el freno de mano, airbag y 4x4. Alguien tiene algua explicación/ recomendación?… Gracias!!
Se enciende la luz presion de aceite cuando esta caliente temperatura de 90 y moderando y cuando acelero se apaga. ?? ya cambie aceite filtro y bulbo. El motor no hace ningun ruido al contrario esta recereno... tiene 200 mil Km. es diesel 3.0
El testigo de 4x4 se enciende y apaga con frecuencia y por periodos muy cortos y mientras esta encendido parece que el sistema 4x4 trata de conectarse, el taller le echa la culpa a los amortiguadores traseros. Que esta ocurriendo?
Revisar el piñón de plástico del actuador del 4x4 como primer paso. Si esta correcto revisar servomotor del mismo. Alimentando con 12v los pines externos y debe presentar un giros firme y continuo sin sonidos extraños. Con potencia suave sin obstrucciones
Ola buenas para cambiar el actuador solo ai k ponerlo o ai k calibrarlo ?? Se lo voi a po er yo i el taller de dianosis esta a 10 kilometros no se si pasara algo ??
Esta falla tiene muchas causas. La respuesta de Renzo es correcta cuando hay un zumbido en la parte media y problemas en la transmisión.
Pero puede deberse tambien a una falla en la carga del alternador o falla en tierra. Revisa tambien los liquidos en transmisión y diferencial.
Las fallas que pueden deberse a cortos si causan que la batería se descargue y finalmente que deje de cargar. Las de tierra fisica causan que los sistemas fallen intermitentemente o prendan sensores sin motivo aparente. He visto esa falla de 4X4 cuando se mueve el arnés de la transmisión o el conector. Cuál falla se te presenta?
@alexEs una bmw x3 2007 3.0 que enciende el 4x4 intermitente limita las rpm y da jalones no hay ningun codigo de averia se reviso los diferenciales transfer motor del 4x4 en ben estado cambio sensor de angulo modulo abs niveles llantas suspension tierras etc ya se me agotan las posibilidades
@emm20wyEl sistema de falla es en apariencia o se relaciona a un fallo del 4x4 que lo hace que pase a modo limp.
Sin embargo, como es intermitente y la falla se encuentra dentro de un rango determinado de rpm sin código de fallas me atrevería a sugerir que no es a nivel componente, ya que mostraría algún código. Estas fallas generalmente suelen causarlas los arneses o cables entre componentes o de conexión. Mi recomendación sería que revises con la batería desconectada el conector de la computadora (ECU) que no haya óxido y no esté flojo...
El arnés que va desde ahí a el sistema de inyección, y tambien el conector y arnés que se encuentra en la transmisión...
Deben estar fijos y sin daños o flojos...
Cambiar el relay azul claro (DME) que se encuentra cerca de la computadora y reconectar batería. Después de esto, ya no debería tener fallo, pero si continúa, deberás mover el arnés y contactos suavemente para obligar a que entre a modo limp y encontrar el fallo.
Tiene una fuga en el depósito del anticongelante y le he estado poniendo cada 2 días mientras lo reparo, pero ahora prendió el testigo del motor en color amarillo y se apagó andando, la arranqué normal después. Subió un poquito la temperatura y bajó cuando le puse el anticongelsnte. En el tablero encendió por un momento el testigo de 4x4. Y se jaloneó un poco
El anticongelante azul es recomendado para los motores de 6 cilindros con bombas de agua eléctricas, porque tiene lubricante especial. No se si otros también lo contengan. Eso sí, tal como dice Santoy, es necesario que se purgue muy bien el sistema, utilizando el procedimiento indicado en el manual, ya que es riguroso en estas bombas o se sobrecalentará.
@SANTOY VILLANUEVAAhorita uso uno de color rosa que lo venden en autozone que dice que es para audi...seat y los dems no me acuerdo, e visto uno azul tambien ahi mismo pero dice que es para nissan, y el recomendado para el bmw aky en mexico sale caro y es dificil de conseguir. O de cual marca usas tu.
@SANTOY VILLANUEVAYo uso el original BMW. Y la verdad, la bomba eléctrica ha funcionado muy bien y no me ha dado problema alguno. Tal vez no haya diferencia, pero prefiero usar este anticongelante y evitar cambiar la bomba, ya que la anterior si falló. El otro que me recomendaron es el Pentosin, Pentofrost. Según ellos es el mismo.
@alexHola! cual es el anticongelante original del que hablas? lo dices porque lo compras en la agencia bmw?
Te pregunto porque ando en las mismas, mi camioneta me marca el icono engine en amarillo, y según esto en el escáner de computadora, marca fallas en el termostato, me dicen que podria ser el anticongelante, ya que no se me ha calentado la camioneta,…
@Jocy ArcsEl icono en amarillo puede indicar falta de anticongelante. Es correcto, el BMW es el azul, y trae lubricante para las X3 y X5 con bombas eléctricas (motores 4 y 6 cilindros). Se pueden comprar en la BMW o con especialistas de partes alemanas. Debe ser el azul, porque tienen un lubricante especial para este tipo de bombas, aunque muchos dirán que son iguales a otros (amarillos o rosas). Esto que dicen es cierto únicamente para el caso de bombas mecánicas usados en la X5 con motor V8. También es necesario realizar el procedimiento para el autopurgado de este tipo de bombas.
Ya hemos hablado en el foro de este procedimiento por lo que no lo repetiré, pero te recomiendo llevarlo a cabo para evitar que se sobrecaliente. Como dice Santoy, es recomendable tambien cambiarle el tapón.
