SolucionadoTestigo volante y candado
BMW 325i 2007 80000 kms
Me podrian ayudar. Tengo un serie 325i 2007 no prende y tiene el testigo del volante con candado encendido
Problemas relacionados
Testigo de volante con signo de EXCLAMACION
325i 2011 4 puertasHola , se puso dura la direccion y me prendio el testigo de un volante signo de exclamacion , lo apague y después se pago el testigo , pero horas despues volvio a pasar lo mismo mejor ya lo uso m, que…
1 respuestaNo mantiene revoluciones , como que se ahoga
325i 2009 4puertas , 2.5 litros No prende ningún testigo ni nada, pero si falla
Prende el código del volante y candado rojo
325i 2007 4 puertasTira diferentes códigos y el que predomina es el volante rojo , se le cambió el módulo de la Rábida del guía pero continua con el problema
Aparece el testigo prendido uncarro con un candado
Cobalt 2013 1.8Testigo prendido de un carro con un candado
Tiene prendido el testigo de un candado con el carro
Sonic 2014 4 puertas, motor El carro no enciende y no deja arrancar. Está prendido el testigo del candado y el carro
1 respuestaNo prende y tiene prendido el testigo candado y un testigo direccion
3 2017 No prende mazda 3 tiene prendido el testigo candado y un testigo de direccion
2 respuestas
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¡GRACIAS!
En el display se observan los siguientes testigos y síntomas según fase de la avería:
Volante amarillo
Volante rojo
Volante rojo e imposibilidad de arrancar el vehículo (candado). En los primeros modelos de BMW que ya no disponen de cerradura convencional en el volante incorporan un bloqueo eléctrico de columna de dirección (ELV). La columna de dirección forma un conjunto integrado con el ELV, no se pueden cambiar por separado y en caso de disparo del airbag es necesario sustituir el conjunto según versiones.
La función ELV es gestionada por la unidad CAS (Car Access System), ésta es quien ordena el bloqueo o desbloqueo al enclavamiento eléctrico de la columna ELV. Lo efectúa controlando su alimentación y una línea codificada de comunicación. Antes de decantarnos a sustituir el módulo ELV realizaremos un Reset del Contador de Fallos del Bloqueo de la Dirección en la unidad CAS. Dicho reset lo hallaremos en Funciones de Servicio o Configuraciones según modelo de terminal de diagnosis. La unidad CAS contabiliza los errores de funcionamiento en los bloqueos de la columna de dirección y al superar el margen máximo del fabricante desautoriza la puesta en marcha del vehículo.
Si con el reset no solventamos la avería entonces procederemos a verificar instalación eléctrica y sustituir conjunto ELV.
Precauciones
- Al instalar un módulo nuevo ELV no olvidar en realizar el reset mencionado anteriormente para reinicializar el contador de fallos. - En algunos modelos de vehículos y dependiendo del equipo de diagnosis a la hora de realizar el reset nos piden un positivo de contacto, la solución en dicho caso es alimentar con positivo el pin nº 1 del conector EOBD para proseguir con éxito el reset. Te recomiendo yessy que primero lo reseetes es muy probable que se quite la falla, en caso de peristir pues entonces ya hay que pensar en hacer los cambios de piezas correspondientes. No es un problema grave
Problema ya compre el
Enmulador desconecte el original y puse
El Que compré, mi pregunta es como haces el reset ? Con que programa o con escaner ?
Parece que estás experimentando un problema con el bloqueo de dirección ELV en tu BMW. Te recomendaría visitar este enlace https://ecupro.es/fallo-bloqueo-de-dir… donde encontrarás información detallada sobre las averías causadas por el ELV y una solución definitiva sin la necesidad de reemplazar el ELV o utilizar un emulador ELV. Espero que esta información te sea útil. ¡Buena suerte con la solución de tu problema!