Este es un tema un poco complejo por que los puntos de posibles fallas son muchos, me paso algo parecido, tengo una 2.0tfsi 2014 230hp y me toco cambiar, las tapa cadenilla superior e inferior con todos sus componentes y el cárter que al ser plástico se deforma con el tiempo y se abre en las juntas. De pronto no ves la fuga xq el aceite queda retenido en el protector inferior, revisado y te darás cuenta. Como nota final cuando estos carros presentan una falla lo mejor es repararlo lo mas pronto posible xq comienzan a fallar otros puntos.