Tambien me paso que despues de purgar se calentaba y tiraba anticongelante pero solo le cambien el tapon ya que los empaques que traian estaban ya dañados y asunto arreglado ya no se calento.
Qué tal, las luces se me siguen prendiendo, ya cambie la pieza negra del transfer, y aun así estás luces me siguen prendiendo luego de usar la camioneta un tiempo, que mas puede ser?
Otto buen dia fijate que tengo el mismo problema compre una xw hace aprox 2 meses y todo bien pero hace 1 semana me quede sin carga en la batera y le cambie la bateria ahora desde ese dia me prende las mismas luces 4x4 ABS Y BRAKE no se solucionasted tu problema... slds
Lester, para empezar pasale el scanner y eso te va a indicar si es necesario, cambiar el piñón del transfer, por lo que investigue, es común el desgaste de esta pieza, y si la conseguís, en caso sea necesario cambiarla, que los mecánicos limpien bien la entrada del conector del sensor del transfer, ya que en mi caso si fue necesario cambiar la pieza, pero también limpiar la entrada ya que esta no reconocía bien la nueva pieza.
@GeraHola si ya resolví, primero empieza por revisar el piñón del transfer que es plástico y lo puedes remplazar, segundo es realizar el servicio de transfer y tercero los sensores de abs y se ángulo suelen ser los problemas más comunes.
Hola tengo una x3 2.5 y me paso lo mismo al cambiar la batería para solucionarlo hay que girar la dirección de un lado a otro hasta que haga tope y se resetea todo y se apaga
Saludos
Al encender el auto el unico testigo que hay encendido es el del freno de mano ya revisamos niveles de liquido de frenos y sensores tambien al frenar las llantas se llegan a bloquear
Testigos de 4x4, freno del mano y cinturón de seguridad se encienden y apagan luego de varios días encendidos y sin ninguna explicacion. Qué pasa? Gracias. Jorge Castro
Hola tengo un Bmwx3 2007. Al arrancar las luces largas están puestas aunque las luces estén apagadas,junto con un direccional. Cuando saco la llave y cierro el coche se quedan las luces de posición encendidas...que puede ser???
Debes cambiar el actuador del transfer; es una pieza que puedes comprar por 10 dólares en eBay o Amazon y es fácil de cambiar, la pieza original viene de plástico; paro para evitar el desgaste; ya lo venden en metal.
Al encender la camioneta se enciende el sensor de Dirección (en ocasiones no siempre y me pide llevarla al servicio de BMW) se pone dura la dirección durante unos segundos y luego se apaga y vuleve a la normalidad. Nunca se presenta en marcha solo al encender y se apaga el testigo. La he llevado a la agencia y no logran reparar la falla ni la razón por la cual se enciende. Alguien que me pueda orientar?
Gracias
El pasado viernes al checar "estado del vehículo" aparecía la leyenda "Battery Guard"; despues deir conduciendo y aparecer el sensor "Propulsión". Hoy despues de estar dos días sin encender la camioneta al encenderla se prendio el sensor "batería" y dice "Alta descarga de la batería con vehículo parado. Los consumidores de corriente se han desconecyado provisionalmente"
Alguien que pudiera orientarme? en la agencia de la BMW no encuentran el problema
Tiene que ver con el cuerpo de aceleración, desmontarlo limpialo bien, montalo, con scannet dale aprendisaje al cuerpo de aceleración y se resuelve tu problems
Airbak testigo cuadro en rojo
Freno de mano testigo en cuadro naranja
4X4 testigo en cuadro naranja
BMW X3 del año 2008
¿Alguien sabe que puede ser esto?
Puede ser el engrane del transfer case, eso pasa cuando se desgasta ya que es de plástico. Yo se lo cambie a mi bmw x3 2006, pero estaba bueno todavia. Y no se le kitaron los tetsigos, despues vi k tenia k llevar a resetear el transfer para poder apagar los testigos pero no la he llevado.
Buen día, a mi me pasa similar. Se prende la luz de freno (en amarillo) y la 4*4. Supongo que se activa el modo seguridad porque la camioneta pierde mucha performance. El scanner me indicaba que era el aceite de la caja automática. Lo cambié pero sigue arrojando este error (tanto en el tablero del vehículo como al scanearlo) Alguien sabe que puede ser?
Tengo un X3 2008 En dos ocasiones mientras conducía se encendió el testigo de EML y el de una tuerca con un símbolo de exclamación adentro, al encenderse estos el auto se apagó estando en movimiento. Lo encendí de nuevo y a los pocos metros se apagó de nuevo. Que podrá ser? Cómo solucionarlo?
Que
Hola. Debería de ser un sensor o en su defecto el mismo módulo que controla estás funciones. Que no deje arrancar puede ser por protección del vehículo mismo... Nada que un taller especializado en Bmw no pueda detectar. Saludos
Por la mañana reviso estado aceite y me señala ok
Empiezo la marcha y al rato se ilumina el testigo de aceite en amarillo y al rato se apaga. Cuando lo apago se ilumina. Qué puede ser?
Gracias
Presion de aciite ,que dala bomba ,por las mañanas es mas denso el aceite ,cuando se calienta se adelgasa y es posible que baje la presion,la otra es sensor de presio de aceite en mal estado. Poner mometro fisico y monitoriar contra manual.
Varios
Años usando bmw es una belleza lujo, comodidad, elegancia, lo
Mejor qué hay