Al calentarse la caja no cambia de 3 a 4, 5, 6 apagó el carro y se borra el signo y pasan unos minutos hace bien los cambios y nuevamente aparece el signo y no pasa de tercera
Buenas tardes tengo un problema similar el carro funciona mui bien pero pasan unos 30 min usandolo y empieza a patear los cambios. Lo apagas 10 min y vuelve a fincionar mui bien
Buenas tardes amigos, la mayoria de las fallas que comentan, como que en frio trabaja bien y liego en caliente, golpea, no hace cambios, se pasa a una velocidad a otra, falla lo apago y se compone, modo sport no entra alguna etc, el 90% es de (cuerpo de valvulas o mecatronica), el cual no les recomiendo comprar que se les den en la mano, se tiene que reprogrmar y emaparejar con la dme del auto, no es cosa facil.
No gasten en cambiar aceite y filtro no sirve de nada, ese mantenimiento debio haber se hecho cada 50mil kms, si las cajas ya tiene mas de 150 mil y hasta dando lata es un hecho que es parte de electronica junto con piezas duras, es una mentira de bmw y de mecanicos de poca monta, que las cajas son intocables, selladas etc etc, solo con un scanner y un tecnico espcializado, podra dar un diagnostico, acertado, incluso haya fallas que engañan y son cajas completas con ajuste general.
Lamentablemente asi es la mecanica de las cajas, el tema que se compran autos viejos con una nula cultura de mantenimiento, y cuando lo tomamos ya no toco, salvarlo y arreglar el problema.
Asi es esto tienes un bmw hay que gastar pero gastar bien, no a lo tonto, una caja reconstruida totalmente de buena manofactura de 35 a 40 mil pesos, trbajitos de 12, 15, o 20 mil ni se metan estan con el problema, simplemente un cuerpo de valvulas usado garantizado, anda sobre 20mil pesos, mas discos, ligas, tambores, aceite, turbina etc ese seria un biuen trabajo.
Les recomiendo vallan a un taller especializado, serio que lo escanien y que le den un vuelta, con el tecnico adecuado.
Hola amigos tengo un bmw 518 año 86 cuando le paso el cambio queda pegado avanza pero es como si anduviera en primera la retroceder le cuesta y no se donde encontrar la caja
No gasten en cambiar aceite y filtro no sirve de nada, ese mantenimiento debio haber se hecho cada 50mil kms, si las cajas ya tiene mas de 150 mil y hasta dando lata es un hecho que es parte de electronica junto con piezas duras, es una mentira de bmw y de mecanicos de poca monta, que las cajas son intocables, selladas etc etc, solo con un scanner y un tecnico espcializado, podra dar un diagnostico, acertado, incluso haya fallas que engañan y son cajas completas con ajuste general.
Lamentablemente asi es la mecanica de las cajas, el tema que se compran autos viejos con una nula cultura de mantenimiento, y cuando lo tomamos ya no toco, salvarlo y arreglar el problema.
Asi es esto tienes un bmw hay que gastar pero gastar bien, no a lo tonto, una caja reconstruida totalmente de buena manofactura de 35 a 40 mil pesos, trbajitos de 12, 15, o 20 mil ni se metan estan con el problema, simplemente un cuerpo de valvulas usado garantizado, anda sobre 20mil pesos, mas discos, ligas, tambores, aceite, turbina etc ese seria un biuen trabajo.
Les recomiendo vallan a un taller especializado, serio que lo escanien y que le den un vuelta, con el tecnico adecuado.