Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 156 ya se reportaron 12 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas tardes a todos, les comento que el dia de ayer venia subiendo de Guarenas en mi carro y todo iba perfectamente hasta Plaza Venezuela, donde el carro hizo como que si se apagara y al notar el tablero veo que la luz de inyeccion esta prendida y hace que el carro no acelere, al apagarse funciona normal pero empezo a hacerlo en repetidas ocasiones hasta que quedo encendida fijamente. Lo que me parece raro es que se escucha que la bomba de gasolina esta trabajando, pero el carro huele como si estuviera ahogado en combustible. Hoy le quite un borne a la bateria para tratar de resetear la computadora del carro. Agradezco si alguien me puede ayudar a encontrar el motivo de dicha falla, muchisimas gracias a todos.
Buenas eso el caudalimetro que no mide bien el aire i hace la mezcla mal lo que puedes hacer es desenchufar el caudalimetro si anda bien pues eso es normal que sin el sensor pege tirones saque humo pero yo tenido el 1.8 I el 2.0 I ese sensor falla mucho si no es eso tendrás problemas de algún inyector que falla o puede ser algún sensor de la mariposa pero no creo lo más poblable es del sensor maf(caudalimetro)
Buenas amigo revisa los inyectores que pueda ser que este alguno directo pasando la gasolina fui o se el regulador de gasolina que lleva en el embase dela bomba
Hola tengo un alfa Romeo 156 2.0 me hace exactamente lo mismo y ya compre el sensor maf y me sigue haciendo lo mismo me ayudaría mucho que me pudieran guiar que podría ser gracias
Buenas tardes,soy nuevo aqui,os cuento un poco cual es mi problema haber si alguien tiene idea de puede ser. Mi Alfa 156 115cv 1.9 jtd del 2002,iba en marcha y de repente se me encendió el testigo se avería motor y también me lo marcaba en la pantallita,el coche perdio fuerza y no me dejaba pasar de 3000 revoluciones cuando se encendía el testigo,cuando no se encendía el testigo el coche iba normal. El testigo iba maa veces encendido que apagado.Me habían dicho que podía ser que la EGR estuviera sucia, que cuando fuera con el coche en marcha y con el testigo apagado que le pisara un poco en se… Leer completa
Hola a tod@s!!El Alfa paso a mejor vida el pobre :( me dijo el mecánico que le había entrado aceite donde no debía y ademas una válvula se había chafado ,en resumidas cuentas que el coche reventó el pobre
Cuando lo enciendo por primera vez en la mañana me sale parpadeando check engine por unos segundos pero el motor funciona perfectamente no vibra ni nada y lleva el relentin perfecto en las tarde cuando utilizo el coche no me sale nada , el coche se mantiene de temperatura perfecta.
Hola alfilistas tengo un alfa 156 del 2002 1.6 120 c. V. La ultima es q se me para en seco de golpe como q se queda sin gasolina se me enciende el testigo del motor y no arranca. Les quito las llaves le dejo 5-10 min y luego arranca y anda perfectamente. Me han dicho q puede ser algun rele de alimentacion.
Como he puesto en un post, a mi me paso algo semejante: se me apago una vez en marcha, y en otra ocasión tras pararlo no arrancaba. Al final era un problema de inyectores. Me los repararon y no me ha vuelto a pasar.
Hola Pablo tengo un alfa 156 2004 iva dando y de repente se apago y me menciona q trae un problema en el abs pero no quiso encender mas solo da marcha q sera
Hola soy de bahia blanca argentina tengo un alfa 156 jtd 2.4 turbo diesel modelo 1999 mi pregunta es venia circulando en mi coche agarre un pozo y el auto dejo de funcionar normalente lo q hizo prendio la luz de el inyector y el auto quedo con poca respuesta de la aceleracion sin fuerza de salida con el pedal de aceleracion a un 50 porciento lo apague saque la llave y le volvi a dar arranque y se normalizo y se apago la luz de el inyector en el tablero alguien me puede ayudar q es ?
Todavia no pero preguntando el seat cordoba tiene un sistema igual segun es un sistema de seguridad q bloquea para apagar el auto revisar y al arrancarlo se normaliza
Hola Dario como primer medida hacelo escanear ahi tiene que decir cual fue el fallo que provoco que se encienda la luz de control de la electronica (inyector) posibles causas puede ser conexion de pedal de acelerador o el cableado que va hacia el sensor de rpm (coherencia entre sensor rpm y sensor de levas, esa falla puede decir) que con los años se resecan y con una vibracion asi puede provocar un fallo y ponerse en emergencia
Hola mi coche se me a parado os explico recori sobre 15 kl todo iba vien el coche andava bien y de repente se para a la hora le pongo las pinzas y arranca esto me paso 3 veces la cuarta no arranco la luz de inyección se enciende de vez en cuando pero convivíamos bien. Nunca me avía dejado tirado en su medio millón de kilómetros que tiene y no tengo ni idea que le pasa llega gasoil hasta los inyectores. Alguien me puede ayudar ?
Hermano buenas tardes, una, pregunta tengo in, Alfa, Romeo156 2002 el, estaba, prenfiendo pero, de, un, momentous a a otro no, quiso prender, mas, y, le, suena, in, telex cuando, Paso, el, suichr y en, el, tablero, le, prende, #
Una, luz no, se q, significa es como, || ELAlGO ASI
Bueno empecé con el problema del electro q no me encendía le cambié el bulbo oh sensor...
Xq le eh oído decir q trabaja en conjunto con los inyectores y bueno yo creía q si se lo cambio se terminaría el problema... pero no. Ahora creo q el sensor me vino fallado xq resulta q todavía sigue sin funcionar el electro... y me prende la luz del inyector cuando voy andando... ¿Será el sensor de temperatura el causante de todo esto?
Metele la mquina de diagnosis el. Alfa escan aveces no funciona el electro porque esta taponado el radiador y el termostato y al no circular el agua no entra ninguna velocidad prueba con el aire acondicionado atope aver si salta el electro si asi salta es lo que te e dicho radiador y termostato obstruido me paso igual y mete la diagnosis tambien
Que tal, tengo un alfa romeo 156 Selespeed 2004, en estos últimos días he tenido varios detalles, primero dejo de encender, le meti el escáner y salio el interruptor de pedal de freno, lo cambie y se soluciono en problema pero no tenia luz de reversa, detecte un corto circuito en el bulbo de reversa y uno mas en los arneses que van en el porta equipaje (justo en la sección que se dobla cara vez que abres y cierras ), al parecer ya todo funcionaba normal, sin embargo ahora me empezó a marcar un check de baja presión de aceite ( revise todos los niveles y todos están bien, de igual manera no ten… Leer completa
Tengo un Alfa Romeo 156 2.4 JTD, me salta el testigo del inyector, cuando le doy marcha, arranca 2 segundos y se para, eso lo hace 3 veces y queda regulando más tiempo pero se vuelve a parar, cuando estoy manejando y al frenar en un semáforo queda regulando 1 minuto y se apaga y al momento de darle marcha arranca sin problemas, y en alta velocidad anda un lujo, alguien alguna pista de lo que será?